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能否延續傳奇?新奧拓9月16日正式上市 |
本文關鍵詞:新奧拓,長安鈴木 [XCAR 資訊 原創] 如果說在中國家用汽車發展史上老三樣是標志性車型的話,那么唯一可以與它們相提并論的車型就非長安鈴木奧拓莫屬。奧拓塑造了中國微型車的傳奇,以50萬余輛的銷量創下了經濟型轎車的銷售奇跡。在那個汽車剛剛進入普羅大眾生活的年代,奧拓已經成為一個時代的記憶。但是隨著歲月的流逝,常年不改款的奧拓疲態盡顯。
>>點擊查看更多鈴木新奧拓圖片<< 終于在2009年上海車展,鈴木新奧拓在長安鈴木的展臺上全國首次亮相,引起了媒體和消費者的高度關注。作為鈴木的全球戰略車,新奧拓身上肩負了太多的責任和期望。9月16日,長安鈴木新奧拓將在全國正式上市。
全新一代新奧拓的改變可以說是顛覆性的,無論從外觀還是內飾。老一代奧拓方方正正的外觀如今看來早已落伍,新一代奧拓圓潤可愛的造型才是當下的流行趨勢。其圓潤的線條,時髦的圓大燈和可愛的大嘴巴造型給了新奧拓時尚和年輕的氣息。
新奧拓不僅僅是在外觀上變化很大,在車身尺寸上,新奧拓也足足大了一圈。新奧拓長寬高分別為3500mm/1600mm/1470mm, 2360mm的軸距比起老款的也要有不小提升。軸距上比吉利熊貓和比亞迪F0要長,與長安奔奔比較相近。
動力方面,雖然已經退市的老奧拓談不上動力性,但新奧拓在這方面卻要比老款強的多。新奧拓將搭載的是鈴木K10B型發動機,其早已在上市的鈴木Splash上采用,是三缸12氣門1.0L的發動機,最大功率為52千瓦/6000轉,峰值扭矩達到了92牛米/4800轉,搭配五擋手動和四擋自動變速器。
對于微車來說,動力從來不是消費者苛求的標準,良好的駕駛特性和經濟的油耗才是最重要的。據廠家的官方數據顯示,新奧拓理論油耗最低在百公里4.5L左右。
在目前國內油價不斷上漲的環境下,經濟實惠的高品質小車越來越受普通消費者關注。曾經奧拓的招牌已經人們心中很有影響力,這也給新車打下了良好的推廣基礎。但是上市后究竟消費者買不買帳,最關鍵的還是要看價格,尤其是這個級別的車型,對價格極其敏感。所以請廣大網友關注我們9月16日對新奧拓上市的現場報道,然我們拭目以待新奧拓究竟會給消費者帶來一個什么樣的價格。 |
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