上汽通用五菱雪佛蘭

　　近日，上汽通用五菱對外發布消息稱，2008年，上汽通用五菱全年銷量達到65.05萬輛，提前完成全年銷售目標。同時，這個銷售數據也讓上汽通用五菱繼續占據2008年微車銷量頭名位置。據悉，自2006年以來，上汽通用五菱已經連續3年成為微車市場的銷量冠軍。

　　回顧2008年，國內車市走勢讓人始料未及。1月本土車產銷量創出86萬輛新高，讓汽車廠商們充滿期待。但隨之而來的南方冰災、四川汶川大地震以及國際金融風暴的影響，加上成本上漲和利潤下降等因素，車市增速迅速下滑。尤其到2008年下半年，汽車產銷增幅甚至出現了連續數月同比下降的局面。

　　針對汽車市場襲來的“陣陣寒意”，國內外汽車廠商紛紛下調銷售目標，其中神龍公司由原來的28萬輛下調至20萬輛，東風悅達起亞由年初的20萬輛調整至16萬輛，調整幅度均接近25%；長安馬自達由原來的12萬輛調整到不到6萬輛，調整幅度超過50%，是調幅最大的車企之一。國家信息中心資源開發部主任徐長明指出：“這種情況10年來從沒有過，這是汽車市場最嚴峻的形勢�！�

　　同乘用車增速下降相比，微車市場依舊保持了增長勢頭，產銷量增速均高于整個汽車行業的增長。數據顯示，2008年1'10月，我國微車主要生產企業產銷微車1115358輛和1104369輛，比去年同期分別增長13.4%和10.8%。在微車生產企業中，上汽通用五菱全年的增長尤其引人矚目。最新統計數據顯示，上汽通用五菱2008年共計生產65.23萬輛，比去年同期增長約17%。

　　在大環境不利的2008年，上汽通用五菱成為國內汽車企業中屈指可數的、完成全年銷售任務的生產企業之一。能取得這樣的好成績，上汽通用五菱創造了一套獨到的“秘籍”。

　　首先，針對用戶的不同需求，上汽通用五菱推出多款細分車型，并且均取得了不錯的市場表現。五菱鴻途滿足用戶對微車舒適性的需求；2008年上市的五菱榮光，依靠更大的空間、更高的承載力，開啟了微車市場“大微客時代”；雪佛蘭樂馳作為上汽通用五菱產品系列中的乘用車，在微轎市場逐漸占據了自己的位置，2008年取得了銷量增長22%的成績。作為上汽通用五菱旗下最暢銷的車型，五菱之光滿足了主流用戶的需求，連續數年暢銷，目前市場保有量已經突破140萬輛。2008年前10個月，五菱之光的月均銷量突破3萬輛，創造了中國車市的新紀錄。

　　其次，在技術和生產工藝方面，五菱鴻途和五菱榮光均搭載了全新的B系列小排量發動機。這款發動機是上汽通用五菱借鑒通用全球發動機制造經驗，采用國際先進設備生產，具有排放低，升功率超過50kW等特點。在同等排量下，具有突出的燃油經濟優勢。2008年10月，在五菱成立五十周年慶典儀式上，上汽通用五菱宣布，具有國際先進水平的西部二期工廠竣工投產。西部二期工廠的完工，意味著在生產工藝和產能提升方面，上汽通用五菱在2008年又邁出了堅實的一步。

　　“冰凍三尺，非一日之寒”，幾年來，上汽通用五菱不斷完善渠道和網絡方面的建設。從2003年開始，上汽通用五菱就把目光轉向了微車需求量更大的二三級市場，每年都有計劃地向二三級市場推進。截止2008年，上汽通用五菱已經在全國設立了845個銷售網點、934個服務網點，在全國地級市的覆蓋率達到90%左右，在全國2000多個行政縣中，覆蓋率也達到23%'28%，在一些經濟發達地區，縣級市場的覆蓋率甚至超過了五成。業內人士分析，上汽通用五菱能夠連續數年位居微車銷售頭名，很大程度上得益于上汽通用五菱在二三級市場的深耕細作。

　　穩定出色的產品品質、日益提升的生產技術和造車工藝，加上逐漸深入完善的渠道網絡，成為上汽通用五菱渡過車市“寒冬”的三大利器，也為逐步實現“國內領先，國際上有競爭力”的企業目標，提供了堅實的保障。