大眾

　　動力輸出上  昊銳失去了DSG這個賣點

　　昊銳搭載于邁騰相同的大眾1.8TSI與2.0TSI動力，不過經(jīng)過調(diào)校后，昊銳的兩款動力與邁騰有一定的不同，昊銳的輸出區(qū)間略寬，對各種路況的適應(yīng)能會更強些。但遺憾的是昊銳只搭載了普通的六擋手自一體變速器，而沒有采用大眾名聲在外的DSG，DSG的優(yōu)勢在于動力傳輸無間歇，極為平順，當(dāng)然昊銳的六擋手自一體變速器也并非代表落后，這依然是目前B級車市場的主流配備。

兩款車型動力上的差距非常小

昊銳不再采用DSG變速箱

　　PQ46平臺出色的操控性能也是一個重要的亮點，我們暫且無法定論昊銳的操控性能如何，而從基本的配置上看，其與邁騰都采用了同樣的前麥弗遜后四連桿的懸掛系統(tǒng)。雖然軸距稍長，但預(yù)期操控感受不會有太大的差距。

　　配置上各有千秋 昊銳的失分在ESP 得分在豐富的選裝件

　　邁騰的基本配置包括4安全氣囊、電子手剎、ESP、坡道輔助控制(HHC)等，而昊銳1.8TSI最低配的三款車型與2.0TSI最低配的一款車型都未能標(biāo)配ESP與HHC；昊銳的優(yōu)勢在于全系配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

邁騰全系ESP與四氣囊基本配備是亮點

　　如果單從標(biāo)配的配置來看，除ESP外，昊銳與邁騰幾乎不分高下，但上海大眾為昊銳準(zhǔn)備了一份豐富的選裝件菜單，提供14個選裝包。如停車輔助系統(tǒng)1000元，前排座椅加熱1700元，前后座椅加熱3100元，側(cè)后窗遮陽簾300元，倒車?yán)走_(dá)800元，電子穩(wěn)定程序3500元，氙氣大燈6000元，DVD及導(dǎo)航系統(tǒng)1.5萬元，太陽能天窗8000元，電視接收系統(tǒng)8000元等。

昊銳低端車型配置較低 但具有豐富的選裝件

　　所以昊銳沒有全系標(biāo)配ESP的遺憾完全可以通過選裝件彌補，而通過定制也可以滿足不同消費者的個性需求。

　　小結(jié)：大眾品牌與斯柯達(dá)品牌定位上的不同在邁騰與昊銳這兩款車型上也有所體現(xiàn)，在大眾集團內(nèi)，斯柯達(dá)品牌的定位人群更加年輕，產(chǎn)品設(shè)計上也更加時尚和個性，而昊銳顯然反映了這一點。

　　客觀上說，出自同一平臺的這兩款車型各方面的表現(xiàn)都非常相近，而在斯柯達(dá)品牌定位稍低于大眾品牌的前提下，昊銳在變速箱與安全配置上似乎故意稍遜于邁騰。而這次對比最大的意義不是在于分出高低，兩款定位與風(fēng)格不同的車型對比似乎并不現(xiàn)實，但如果要依據(jù)邁騰的定價來推測昊銳的定價還是可行的。