華晨寶馬

寶馬和華晨汽車11月12日在在北京人民大會堂簽署一項備忘錄，發布了華晨寶馬汽車有限公司未來發展戰略性。華晨寶馬汽車將在2010年底把原有一期項目3萬輛/年的產能提升7.5萬輛/年，同時在沈陽經濟技術開發區進行二期建設投資產能為2.5萬輛/年，總產能第一步將增加到年產10萬輛。伴隨中國市場未來的發展，長遠的增長計劃是逐步增加到年產30萬輛。

寶馬集團董事弗里艾希納博士表示：華晨寶馬增加3系和5系長軸距版汽車的產量，同時將尋求機會引進滿足中國客戶需求的新產品。遼寧省長陳政高先生在發布會現場發言中講到：華晨寶馬開始實施二期工程，我們對華晨寶馬的支持也將邁上一個新的臺階。過去的經驗告訴我們，華晨寶馬能上二期工程，將來就能上三期工程，華晨寶馬能生產3系、5系車，將來就能生產7系車、迷你Mini型車。不僅遼寧省表達了希望引入更多寶馬新款車型的意愿，華晨方面也對此態度積極。

寶馬7系在華國產也并非華晨一項情愿，寶馬集團董事弗里艾希納博士表示：中國客戶非常鐘愛國產的BMW 3系、5系長軸距版和BMW 7系。我們在中國擁有的7系客戶比在世界上任何一個其他的國家都要多，并且7系長軸距版只是為中國地區生產。在華投產7系加長車，已經成為順理成章的事情。

此前也有消息稱，寶馬在與上汽集團接觸，商討7系國產的事宜。但此次發布會上寶馬集團大中華區總裁史登科博士明確表示，寶馬與華晨的合作非常順暢，并有很大發展前景，不會在選在其它合作伙伴。隨著30萬產能的不斷釋放，在華晨寶馬投產7系只是時間的問題。