天津一汽

2009年，一汽集團在大力壓縮其成本的同時，卻大幅提高了其研發投入。據悉，一汽集團2009年的研發投入將在08年的基礎上提高約42%，管理和銷售費用將在08年節省9.5億元的基礎上再節省近10%，主營業務收入索賠率和主營業務收入廢品率將在08年分別下降6%和5%的基礎上再分別下降10%。

由此看來，一汽集團在其自主品牌發展方面的決心是值得肯定的。據了解，一汽集團在研發方面是以市場需求為產品導向，并在技術和產品上領先對手；在跟蹤形成國際先進技術的同時，綜合考慮國情和一汽集團的發展戰略、技術基礎等因素，把握不同階段的科技方向；以產業化、成果可轉化為前提確立重大科技項目；有步驟、有重點地突破核心技術；充分利用國內外科技資源。

截至目前，一汽集團已經形成了長春、天津、無錫春、青島互為補充的研發網絡，搭建了產品技術、開發技術、基礎技術和制造技術并重的科技架構，形成了“生產一代、開發一代、準備一代”的產品研發態勢。到2015年，一汽集團將在自主研發方面投入130億元，占其自主品牌銷售收入的比重將達到3％以上。其中，88億元將用于研發新車型，25億元將用于研發軟硬件設施，17億元將用于229項車型重點技術。同時，一汽集團將打造和完善涉及AOO級到D級的四大自主轎車平臺。