一汽大眾

新寶來

　  剛說再見的長假，比任何一年的國慶假期都更適合黃金周的稱謂，有心人會發現很多尚未來得及掛上車牌的新車行駛上街頭，但合資品牌并未做出往年的大幅讓利，消費者并未如愿看到慘烈的價格廝殺，可“十一”車市卻延續了今年的高調，兩個字：飄紅！車市的兩個關鍵詞“降價”和“新車”同時在“十一”唱起了對臺戲，胸有成竹的合資廠家更多運用新車效應提前預熱四季度市場，而自主品牌則用合理的價格戰術尋求全年沖量的成功。

　　穩定壓倒一切

　　降價并不如往年猛，車市照樣高位運轉，對這一局面的產生，亞市總經理蘇暉解釋：“購買力的釋放仍然體現在1.6L及以下受益購置稅減免的車型區間，廠家沒有采用激烈的價格戰，消費群也就不會持幣待購�！彼�認為，正是由于消費者沒有看到車價快速下降的預期，因此才有了“十一”購買力的釋放。

　　從銷量目標和完成情況看，通用、大眾今年完成既定任務已毫無疑問，表現在市場上，就是其營銷策略四平八穩。對于南北大眾和通用而言，其現在考慮的重點更多的在于明年的車型布局上。這也能解釋為何合資品牌的“新車攻勢”強于“降價攻勢”。

　　市場面反饋的信息表明，一汽大眾對新寶來 (配置 圖庫 口碑 論壇) 進行5000元讓利，東風本田思域系列車型價格也相應降低。但綜合來看，合資品牌大幅優惠顯得鳳毛麟角，更多的是憑借新車效應來搶占市場。7-10月，僅A級車市場就有科魯茲 (配置 圖庫 口碑 論壇) 、福瑞迪、新馬自達3 (配置 圖庫 口碑 論壇) 兩廂、現代i30 (配置 圖庫 口碑 論壇) 、速騰 (配置 圖庫 口碑 論壇) 1.4TSI、第六代高爾 (配置 圖庫 口碑 論壇) 夫等車型上市。一汽豐田由于上半年未能借到政策東風，面臨著任務壓力，是以下半年力度明顯加大，非但卡羅拉 (配置 圖庫 口碑 論壇) 系列推出了特惠版，在RAV4 (配置 圖庫 口碑) 的推廣上也是不遺余力。

　　顯然，剛上市的新車必然要采用更保守的價格路線，對這些剛上市才不到2-3個月的新車而言，與其過早放低身段，不如采用更穩健的戰術維持市場穩定來得妥當，在采訪中，一位北京地區經銷商說了句心里話：“多少總要掙點錢吧。”

　　他的心態代表了多數銷售商對待主力車型的態度，而在這其中，細心人也能看到更有趣的一幕，以目前市場在售的一款主力A級車為例，國慶來臨前其1.6L的實際成交價已經低于14萬，但一進入長假，14萬提車已不可能，有業內人士指出，這款車型價格的波動正好為同品牌剛上市的新車定價掃清了障礙，如果這一品牌1.6L車價仍舊低位運行，那無疑會讓人感覺另一款車型定價過高，搬起石頭砸了自己的腳，因此，借助長假微調實際零售價，能更好地穩定市場，一些合資品牌恰恰是走了這樣的長假戰略。

　　總有挑頭的

　　并不是所有的車型都會這么保守，市場總是需要少數派橫刀闊斧搶占，新凱越 (配置 圖庫 口碑 論壇) 2.3萬元的特大優惠成為了“十一”眾多廠家中的最大手筆，伊蘭特 (配置 圖庫 口碑 論壇) 在新一輪降價中最低賣到8萬元。而這兩款讓利幅度較大的車型顯然感受到了F3 (配置 圖庫 口碑 論壇) 的市場壓力，在此前比亞迪F3已經連續數月力壓凱越和悅 (配置 圖庫 口碑 論壇) 動，成為單一車型銷量冠軍。

　　事實上，比亞迪對金九銀十的布局早已開始，F3R (配置 圖庫 口碑 論壇) 金鉆版、F6 (配置 圖庫 口碑 論壇) 新財富版分別在8月、9月推出，其根本意圖就是要在黃金周集中發力。作為比亞迪的主力車型，F3和F6在此前已經分別穩坐2萬輛俱樂部與月均5000輛的水準，但比亞迪的期望顯然并不止于此。F3沖擊3萬輛與F6的“過萬”是比亞迪意圖在9-10月份達到的戰術目的。

　　與比亞迪相似，多數自主品牌都在國慶開始優惠，奇瑞 (配置 口碑) A3降價萬元，A1降4000元；吉利緊跟其后“指定車型最高優惠5000元”；中華 (配置 口碑) 駿捷 (配置 圖庫 口碑 論壇) 優惠5000-9000元；北斗星 (配置 圖庫 口碑) 送價值600元加油卡促銷；連力帆520 (配置 圖庫 口碑) 也打出了“限時特惠4000元”的口號。

　　業界人士指出，自主品牌“十一”的開打，與全年的銷售目標和完成情況很有關系。以比亞迪為例，從目前表現看，比亞迪在1-8月份完成24.69萬輛，余下4個月需要銷售15.31萬輛才能完成任務。雖然比亞迪在8月銷量創下歷史新高3.84萬輛，但月均3.8萬輛的業績要求依然頗具挑戰性。其中金九銀十的表現至關重要，尤其黃金周的表現將成為一個重要的風向標。

　　奇瑞和吉利顯然面臨同樣的壓力，上半年奇瑞密集推出QQme (配置 圖庫 口碑 論壇) 、瑞麟M1、09款東方之子 (配置 圖庫 口碑 論壇) Cross等多款新車，并在8-9月間進行了集中的降價優惠。而吉利的高端品牌帝豪也于9月正式運行，其余車型均有較大幅度讓利。

　　與奇瑞的溫和相比，在金九銀十期間的市場活動中，無論是力度還是頻次，比亞迪都極為“兇猛”。旗下車型F0 (配置 圖庫 口碑 論壇) 、F3、F6在短短半個月內進行了集中讓利。希望借助金九銀十完成從“兩條腿”走路向“三駕馬車”拉動的戰略布局，或許，這樣的多頭拉動也是奇瑞在2009年四季度同樣希望看到的美好結果。

以上轉自新浪汽車