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法拉利599GTB怎么樣，讓我來評論下
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| 車友：prenty | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-5-14 |
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優點：儀表盤讀數非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。 綜述：這些車一般直線比較厲害，像法拉利599和蘭博基尼蝙蝠就是這樣的車。更上檔次但是不是賽道速度最快的。 像458這樣的賽車就相對適應賽道，也是法拉利紐博格林賽道成績第二好的車，兩者孰優孰劣完全看個人需求，因為他們的定位就不太一樣。賽道性能當然是458。不過超級跑車到了這個門檻就沒有弱者，599的性能也很牛，而且畢竟是法拉利的高端車型，開出去很顯身份。 |
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| 車友：hehue110 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：儀表盤讀數非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目了然。 缺點：很有視覺沖擊力，音響實在是垃圾，還選裝了BOSE，還是很垃圾。。 綜述：開起來很舒服很好開，方向盤很靈活，油門一點就來， 豐富的安全配置，加堅固的車身，車架，使車內乘員得到應有的安全保障，但安全駕駛最重要 |
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| 車友：zhyjun | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：正確使用法拉利方向盤的方法，同時兩個大拇指一定要摳入方向盤內 缺點：強大的馬力與高效的變速箱配合，但同時需要更多電子設備對兩者的配合做出動態的平衡，這個時候，電子差速器起到十分重要的作用。 綜述：如何讓車輛停下來呢？就是在離近目的時候，踩住剎車直到停止，然后雙手同時按下撥片，發動機去到N檔位置，拉上手剎，車輛安靜的停住。 |
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| 車友：小蟲520 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：這款車是第一輛能夠在紐伯格林北圈賽道的單圈耗時測試之中突破到七分鐘以內的基于量產車設計的車型，作為一款極速的跑車 缺點：新款599XX Evo還將配備一個巨大的尾翼、升級的剎車片以及像是新的側面通風排氣管。 綜述：法拉利不僅為其顧客組織了許多賽道比賽，這家汽車生產商還提供了工作人員和技師來留心每一輛車。 |
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| 車友：leejunwei | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：優點： 完美的代名詞 外觀： 就看到車子就已經蜂擁而至了，眼光根本離不開 缺點：跑車說不上空間，只要有動力絕對是優勢 620匹的動力根本不用猶豫，就是爽 比較的難控制，尤其是起步真的很快 綜述：就是沒有了舒適性，有推背感足夠了 車子的保養費用很貴 貴就一個字 |
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| 車友：zouxinldld | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：法拉利還通過將GTO的橫向剛性進一步調校得偏向后軸來減少車頭點頭，同時將車輛重心降低了超過半英寸。 缺點：保養方面，法拉利599GTB保養周期為1萬公里或者半年，小保養費用在10000元左右，而其他油液以及零件的更換則需根據實際情況進行更換，更換一次機油三濾的費用為7000元左右，大保養的費用一般在15000左右。 綜述：599 GTB是法拉利豪華跑車家族中的一員 其外形符合典型的法拉利風格，意大利設計氣息濃郁，是一款經典的2門2座超級跑車。 |
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| 車友：bramket | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：升檔更進一步降至60毫秒——已經足以媲美法拉利F1賽車了。 缺點：法拉利599 GTO車底盤也大大強化。這款車配備了由米其林專門為其開發的新的Pilot SuperSport輪胎，其側壁異常堅固，同時輪胎尺寸也比GTB更大 綜述：最吸引人的是新的連續降檔（multiple-downshift）功能：只需要在過彎時擠壓方向盤左側的降擋撥片并保持一段時間，變速箱便會自動連續降檔。 |
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| 車友：yuhou-qd | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：有誰能想到狹窄、發卡彎這些折磨普通駕駛者的地方竟然是法拉利車駕駛者最愛的地方，那里正是體現法拉利極限的地方。 缺點：工程人員有意通過火墻將進氣聲浪傳入駕駛艙，這使得GTO車廂內的噪音比GTB增加了8分貝。 綜述：與動力系統相配的是一臺輕質六前速順序式變速箱，它的換擋速度提升了百分之6，這使車輛在整個引擎轉速范圍內的反應更迅速。 |
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| 車友：zyz841006 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：開起來很舒服很好開，方向盤很靈活，油門一點就來，相比起來LP670開起來很累的，方向沉，幾乎不可能單手達方向掉頭，并且車大 缺點：法拉利599GTO，雖然和670一樣馬力，但是法拉利的扭矩輸出更早，點油門就給力。 綜述：賽車紅，很鮮艷，很喜歡亞光的頂，最喜歡GTO的尾部，黑色躍馬，前臉安靜中帶有點殺氣。 |
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| 車友：gulinhua | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：豐富的安全配置，加堅固的車身，車架，使車內乘員得到應有的安全保障，但安全駕駛最重要 缺點：說下油耗吧，和個人開的習慣會有區別，我經常減檔補油，比較廢油，目前600公里，加了3箱半油，每箱大概90升。 綜述：全部麂皮和碳纖維，選的紅色麂皮，很有視覺沖擊力，音響實在是垃圾，還選裝了BOSE，還是很垃圾。。 |
