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沃藍達怎么樣，讓我來評論下
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| 車友：xun57200996 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-6-23 |
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優點：30W以下的話，絕對超越寶馬3系320i 綜述：外形設計不錯。符合潮流！不過視覺過厚！底盤太低！空間不是太大，塑料件太多。 底盤高度 不適合中國路況 續航能力更不好 |
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| 車友：dtcctv | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-6-23 |
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優點：30W以下的話，絕對超越寶馬3系320i 綜述：外觀運動，內飾科技感強.馬力太低，價格巨貴，操控性欠佳。馬力太低，價格巨貴，操控性欠佳綜述：沃藍達是目前全球唯一一款增程型電動轎車（通用的定義），其主要目的是達到節油，環保，舒適的目的。因此它的側重點并不在我們�？紤]的架控性等諸多問題。 |
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| 車友：筱鉌 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：30W以下的話，絕對超越寶馬3系320i 缺點：以目前中國消費者的觀念來看，這樣的價格買一部緊湊型車的人來說，畢竟還是少數。 綜述：當車載電池電量消耗至最低臨界限值時，車載發電機將自動啟動并為其繼續提供電能以實現額外高達450公里以上的續駛能力。 |
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| 車友：小春三郎 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：給人一種張揚卻又有內涵的感覺 缺點：美國市場4萬美元左右的售價，進入中國后價格翻倍 綜述：40-80公里的純電驅動 在中國能行駛30-50就不錯了 開車時娛樂系統和照明的耗電量也不小。 |
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| 車友：小泡泡的青蛙 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：VOLT的外形很給力，內飾很科幻。 缺點：喇叭聲音太小，是單音喇叭。特別實在嘈雜的街上，車前面的行人及車輛好像常常聽不到我車的喇叭聲。 綜述：雪佛蘭Volt沃藍達電力是主要驅動能源，汽油是它的備用驅動能源。不過感覺不太靠譜啊。 |
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| 車友：向日葵一樣單純 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：Volt的駕駛感覺幾乎跟普通汽油車一模一樣 缺點：剎車來得慢，經常是一腳剎車下去，好像車沒有減速的跡象，常常是一身冷汗。 綜述：電動車的軟肋是續航里程短 再說中國充電站還沒普及，在中國上市了又怎么樣 出了門還是燒油。 |
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| 車友：想飛de豬 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：起步比我所預期的要平順的多，而且是在EV模式電量減少到30的情況下 缺點：底盤高度 不適合中國路況 綜述：雪佛蘭Volt沃藍達的驅動電能主要儲存在一個電量為16千瓦時的“T”型鋰離子電池組中，這個電池組為電力驅動系統提供動力。 |
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| 車友：溫室里的雜草 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：底盤與懸掛，那結實的程度可以令絕大部分德系車汗顏。 缺點：車輛靜止時打動會感覺助力泵加力略不均勻。 綜述：在國道行駛就有很多橫穿路口 國內的道路經常讓你急剎與持續剎車 速度不可能達到勻速 除非上了高速才能保持官方給出的數據。 |
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| 車友：艾家樂 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：電池組外面帶有防銹處理鋼制保護殼體，避免電池組直接受到撞擊和剮蹭。 缺點：高轉速的動力輸出很弱。 綜述：買一部本田2，4的車，開個十年 就算油費漲到10元，10年也花不了30萬發神經了50萬買這個，除非政府扶持20--30區間還勉強有戲。 |
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| 車友：褪澀de葉 | 評分：
★★★★★
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日期：2013-10-31 |
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優點：尾箱的實用能力并沒有受到電池倉的影響。 缺點：車內儲物空間比較少。 綜述：當行駛里程小于60公里時，它能夠完全依靠一個車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電量來驅動車輛，并實現“零油耗、零排放”。 |
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