本文關鍵詞:威馳
9月19日-10月4日期間的3個周末，一汽豐田在全國各地經銷店舉辦“玩轉VIOS威馳” 趣味試駕會。除了常規試駕項目，本次試駕活動還設置了V字移庫、I字停車、O字轉彎、S爆氣球等妙趣橫生的試駕環節，通過匠心獨具的項目設置和與VIOS威馳的零距離接觸，讓試駕者體驗到VIOS威馳操控的靈活性、穩定性。活動伊始，其游刃有余、穿梭自如的駕乘感受已經成為試駕客戶的共識。
“我參加的第一個游戲環節是V字移庫，從起步開始，感覺就是‘順暢’二字，緩踩油門，輕抬離合，無論是發動機的聲音，還是油門和動力之間的連帶感，都給人感覺這是一款特別在動力系統上下過工夫的車型�！钡谝惶炀蛥⒓恿嗽囻{活動的張先生這樣說。
據了解，V字移庫環節要求試駕者按照地面劃線，通過直行、倒車完成V字路線則算挑戰成功。此環節能很敏銳地考察VIOS威馳的操控性，不少參加了此環節的試駕客戶表示，VIOS威馳的操控很靈活，扎實的底盤整體感很強，在韌性十足的懸架支撐下，檔位清晰，換擋流暢，路感清晰。
扎實的底盤、靈活的操控，使VIOS威馳擁有良好的彎道表現。參加活動的一位有購買VIOS威馳意向的客戶表示，在試駕的過程中，VIOS威馳的操控靈活穩定，泊位、掉頭時比較輕松，在過彎的時候，車子很沉穩，沒有明顯的傾斜，“今天參加這個體驗活動，主要是經銷店提供了豐富多彩的試駕項目，比平時更熱鬧，同時還有精美禮品”。
值得一提的是，不少試駕客戶表示，VIOS威馳剎車十分靈敏，這足夠吸引那些渴求安全保障的人們，對于現在城市擁堵的路況，防止追尾或碰撞也是很有幫助的。當然，若以剎車說起，知微見著，VIOS威馳的安全性也早已被C-NACP碰撞試驗5星成績予以佐證。
讓試駕者盡享美妙之旅的還有O字轉彎環節，在不壓線的前提下，在兩個同心圓之間完成360度轉彎，這個過程中不碰到任何一根白線則算挑戰成功。4米多的車身對應僅4.8米的最小轉彎半徑，VIOS威馳的靈活性讓不少試駕者感到驚訝。
“VIOS威馳開起來得心應手，其操控靈活在我的意料之中，意料之外的是，VIOS威馳有一副非常不錯的身架，廠家竟將其調教的如此有韌性，真有點運動車的風格。”開慣了德系車的李小姐如是說。動力充沛，推背感明顯，是不少試駕者對VIOS威馳的評價。
對此，活動現場的一汽豐田經銷商表示，VIOS威馳之所以有如此好的操控性，其配備的VVT-i發動機和先進的懸架功不可沒。VIOS威馳1.6L發動機達到了87kW的強大動力和150Nm的最大扭矩，實現了優異的動力性能，加速過程更加平穩順暢且動力十足。同時，更將高性能與低排放、低油耗完美融合。此外，VIOS威馳的前懸采用L臂麥弗遜式，能夠更有效地吸收震動與噪音，提供良好的抓地性能與輕快的轉向感覺。后懸則采用了輕量化、高剛性的拖曳臂式懸架，保障優秀的操控穩定性與柔軟舒適的駕駛感。
“參加了這次試駕活動，感覺意猶未盡，所以我要盡快地帶它回家�！币晃粍倕⒓油昊顒拥男』镒右呀涇S躍欲試了。
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