本文關鍵詞:豐田｜普拉多｜國產車型
從當初“霸道”2003年開始在四川豐田生產，以及經歷廣告風波事件，到后來更名“普拉多”，中國消費者對這款車型已經相當熟悉，也成為了國內“越野車”市場的主力車型。豐田旗下的蘭德酷路澤、RAV4、以及雷克薩斯LX、RX等我們熟悉的豐田SUV車型都已相繼該款，而經過了6年的時間的普拉多，已經達到了日本車通常的6年大改換代周期。此前網絡已經有一些零星諜照陸續曝光，而今天我們給大家帶來了更多消息和圖片，讓大家全面了解這款全新車型。
根據配置不同，水箱格柵的鍍鉻方式上也有所區別（單輻條鍍鉻）
從目前了解的情況來看，新款普拉多在外形上仍然分為兩種車型，一種是備胎后置，一種是備胎底盤下置。這一點和目前這代國產普拉多與中東版普拉多比較相似。據相關消息透露，這款全新換代車型將于今年下半年在四川豐田投產。國產車型可能會同時引入兩種備胎版本，后置備胎在視覺上更具越野風格的沖擊力，但在中國不佳路面的長期顛簸下，容易造成背門松動形成異響。而備胎下置版本在外觀上更趨于城市SUV，卻很好的解決了這一心病。因此同時引入兩種版本，可以為消費者見仁見智的不同需求提供更好的選擇。
雙輻條鍍鉻水箱格柵
無鍍鉻水箱格柵
| 備胎下置版 |
現款普拉多 |
新款普拉多 |
| 長（mm） |
4715 |
4760 |
| 寬（mm） |
1875 |
1885 |
| 高（mm） |
1870 |
1835 |
| 軸距（mm） |
2790 |
2790 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn |
從車身尺寸來看，新款普拉多的底盤軸距等維持不變，而在車身尺寸上有所放大。當然備胎下置后，新款車型4760的長度還會略微短于現款國產車型4785mm的車身長度。而外形方面，前臉的變動非常明顯，現款車型已經被國內山寨車廠抄襲得一塌糊涂的組合大燈終于在新款車型上徹底放棄，新款大燈采用了被戲稱為“金魚眼”的燈殼外凸設計，看上去與雷克薩斯LX車系設計非常相似，燈體也新增了有利于提升照明安全性的透鏡設計。水箱格柵還是采用了具備明顯普拉多特征的鍍鉻直瀑設計，只是格柵變更為六組雙輻條設計。而根據配置不同，也會有單輻條鍍鉻版本，以及沒有鍍鉻的版本。此外在車頭LOGO下方新增了攝像頭設計，據消息人士透露，國產版本新普拉多也會同步升級，實際上這樣的配置在日本本土車型，尤其是MPV這類較大車型運用已經相當廣泛，對于駕駛席無法估計的前方較低位置，可以通過攝像頭更好的判斷前方情況。不知這樣的配置是否會如同后方可視倒車一樣，逐漸成為國內新車的流行配置。此外，保險杠部分也有所變動，霧燈變為圓形設計，保險杠也附加了塑料防撞杠，只是原來鍍鉻背景下的“Pardo”變為更加低調的LAND CRUISER PARDO字樣。
側面LAND CRUISER PARDO字樣
從車身側面來看，側面轉向燈非常順應潮流的集成到了后視鏡背面。第三排車窗也設計了更大的傾角，車身仍然設計了外凸輪眉，只是放棄了原有型如大包圍的設計，而改為與車身非常順滑的融合在一起，圓潤的車身也更具蘭德酷路澤和雷克薩斯的范兒。
從車身尾部來看，尾燈延續了現款的風格，只是燈殼同樣采用了更加夸張的外凸設計，上下一紅一白的設計非常顯眼。備胎的懸掛方式則有兩種，整體布局和現款國產車型都比較相似。除了后置備胎版本，底置備胎車型的背門仍然采用了背門側開方式，而尾門的開啟把手設計得更加隱蔽，被安放到了牌照框的側面。
兩種備胎安放版本
兩種備胎安放版本
從曝光的內飾細節來看，整個儀表臺都發生了明顯改變，中控臺部分仍然一左一右輔以銀色飾條，只是結構布局相比現款車型顯得更加細膩。多功能方向盤也采用了相似風格的銀色裝飾，儀表板升級為更具運動風格的桶型設計。此外還有一大變動就是第三排座椅，采用了底部收納折疊設計，可以將座椅折疊后形成平整的儲物平臺，相比現款車型的側面吊裝設計實用也美觀了不少。同時國產車型將引入深淺不同風格的內飾顏色。
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