天津一汽

　　夏利，猶如桑塔納，捷達、奧拓一樣，對于國人而言，這是一款舉足輕重的車型。不是說夏利產品力如何強悍，能夠體現出自主品牌的研發水平，而是這款國民車已經走過了23個年頭，成為了不少國人的第一輛車，甚至不少駕校剛出來的新手都把夏利當做練車之用。

夏利N5

　　誘惑的價格、方便的維修保養、經濟省油，這是夏利能夠獲得代步車美名的關鍵因素。然而，國內汽車市場經過奇瑞、吉利、比亞迪的崛起和洗禮后，夏利的競爭力已逐漸下滑，該細分市場的不少潛在消費者眼球也開始從夏利身上轉移開來，無論是從配置還是價格方面而言，可供選擇的車型實在不少。

夏利N5

　　新夏利最近的一次亮相是在七月份舉行的長春車展期間，夏利N5也是車展期間天津一汽才對新夏利定下的名字。據官方人士透漏，這款新車將在下半年投放市場，而從騰訊汽車獲得的最新消息顯示，夏利N5在本月里就會正式上市，在與消費者正式見面之前，騰訊汽車獨家獲得了夏利N5的最新諜照，這應該是夏利N5在走進各地天津一汽4S店前的最后一次曝光。

　　從N3到N5有何變化

　　夏利家族想必大家再熟悉不過了，它的原型來自豐田大發，早在上世紀80年代就以CKD的方式引進國內，并一度成為當時“國民車”的象征。從引進到現在，夏利歷經數次改款，目前尾部掛著N3標識的是夏利最大的一次改動。不過從目前N5的外觀看，夏利N3仍然只能算作是老款夏利的小改款車型，車身并未進行重新設計。

夏利N5

　　天津一汽近期要推出的夏利N5雖從名稱上有一定延續性，但它的做法與夏利N3有很大不同。至少從外觀和內飾看，夏利N5均煥然一新，這是一款經過重新大手術的車型。從看得到的地方看，相比老款N3，夏利N5更加地協調了，至少屁股不是整容上去的，前臉，腰線，尾部都有一定的連貫性，從造型看，夏利N5可以看作是一款全新車型，把它和N3放在一起的話，相信很少人能看得出他們是換代車型。
 

夏利N5

夏利N5

　　看得到的地方均進行了革命性的改變，那看不到的細節呢？從官方給出的信息看，夏利N5在底盤方面幾乎全部延續了N3的成熟果實，從另一個角度看，也可以說夏利N5在技術性方面并沒有多大提升。在動力方面，夏利N5采用的仍是經典的1.0L和1.3L排量發動機，雖然廠家號稱1.3L“堪稱是目前自主品牌廠商推出的車型中技術含量最高的機型”，這并不靠譜，不過這款發動機采用了VCT-i智能可變氣門正時系統，還是值得稱贊。

　　能否順利接棒？

　　外觀內飾重新設計，底盤動力變速器基本不變，這也是日系廠家進行車型換代采取的普遍方式，之前我們提到，誘惑的價格、方便的維修保養、經濟省油是夏利N3能夠獲得代步車美名的主要因素。從目前看，夏利N5可以說繼承了夏利N3的大部分優秀基因，其中，夏利產品品牌對夏利N5能否順利上位起著決定性的作用。

夏利N5

夏利N5

　　此外，隨著車市各個細分市場競爭激烈程度的加劇，夏利N3價格已經不具備明顯優勢，筆者認為，售價也是夏利N5能否承擔續寫現款夏利輝煌的關鍵所在，預計4萬區間仍是夏利N5主打的消費群體。市場逐漸成熟，目標客戶群越來越挑剔，正如伊蘭特定位高于捷達的用戶一樣，比亞迪F3則定位低于捷達的用戶，夏利N5，能否順利接棒成為定位低于比亞迪F3的又一款明星車型呢，筆者的觀點是，售價要足夠低。