紅旗

　 在10月20日，“2009中國第1000萬輛汽車下線慶典”在長春一汽集團舉行，而活動現場，我們同樣可以看到擺放著的那輛紅旗檢閱車，近日從一汽了解到紅旗檢閱車即將量產，而其市場售價預計約800萬元，而這個價格已經接近了勞斯萊斯幻影的價格，對于一款本土品牌的車型來說，這是第一次。
　　
　　 雖然紅旗因為它的獨特歷史—作為我國的第一家自主研發的汽車，誕生于吉林長春的“紅旗”從出生之日起便成為那個英雄時代的標志之一，它的價值與“風流人物”的開國元勛們連在一起。因此從那時起，“紅旗”作為一汽的無形資產，其品牌價值在不斷上升，位居中國轎車制造業最有價值品牌首位，但是同樣我們也看到在這些年中國汽車不斷發展以來，一汽能充分發揮出作為中國“汽車一哥”的巨大優勢，繼續在“自力更生”的道路上快馬加鞭。
　　
　　 從近幾年紅旗銷量一直是穩步上漲，“紅旗”一直是國人心中的尊貴的“領袖車”，這份神秘的面紗一直保留在國人的心中，久久揮之不去，在這日新月異的汽車大道上一直馳騁向前。
　　
　　 紅旗檢閱車目前發布的800萬的售價，其相當于已經接近了勞斯萊斯幻影的價格，這樣一個價格對于中國自主品牌來說簡直就是一個天價，雖然在品牌上紅旗做為國產優秀品牌其內在價值相比其它品牌來說要具備很大的優勢，但同樣的我們也看到由于幾近年來發展緩慢，也逐步開始有了自掉身價趨勢，不管從紅旗將來產品定位及發展如何定位，從1958年一直做為伴隨著中國發展的自主品牌轎車來說它應有的價值不只局限于車，可能更多的是其品牌內涵，能否成功的走出目前發展的迷圈，紅旗除了加強本身的品牌建設以外，其更加注重各方面的全面發展，成功了為打造民旗汽車的勞斯萊斯發揮自已幾十年以來的優勢，結合自身的條件創造出新的方式，使自已能夠發揮出應有的價值。其實在國人的心中，紅旗早已經成為中國本土品牌的勞斯萊斯。

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