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California怎么樣，讓我來評論下
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| 車友：mjppzh | 評分：
★★★★☆
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日期：2015-4-30 |
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優點：方向盤很輕，安全帶也很輕，懸掛硬度還好，挺舒適，自動擋時，送掉剎車車不會自己動，需要踩了油門才會動，別的沒啥感覺~ 綜述：法拉利每2萬公里或者不計里程一年常規保養一次，而在車齡7年內依然執行常規保養服務免費政策，非常不錯。其它好車每次幾萬元的保養真是肉疼啊~~服務熱情周到，技術嫻熟滿意。 |
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| 車友：qimu1984 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-2-27 |
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優點：動力操控的調教并非適合所有人 盛氣凌人的樣子，很有霸氣，但是圓潤的車型，帶又舒適的感覺 綜述：經典的硬頂敞篷跑車，擁有最純粹駕駛體驗 |
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| 車友：feiming9413 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。 缺點：HELE系統提供與駕駛習慣相配合的換擋模式，滿足車主的駕駛樂趣。當傳動系統處于自動模式時，變速箱CPU能夠自動識別和判斷使用者的駕駛風格。 綜述：極具視覺沖擊力的車身線條，發動機罩上的進氣口，被廣泛傳揚的中網以及同樣造型別致的鯊魚鰓式設計。 |
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| 車友：薛兵123 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：California 在紅色底色中給予的高貴氣質。想必更會吸引更多的女性富豪。以它的外形來說。深色系列應該可以可以將男性的需要給予滿足。 缺點：喇叭的設計比較隱蔽，在方向盤的大拇指位置，一切只為減少不必要的操作時間。 綜述：最大的亮點還是可折疊金屬車頂，以鋁板制成的車頂在14秒內便可以完成硬頂與敞篷的開合。而且在升起或降落車頂的過程時，傳感器只有在測定路況安全的情況下才可以操作，大大減少了意外的發生。 |
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| 車友：ricky_weijie | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：標配碳纖維陶瓷制動盤的Brembo剎車系統，前輪制動盤尺寸規格為：390mm，后輪360mm，而且采用6活塞卡鉗與陶瓷盤搭配，雖然這樣的配置有效了保證了剎車距離，但合適車速才是保證安全的前提。 缺點：尾部在細節上有了不小的變化，傳統的四圓燈被尺寸更大的雙圓燈取代，而且位置更靠上。垂直設計的排氣管很好的克服了高速行駛時空氣的上升力，這些細節變化構成了California尾部獨特的造型。 綜述：拉利California原型車來自1957年的250GT California，整車尺寸為：4560mm 1900mm 1234mm，雖然看上去更為緊湊的造型減少了些許侵略性，但優美的線條依舊散發著濃厚的法拉利氣息。 |
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| 車友：congzhengak | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：新款California使用了新的發動機ECU軟件，可以提高燃油的抗爆震特性。對于活塞頂部結構以及排氣歧管也進行了改進，對性能提升起到了關鍵作用。 缺點：California采用了法拉利全新打造的HELE（高性能低排放）系統。該系統集成了啟 停技術、智能發動機風扇與燃油泵控制技術、電子控制可變排量空調技術，以及為滿足不同駕駛習慣而配備的換擋模式。 綜述：會根據不同的駕駛風格做出響應，匹配駕駛者需要的扭矩輸出。各個檔位上也有相應的踏板示意圖，保證駕駛者與車輛之間的溝通效果。 |
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| 車友：xshuang123 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：折疊硬頂敞篷，加上家族式外觀。精細的做工，豪華的外觀，和先潮的設計都是一種視覺沖擊。它向征著實力與奢華 缺點：方向盤帥氣，中控豪華大氣，內飾做工精細，真皮座椅舒適，設備齊全。簡單實用。選裝的戴通納式座椅包裹支撐都十分到位。后排座椅只能坐下小孩，坐成年人就而很吃力了。 綜述：HS版本更新的轉向系十分給力，轉向力度適中，響應迅捷。法拉利特別調整了轉向齒比行程，將方向盤轉角減少了9％，車輛有了更好的響應速度和靈敏性。所以，運動模式似乎才是HS的天然搭配。 |
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| 車友：cavalry1978 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：伴隨干凈利落轉向的是充分緊繃的懸架，在馬拉內羅狹窄的山間，新款California用堅實的步伐輕松轉過每一處彎角，而且潛力十足。架彈簧的硬度明顯加強了（前后分別增加了15％和11％），控制邏輯也有了新的調校，側傾得到了很大程度的抑制，也沒有絲毫僵硬之感。 缺點：法拉利每2萬公里或者不計里程一年常規保養一次，而在車齡7年內依然執行常規保養服務免費政策，非常不錯。其它好車每次幾萬元的保養真是肉疼啊 服務熱情周到，技術嫻熟滿意。 綜述：新款California共度了幾小時后，特別是經過后程比較激烈的駕駛，腿部隱隱酸痛。盡管California以運動和舒適的適度平衡取勝，但HS套件在大幅提升了車輛操控性能的同時，舒適性和噪音控制也受到了影響。不過，想從California中得到足夠的駕駛刺激和快感，選裝HS套件應該沒錯。 |
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| 車友：kevin800819 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：HELE系統提供與駕駛習慣相配合的換擋模式，滿足車主的駕駛樂趣。當傳動系統處于自動模式時，變速箱CPU能夠自動識別和判斷使用者的駕駛風格。 缺點：從生活的角度講，拋開對性能極限的追求，新款California反而更有味道。雙離合變速器順暢的擋位銜接、法拉利高人一籌的換擋撥片，還有急加速時V8發動機迷人的爆破聲響，都像品嘗當地 舒馬赫面條 般舒坦。 綜述：新款California使用了新的發動機ECU軟件，可以提高燃油的抗爆震特性。對于活塞頂部結構以及排氣歧管也進行了改進，對性能提升起到了關鍵作用。 |
