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謳歌RLX怎么樣，讓我來評論下
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| 車友：zhouyang09111 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：RLX的儀表盤上的彩色信息顯示屏可以顯示包括指南針、導航信息、輪胎胎壓、瞬時/平均油耗等多種信息，且全部操作都僅需通過方向盤上的多功能按鍵即可操作。 綜述：可能是出于為后排乘客騰出更多腿部空間的考慮，RLX的前排座椅相比對手要設計的更薄一些，不過實際乘坐感覺舒適性讓人滿意，只是在過彎時的包裹性稍顯不足。座椅的通風和加熱都有三級可調，舒適配置比較到位。 |
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| 車友：woshisenv1 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：個人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣 綜述：車內的做工、用料都符合豪華車的水準，中控臺大量采用軟觸感材質包裹，金屬質感的裝飾件、烏木花紋的飾板也都提高了車廂內的檔次感。RLX的中控臺上分別配置了一塊8英寸的獨立導航顯示屏和一塊7英寸的多功能觸摸屏。即便在導航狀態下，車內乘員也可以隨意操作多功能觸摸屏，不必擔心會錯過導航信息。 |
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| 車友：zikaojianzhu | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：個人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣 綜述：車身的發動機罩、前后門板以及前后防撞梁等位置都使用了輕量化鋁合金部件，相比使用鋼材可減輕重量36.5公斤。當然，我們也不用為它的剛性和安全性擔心。據廠商介紹，謳歌RLX已經在美國高速公路安全保險協會（IIHS）的綜合安全測試中獲得了“最安全級別+”的評價，在偏置碰撞中也可獲得最高的“Good”評價 |
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| 車友：mju7 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：個人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣 綜述：不僅是外形更主流，RLX在空間上也更多的考慮了后排乘客的感受，首先是軸距相比上一代RL加長了50mm，車內也通過優化設計“騰”出了20mm，所以在后排腿部空間的表現上，其相比上代車型有著70mm左右的提升。 |
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| 車友：zouweilai520 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：個人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣 綜述：16顆璀璨的LED大燈透鏡很像是施華洛世奇出品的水晶，除了精美，它的配光性能也遠遠強于傳統的氙氣頭燈，官方為其取名“Jewel Eye”，我們就暫且翻譯為寶石眼吧。 |
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| 車友：glsj | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：個人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣 綜述：從全新RLX的身上我們能夠看到變化的發生，它依然有家族設計的影子，但是在細節和比例上已經做了明顯的改進。盾形進氣格柵的尺寸被縮小，使前臉看起來更協調，不再像是個帶著面具的角斗士。 |
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| 車友：jjzb2003 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：個人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣 綜述：一直以來，謳歌的設計都帶有很深的美國烙印。一方面它迎合了美國消費者的喜好，使自己在北美豪華車市場的銷量始終名列前茅。 |
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| 車友：qwgabwefw5 | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：個人感覺謳歌的車操控都比雷克薩斯好，就像本田的操控在豐田之上一樣 綜述：RLX后輪兩個電動機就是謳歌最新的電動SH-AWD技術，彎道性能不比后驅的GS差。 |
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| 車友：Courney | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：如果是3.5頂配混動四驅版。85萬還說的過去。 綜述：謳歌做工用料確實牛 ，但是整體設計總是不適合市場、時代，活在過去。沒和雅閣拉開3倍車價的距離 |
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| 車友：hbhsfcjq | 評分：
★★★★☆
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日期：2014-3-6 |
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優點：動力方面，表現一般，但是好在動力的輸出夠線性。 綜述：RLX如果價格合理底盤次些也無所謂了，RLX的內飾水準實車看了就知道檔次確實是本田花大心血作出來的。 |
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