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| 車友：ljl001 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-23 |
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優點：從置物空間到人員乘坐的空間來看。還是比較不錯的，也比較舒適，能滿足城市購物或出行需求。 缺點：其余的飾件還包括前雙氙氣車頭燈，后部的LED尾燈，灰塵以及雨滴感應裝置，雙區域空調，電動可調節駕駛桿，隱藏式無線電 CD播放器，帶有監視感應器的防盜裝置等等。 綜述：乘客部分的坐席都是采用的華麗真皮裝飾，而駕駛員所在的區域都是用的碳纖維或者全鋁打造，更顯高科技風格。 |
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| 車友：nzxcsc | 評分：
★★★★★
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日期：2013-7-26 |
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優點：比一般車輛快很多 缺點：跑車幾乎沒有舒適性可言 綜述：完美，外型拉風，動力無敵，操控一流 |
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| 車友：pilihuo678 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-5-29 |
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優點：內飾與動力同時注重。 缺點：像雞蛋里挑骨頭，太難了 綜述：像藝術品，價格不是最貴，動力不是最強，內飾不是最豪華。 |
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| 車友：mkop | 評分：
★★☆☆☆
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日期：2011-9-27 |
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優點：油耗:市區, 平均油耗: 42L/100km, 比較滿意油耗 |
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| 車友：設計巫 | 評分：
★★★★☆
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日期：2011-9-20 |
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優點：外觀:喜歡 動力:比較滿意動力 |
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| 車友：ww2001a | 評分：
★★★★★
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日期：2011-8-28 |
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優點：空間:身高: 190-200CM, 很寬 |
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| 車友：だ王ごの子Q | 評分：
★★★☆☆
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日期：2011-8-11 |
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優點：動力:比較滿意動力 |
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| 車友：zhangtao | 評分：
★★★☆☆
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日期：2010-11-28 |
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優點：這輛車外觀很漂亮，而且馬達又很好。 缺點：如果染成黑色的話我相信一定很好看。 綜述：這個車如果開到了200多碼，還可以貼在地上。 |
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| 車友：Silverlight | 評分：
★★★★☆
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日期：2010-6-29 |
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優點：這個絕對是巔峰之作,0-62MPH 只要3.4.(620 hp/456 kW/611)最高時速330 KM/H 除了Lambo_ reventon, KOE ccx, Ferrari FXX 少數幾款頂級跑車,絕對是沒有對手的.Nissan GTR是根本跑不過這個的 缺點：哎,中國賣的好貴,從歐洲定一輛到新西蘭只需要240萬,二手的(5000公里以內)也就200萬左右 |
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| 車友：lipeishi | 評分：
★☆☆☆☆
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日期：2009-12-2 |
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優點：這個絕對是巔峰之作,0-62MPH 只要3.4.(620 hp/456 kW/611)最高時速330 KM/H 除了Lambo_ reventon, KOE ccx, Ferrari FXX 少數幾款頂級跑車,絕對是沒有對手的.Nissan GTR是根本跑不過這個的 綜述：前臉太難看，象咧著嘴哭！升功率太小，小毛病太多，法拉利老板架子還挺大，牛啥？中國人不買賬！ |
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