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      裝配DSG雙離合變速器的邁騰將于3月上市

      江蘇汽車網(wǎng) 2009年2月18日 【轉(zhuǎn)載】 編輯:wangjia   我要投稿

        本文關(guān)鍵詞:邁騰,大眾,凱美瑞,雅閣,速騰,寶來,捷達,豐田,本田

         近日,記者從一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 獲悉,3月初,大眾邁騰將全系標(biāo)配大眾最先進的DSG雙離合變速器重裝上市,由此拉開一汽大眾全系車型技術(shù)大升級的序幕。今年一汽大眾將在其大眾品牌產(chǎn)品系列中陸續(xù)實現(xiàn)TSI+DSG“黃金組合”技術(shù)戰(zhàn)略,憑借領(lǐng)先技術(shù)繼續(xù)保持老大地位。

      ●裝配DSG的邁騰3月上市

          據(jù)一汽大眾公關(guān)部長拱興波向本報記者透露,3月1日,搭載DSG雙離合變速器的2.0TSI的升級版邁騰將正式在全國上市。同時,1.8T和2.0L的邁騰車型也都將搭載DSG,屆時DSG將成為邁騰的標(biāo)配,這是國產(chǎn)中級車中第一個搭載世界最先進的雙離合變速器的車型。據(jù)透露,升級版的邁騰在外形上與現(xiàn)款車型沒有變化,也不會在車尾加上“DSG”的標(biāo)志。


          邁騰上搭載的這款DSG雙離合變速器是在大連的大眾變速器工廠生產(chǎn)的,國產(chǎn)化后DSG雙離合變速器的成本將會大幅下降,因此拱興波透露,升級版邁騰的價格將不會高于現(xiàn)在邁騰的官方指導(dǎo)價。


          DSG是Direct Shift Gearbox的英文縮寫,即直接換擋變速器,也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器(Double-clutch Gearbox)。DSG變速箱綜合了傳統(tǒng)手動變速箱和自動變速箱的各自優(yōu)點,完成了合二為一,讓車輛在換擋過程中不會產(chǎn)生動力中斷,加速過程更加強勁、平順。同時,DSG雙離合器的應(yīng)用還能夠提高車輛的燃油經(jīng)濟性,它可以降低燃油消耗高達20%左右。


          據(jù)記者了解,去年邁騰的銷量為5.3萬輛,雖然與凱美瑞(圖庫 論壇)、第八代雅閣(圖庫 論壇)等車型還有較大距離,但是邁騰優(yōu)異的技術(shù)性能還是得到了市場的普遍認(rèn)可,去年12月份邁騰的銷量已上升到6000多輛。這次邁騰全系搭載DSG變速器后,技術(shù)優(yōu)勢就更加明顯,這將為邁騰沖擊第一陣營提供強有力的競爭砝碼。

      ●黃金組合將覆蓋A、B級車

          拱興波表示,升級版邁騰的推出還只是第一步,今年一汽大眾將在其大眾品牌產(chǎn)品系列中正式實施TSI汽油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機+DSG雙離合自動變速箱的“黃金組合”技術(shù)戰(zhàn)略,這一戰(zhàn)略將是一汽大眾提升未來產(chǎn)品核心競爭力、保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的制勝法寶。


         據(jù)了解,大眾的TSI發(fā)動機結(jié)合了世界領(lǐng)先的燃油缸內(nèi)直噴與渦輪增壓技術(shù),優(yōu)化了燃燒效率,可使動力輸出更強勁,油耗和排放卻更低。TSI發(fā)動機與DSG變速箱的結(jié)合,解決了平順與瞬間加速、節(jié)油與低轉(zhuǎn)速下大扭矩輸出這一長期難解的技術(shù)矛盾,實現(xiàn)了低排放與低油耗、運動性與舒適性的完美結(jié)合,同時可使車輛的油耗和排放同時降低20%以上,堪稱“黃金組合”。


          據(jù)拱興波透露,這一黃金組合不僅要使用在邁騰這樣的B級車上,而且速騰新寶來、第6代高爾夫等A級車上都將采用這一組合。速騰將在4月份推出的1.4T車型上最先使用,下半年推出的第6代高爾夫也將實現(xiàn)1.4TSI+DSG的組合,保證和原版高爾夫處于同一技術(shù)水平。新寶來的黃金組合車型將于明年推出,而捷達將暫不搭載黃金組合。


      ●1.4T搶得市場先機


          對于一汽大眾將實施的黃金組合技術(shù)戰(zhàn)略,業(yè)內(nèi)人士都普遍看好,認(rèn)為以技術(shù)見長的一汽大眾再次占據(jù)了國內(nèi)汽車動力總成技術(shù)的制高點。


          特別是一汽大眾即將在速騰、第6代高爾夫等車型上采用的1.4TSI發(fā)動機,在技術(shù)與市場兩個方面都搶得先機。在技術(shù)上,這款在上海婁塘的大眾發(fā)動機廠生產(chǎn)的大眾1.4L TSI直列四缸發(fā)動機,實際排量為1390cc,最大功率達96kW/5000rpm,轉(zhuǎn)速在1600~3300時就能達到220N·m的最大扭矩。從數(shù)據(jù)上看,其最大功率不僅明顯優(yōu)于速騰所搭載的1.6L發(fā)動機(74kW/5600rpm)和新寶來所搭載的2.0發(fā)動機(85kW/5200rpm),而且最大扭矩在數(shù)值上與速騰1.8T發(fā)動機相同(220N·m/2000~4600rpm),表現(xiàn)出同級別發(fā)動機最出色的強勁動力。從市場層面看,由于從1月份開始國家實施了對1.6L以下車型實行購置稅減半的政策,這使1.4TSI的發(fā)動機車型都可以享受到政策的優(yōu)惠,這無疑會增大這類車型的競爭力。相比之下,通用、豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 、本田[報價 圖片 4S店 新聞] 等對手在中國市場還都沒有1.6升以下的渦輪增壓發(fā)動機,這將會使其在競爭中處于劣勢。

          一汽大眾內(nèi)部人士透露,1.4TSI發(fā)動機將是今年一汽大眾的一大秘密武器,特別是對于9月份將上市的第6代高爾夫來說,1.4 TSI+DSG的黃金組合將是最大賣點,一汽大眾有信心將新高爾夫的銷量做到月銷5000輛以上。

          2008年一汽大眾的銷量為51.3萬輛,位居國內(nèi)乘用車企業(yè)的首位。今年憑借其黃金組合的技術(shù)戰(zhàn)略,一汽大眾有望再次問鼎銷售冠軍的寶座。


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