一汽奔騰

　　這輛車相信我們已經不再陌生，國慶60周年閱兵為紅旗提供了品牌嵌入式宣傳，數億觀眾的關注度是任何品牌、任何產品遙不可及的夢想，國車的定位更是無法用金錢衡量，這也是紅旗得天獨厚的資本。

　　據傳，紅旗閱兵車要量產，市場價大概是800萬元人民幣。800萬元可以買什么車？歷代領導人的閱兵座駕雖有不小的號召力，但一個可以坐擁勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等世界頂級名車的車主，會花800萬元買一輛紅旗閱兵車嗎？

　　這次閱兵式上紅旗的亮相并未讓國人失望，經典的中國燈籠式造型打消了國民對一汽一貫的詬病。單從車輛本身的數據上，紅旗閱兵車絕對步入了D級豪華車的行列：車身長度超過6米，軸距接近4米，6.0L的V12發動機，全車防彈，制造成本是400萬元。但，國車畢竟僅僅是國車，在一切國家重大意義的慶典聚會上，每一個細節都有著強烈的政治意義，傳達了濃厚的國家意志。而紅旗閱兵車就是在這種背景下應運而生。

　　將一個擁有政治含義和信號的閱兵車量產推廣到市場會有什么樣的結果？筆者覺得非常不靠譜！

　　而紅旗閱兵車雖然威武，雖然極具有中國風格，但這些卻和市場的需求格格不入。憑借特殊的情感，紅旗擁有進入豪華車市場的資本，但“國車”的招牌恰恰是阻止其進入豪華車市場的瓶頸。

　　紅旗，經歷過太多的挫折，至今仍無起色，現在只能寄托于閱兵車，感覺像許多畢業的大學生一樣，四處碰壁、四處挫折，卻心高氣傲，不甘從底扎實做起，過著依賴父母的“啃老族”生活。

　　從上個世紀90年代中國汽車行業開始飛速發展到現在短短十年不到的時間，中國汽車市場已經跨入千萬輛俱樂部，而在這期間，我們看到了吉利、奇瑞、比亞迪自主企業的崛起，我們也開始接受上海大眾打造的“榮威”品牌，這些都是中國汽車行業的進步。而這十年的時間，紅旗“國車”的政治形象卻是一塵不變，從林肯、福特、奧迪到豐田，紅旗換過很多造型，投入很多資源，幾乎每年的車展都能看到不同的紅旗概念車，千變萬化的造型卻讓人看不到紅旗車的定位究竟在哪里。

　　可以斷言，紅旗品牌形象一朝不改就無法真正步入豪華量產車市場。勞斯萊斯、賓利、邁巴赫，已經不是單純意義上的車，賦予了更多身份的象征，而紅旗呢？一直啃著多年積累的“國車”形象不放！