東風雪鐵龍

    作為較早進入中國市場的汽車品牌之一，東風雪鐵龍于4月18日發布了全新的品牌形象及以產品提升、用戶滿意度提升和網絡提升為核心的三大戰略。上周，東風雪鐵龍相關負責人表示，作為全面提升東風雪鐵龍品牌形象的戰略車型，新C5將于下半年正式進軍國內中高級市場，其定價區間應該是20萬元～30萬元。

　　據北京地區雪鐵龍4S店銷售人員表示，目前銷售的現款C5轎車已經停止進口，為將上市的國產C5車型讓路。預計國產后的售價將在20萬-30萬元這個價格區間，國產車型的配置將會有所降低，諸如原車所配備的底盤升降等配置也可能會在國產車型上消失。

　　之前，新愛麗舍車系自去年4月上市到現在已經取得了年銷量突破55000臺、同比增長近90%的成績。今年，新愛麗舍的表現同樣不俗。截至5月底，新愛麗舍車系已累計銷售超過34000臺。與新C5同樣保持原汁原味引進的世嘉車系，也有著穩步上揚的表現。世嘉兩廂目前月均銷量達到3000臺，在中高級兩廂車市場上占據重要一席。而在不久前剛上市的主流中級車世嘉三廂也同樣備受關注，不到1個月的時間收獲了近6120個訂單。

　　面對著激烈的市場競爭，東風雪鐵龍急需一款中高端車型提升其品牌形象。雖然06年凱旋上市為東風雪鐵龍的品牌形象起到了一定提升作用，但在既要肩負品牌形象重任，又在產品線不是很豐富的情況下沖擊銷量任務的雙重使命下，凱旋的表現可以說并沒有達到東風雪鐵龍的預期。

　　作為提升東風雪鐵龍品牌形象的重要車型，東風雪鐵龍方面對于新C5的期望很高。目前的B級車市，群雄并起，強手林立。內有自主品牌的高調進軍，外有各合資品牌的上下擠壓，想要在這個市場站穩腳跟，不僅僅是考驗產品力，更是對產品背后的品牌營銷、售后服務等多方面的綜合考驗。

　　東風雪鐵龍相關負責人表示，就目前的東風雪鐵龍而言，若要承載新C5這樣一款中高端產品，在諸多環節上都需要取得突破。正是意識到了這一點，在新C5被列入中國引進流程的時候，東風雪鐵龍就開始為其上市做著準備。在發布新品牌形象之后，東風雪鐵龍同時啟動了網絡提升戰略和用戶滿意度提升戰略。

　　據了解，采用雪鐵龍全球統一風格進行展廳改造的4S店更新工程已經全面啟動，新網絡形象的更新將逐步完成，這一系列的戰略部署都將隨著國產C5的上市而完善。