標致

　　東風雪鐵龍剛剛針對中國市場推出了三廂版世嘉車型，接下來即將發布的全新C5車型已經在4月份的上海車展發布。而東風標致一方，307車型雖然進行了Facelift的前臉改造，但仍然無法改變江河日下的局面，在A級車的競爭中且不說遠遠不及卡羅拉、福克斯車型，原本同一陣營的速騰、明銳、思域等車型也將其拋在身后，后起之秀科魯茲也迅速將其超越。而另一主力車型206，在推出三廂新款車型后同步升級207，但最終被證實充其量是拉皮的206.5車型，與國外207有著本質差別，讓車迷感覺被忽悠了一把。不過接下來曝光的國產308車型，有可能成為東風標致重新崛起的救命稻草。

標致308曝光

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　　按照目前了解的信息，東風標致將在明年先后推出三廂版和兩廂版308車型，另一個值得申明的重點就是國產308車型將是正宗的歐版車型，不會再出現307.5打腫臉充胖子的情況。似乎經過富康車型兩廂市場開山之疼，東風神龍深諳三廂車在中國的重要性，因此按照一貫常理，標致308也將在中國推出三廂版車型，在經歷了雪鐵龍凱旋、標致307、雪鐵龍三廂世嘉的中國化改造后，PSA在后期加工尾巴的技術上要更加爐火純青。

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　從諜照了解的信息看來，三廂版的標志308改變了307高蹺尾部的突兀，看上去很有原生設計的和諧。前臉則保留了兩廂車型的原有設計，與現款小改車型的大嘴風格一脈相承，F1賽車風格的前凸鼻翼，看上去整車要更加兇悍動感。而外形尺寸略大于307，車身長度增加40mm達到4.25m，不過軸距并未發生改變。

標致308曝光

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　　內飾部分當然也與海外版308車型完全相同，較為顯著的變化就是中控臺空調出風口變為了三個，在照顧正副駕駛的同時，可以更好的顧及后排中部乘客的舒適性，此外扶手箱后新增的后排空調出風口也可以完全覆蓋后排兩邊的乘客。從中控臺的布局來看，新的空調控制系統采用了雙區自動恒溫空調，左右區域分別配置了獨立的顯示屏更加直觀的反應溫度信息。而風向調節也采用了類似沃爾沃而人體結構直觀顯示，在人機化設計上更加體貼。

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　　至于多媒體部分，從目前曝光的國內測試車信息來看，具備播放MP3碟片功能的CD部分采用單DIN設計，在其之下是一個儲物盒，而空調出風口上部仍為行車電腦顯示屏。不過從國外的高配車型看，音響面板還集成了電話功能，儲物盒也保留了現有車型的CD碟艙。而中控臺頂部還設計了視覺平視的折疊屏幕，安全性仍然被放在第一位，車內后視鏡上方的直觀的顯示各乘員的安全帶配戴狀況，以上配置預計在國產高配車型上出現的可能還是比較大。

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　　目前最大的懸念則是發動機部分，海外版308車型的汽油機版本包括了可達70kw最大功率和136N•m最大扭矩的1.4L直列四缸發動機；1.6L發動機的峰值參數提高到88kw和160N•m，相比現款國產的78kw和142 N•m的1.6L機型有了明顯提高；此外由于取消了2.0L排量配置，308車型新增了207CC，以及308SW等車型上已經開始裝配的1.6T發動機，其最大功率為110kw，最大扭矩為240N•m，比現款2.0L機型強勁了不少。

標致308曝光

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　　至于國產版本，從內部傳出的消息是，目前國產路試車搭載了老款1.6L和2.0L，以及新款1.6L發動機進行測試。目前還不清楚最終量產版本在動力上采用何種配置，當然我們不希望看到沿用老款發動機換湯不換藥的情況出現，畢竟大眾、通用都已經開始裝配1.4T和1.6T的小排量渦輪增壓發動機，標致能否把1.6T機型帶入中國市場，這還要取決于308車型的定位，有分析認為308定位將高于現款307車型，采用新老同堂的銷售模式，如果果真如此，不在發動機上拿出點誠意，這樣的計劃恐怕很難奏效。