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寶馬7系混合動(dòng)力版將亮相法蘭克福車展 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2009年8月14日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:寶馬7系混合動(dòng)力版,寶馬7系 active hybird [XCAR 資訊 原創(chuàng)] 混合動(dòng)力似乎已經(jīng)成為寶馬未來動(dòng)力的發(fā)展方向，與X6 ActiveHybrid雙模混合動(dòng)力一起發(fā)布的還有新一代的寶馬7系混合動(dòng)力版車型。這款車型同樣也選擇在法蘭克福首次亮相，寶馬可能以755ih作為混合動(dòng)力車型的名字。
與寶馬X6混合動(dòng)力系統(tǒng)重度混合動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，寶馬7系混合動(dòng)力版采用輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)與寶馬經(jīng)典的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)組成，最大輸出功率445馬力，最大功率700Nm。
寶馬X6混合動(dòng)力對(duì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出進(jìn)行了限制，而寶馬7系恰恰相反，雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出已經(jīng)從原先的400馬力增加到440馬力。這也表示，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依然是寶馬7系動(dòng)力中的主力。
寶馬X6混合動(dòng)力采用了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，而寶馬7系為一臺(tái)，這臺(tái)電動(dòng)機(jī)由奔馳和寶馬合作共同研發(fā)，功率為15KW。電動(dòng)機(jī)電源由一塊120V鋰離子電池供電（X6混合動(dòng)力為鎳氫電池）。與寶馬7系混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是ZF生產(chǎn)的8速自動(dòng)變速箱。
寶馬7系混合動(dòng)力版能在4.8秒內(nèi)完成百公里加速，強(qiáng)于X6混合動(dòng)力版的5.4S，這主要因7系擁有更輕的車重�；旌蟿�(dòng)力的使用使7系在寶馬750Li的基礎(chǔ)上節(jié)約15%的燃油。
編輯點(diǎn)評(píng)：盡管氫動(dòng)力7系排放更加環(huán)保，但普及依然面臨著很大的困難，混合動(dòng)力是寶馬目前依然不能舍棄的動(dòng)力形式。至少在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，寶馬車型的動(dòng)力都將免不了走上渦輪增壓化和混合動(dòng)力化的道路。 |
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