東南三菱

　　V3菱悅作為東南汽車自主品牌車型的身份上市已經快一年了，憑借著源于三菱的底盤設計和發動機技術，和較高的性價比，使其在市場上獲得了不錯的市場表現。如今，升級上市的風采版再一次給我們帶來了不小的驚喜。搭配全新三菱4A91全鋁發動機的V3菱悅風采版在保證性能的前提下，降低了油耗水平。

V3菱悅風采版

　　這款號稱同價位上最具性價比的車型，V3菱悅風采版究竟有哪些可以炫耀的特點？這讓我們仔細的逐一分析。

　　發動機：更輕量、更高效、更節油

　　首先V3菱悅風采版最大的看點就是那款號稱以1.3L的低油耗，迸發出1.6L強勁動力的三菱1.5L MIVEC可變氣門正時技術發動機。

V3菱悅風采版

　　該款發動機由沈陽航天三菱汽車發動機制造有限公司引進，相比三菱之前的4G1系列發動機，4A9系列最大的特點就是以鋁合金缸體替代了之前的鑄鐵材料，降低了發動機的重量，這對于功率不大的小排量發動機來說十分重要。第二個主要的變化是，三菱MIVEC可變氣門正時技術（類似于VVT技術）運用在全系機型上。

V3菱悅風采版

　　在三菱的小排量發動機中，4A9是最新的產品。該發動機由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年正式推出，首先應用在三菱的Colt車型上，同時也搭載于Smart forfour和三菱Lancer等車型上。據悉，東南汽車今年最重要的戰略車型藍瑟翼神也將采用這個系列1.8L和2.0L排量的發動機。

V3菱悅風采版

　　雖然排量仍然是1.5升，但4A91的最大功率達到了88kW，最大扭矩達到了143Nm/4000rpm。較原來的4G15 MIVET發動機在最大功率上提高了7馬力，最大扭矩提高了9N·m。但是代價也很明顯，那就是最大扭矩的輸出轉速從3000轉/分增加到4000轉/分。

V3菱悅風采版

　　另外，4A9系列以電子油門取代了傳統的拉線油門，好處是可以更加準確的控制進氣，從而提升排放水平。相比4G1系列發動機，4A91采用獨立點火，每缸有一個獨立的點火線圈（4G1系列采用分組點火，有兩個點火線圈），提升控制精度。

V3菱悅風采版

　　全鋁制缸體加上電控節氣技術降低油耗，官方表示整車百公里油耗（60公里定速）為4.0L。另外，用正時鏈條取代正時皮帶一定程度減少了保養成本。