海馬汽車

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　　記者近日獲悉，繼去年廣州發布1.8L CVT歡動之后，海馬汽車將于9月初推出1.6L CVT歡動轎車。業內人士認為，歡動轎車1.6L VVT動力，搭配先進的CVT無級變速器，此舉將全面提升歡動轎車的市場競爭力。

　　據了解，和普通的AT自動變速器相比，CVT無級變速器具有操控更順暢、油耗更低、排放更環保等優點，但它的制造研發成本相對較高，因此一般只在一些豪華轎車和中高檔轎車中得到應用，A級車中應用較少。目前，國內合資車企中，只有一汽奧迪的A6L和東風日產的新天籟、新軒逸采用了CVT無級變速器，廣汽本田的飛度轎車曾搭載過CVT無級變速器，但新一代飛度上市時，出于成本考慮，CVT換成了普通的AT自動變速器。而海馬歡動轎車1.6L黃金排量的CVT版車型，這意味著海馬汽車已成為國內自主品牌車企中在CVT無級變速器的應用方面走得最遠的企業。

　　作為一款高性能的國產轎車，歡動憑借著突出的實力和性價比優勢，在上市半年多以來便迅速成長為海馬汽車的標桿產品，不僅銷量穩步上升，而且在各項運動賽事中更是愈戰愈勇：在成都金港賽車場的國際標準賽道上，歡動曾以24小時極限飛奔的事實向公眾證明了自己的優良品質；在海南某軍用機場上，這款海馬自主動力總成戰略下的全新力作在“0-400米直道加速賽”上，以15.82秒的成績為其“天生強悍”的美名進一步加分；在上海天馬山賽車場，作為海馬Z1車隊征戰CTCC（中國房車錦標賽）專用“戰車”，歡動再次一戰成名，為海馬Z1車隊贏得了1600cc組別車隊和車手的雙料冠軍。

　　業內人士指出，高端A級兩廂車市場一直被合資品牌壟斷，自主品牌幾乎無所作為，而海馬歡動借用賽事營銷等手段，向外界證明了自己過人的品質和技術，贏得了消費者的信賴，從而一舉打破了合資品牌在高端A級兩廂轎車市場上的壟斷地位。今年上半年，隨著燃油稅、購置稅等相關政策的出臺，1.6L以下的小排量轎車成為增長速度最快的細分市場，歡動轎車及時推出性價比更高的1.6L CVT車型，將一舉確立在A級兩廂轎車細分市場的領先地位。

　　另悉，在歡動1.6L CVT上市同期，年度小改款的新海馬3也將同步上市接受預定。