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| 車友：shunwang | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：California標配鉆石面飾的19英寸5幅鋁合金車輪，如果還覺得不夠絢的話，可定購另一套鉆石面飾的20英寸5幅合金車輪，而且比標配輕11公斤。 缺點：California的方向盤上的五個紅點同時亮起時，代表發動機轉速已接近紅區，最佳換擋時間已到。喇叭的設計比較隱蔽，在方向盤的大拇指位置，一切只為減少不必要的操作時間。 綜述：方向盤上的Manettino源于F1賽車上的技術，Manettino把變速箱、穩定性和牽引力控制系統（CST和F1-Trac）以及SCM懸掛系統整合在一起。 |
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| 車友：caoan312 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3。9秒完成0——100km h的沖刺，最高時速可達310km h。 缺點：全真皮包裹的內飾給法拉利“California”帶來了久違的豪華感。經典的三幅方向盤，位置獨特的喇叭按鈕、以及方向盤上的Manettino按鈕，清晰簡單的操控按鈕散發出源自骨子里的運動氣息。 綜述：最大的亮點還是可折疊金屬車頂，以鋁板制成的車頂在14秒內便可以完成硬頂與敞篷的開合。而且在升起或降落車頂的過程時，傳感器只有在測定路況安全的情況下才可以操作，大大減少了意外的發生。 |
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| 車友：心幽若柳 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-24 |
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優點：標配碳纖維陶瓷制動盤的Brembo剎車系統，前輪制動盤尺寸規格為：390mm，后輪360mm，而且采用6活塞卡鉗與陶瓷盤搭配，雖然這樣的配置有效了保證了剎車距離，但合適車速才是保證安全的前提。 缺點：最大輸出功率為460馬力 338kW（7750rpm），最大扭矩485Nm 5000rpm，其中75％可在轉速低至2250rpm時獲得。從靜止加速到100km h加速時間不到4秒，最高車速則達到310km h。這是一款更強調運動性和舒適性平衡的8缸系列產品，與四驅的12缸Ferrari FF一樣，這種公路型GT跑車對于更多心儀法拉利品牌的消費者來說，接受起來較為自然。 綜述：California的行李廂很討人喜歡，空間不小（頂篷折疊后也有240升），加上2加2座位設置，功能設計迎合了不少法拉利入門客戶的使用需求。 |
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| 車友：yino881023 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-5-28 |
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優點：太棒了，外觀和性能都很好 缺點：貴啊 綜述：太棒了，外觀和性能都很好。 |
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| 車友：秀玲 | 評分：
★★★☆☆
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日期：2010-12-22 |
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優點：California 在紅色底色中給予的高貴氣質。想必更會吸引更多的女性富豪。以它的外形來說。深色系列應該可以可以將男性的需要給予滿足。 缺點：幅度并不是想象中那么完美。它的價格應該給予更好的外形。畢竟氣質跟外形上還是有一些地方是可以分割的。 綜述：總體來說。這輛California 還是可以的。對于在大城市中。購車一族的年輕人來說。應該可以滿足這樣的外形與內部強勁的零件。 |
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| 車友：新奇豆丁 | 評分：
★★★★☆
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日期：2009-6-23 |
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優點：超級的性能和品牌 缺點：城市里不太實用 綜述：現在加價75萬呢 誰買啊 |
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| 車友：漿主席 | 評分：
★★★★★
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日期：2009-6-23 |
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優點：法拉利首款直噴發動機，首款前置V8，首款可折疊硬頂跑車 缺點：沒啥明顯缺點 綜述：跑得快還很舒適，沒有缺點的車 |
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| 車友：飛機001 | 評分：
★★★★★
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日期：2009-6-23 |
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優點：太紅，太亮，太騷動。就上上去狠狠耍一把。聽著那令人興奮的聲音，血管里的血液隨之沸騰。。。。 缺點：國內太少。 綜述：三百多萬，夠拉風的 |
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| 車友：毛子 | 評分：
★★★☆☆
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日期：2009-6-23 |
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優點：太紅，太亮，太騷動。就上上去狠狠耍一把。聽著那令人興奮的聲音，血管里的血液隨之沸騰。。。。 綜述：小法拉利？他垃圾了···沒了法拉利的精髓··· |
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