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　有些人在買了二手車后，除了基本的保養清潔之外，對于找不到原因的異響就置之不理了，于是便落下了“除了喇叭不響，哪里都響”的惡名。其實，除了二手車，因為裝配工藝的原因，新車也會發生異響，這不，來自傳動皮帶的噪聲就足以讓人煩惱了，并且，很多人還發現不了異響到底來自哪里，看看專家都是怎么處理的。

　　吱吱作響

　　皮帶發出吱吱響聲，一般情況下表明皮帶表面摩擦系數大大降低，已經過度磨損。如果在車輛負載時發響，不妨觀察其中一根傳動皮帶，你會發現皮帶、皮帶自動張緊裝置或皮帶張緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。

　　大多數皮帶自動張緊器在其底部與張緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組皮帶磨損長度指示標志。該標志由指針和兩到三個標記組成，它標明了皮帶自動張緊器的工作范圍。如果指針超出了這個范圍，那么皮帶大概拉伸得過長，應該更換了。

　　在沒有安裝皮帶自動張緊器的車上，在兩個皮帶輪中間位置用一個標準的皮帶伸長量測量尺進行測量。如果與標準值有差異，最好更換皮帶。

　　如果皮帶并沒有過度拉長，而且自動張緊器工況良好，則看看皮帶的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由于皮帶磨損過度而引起的在有負載時打滑現象，皮帶輪表面脫落的油漆就是打滑現象的最好證明。

　　長聲尖叫或刺耳噪聲

　　雖然皮帶輪表面因粘有沙粒等臟物或使用過的皮帶反向安裝也會導致皮帶發出長聲尖叫或刺耳噪聲，但通常是由于輔助機構驅動裝置裝配不當而引起的。

　　如果上述噪聲發生在一輛行駛不久的新車上，那可能是由于原制造工廠裝配質量不高引起的。檢查你認為可能引發故障的相關部件。如果上述噪聲發生在一輛舊車上，那么你就該考慮其輔助機構驅動裝置的一些相關配件是否要徹底更換了。

　　上面提到皮帶和皮帶輪之間粘有臟物或沙粒也能導致上述噪聲，所以如果汽車工作在比較臟的環境中，要檢查所有皮帶輪的表面是否有臟物存在。

　　嘶嘶聲、嘎嘎聲、咆哮聲或嗚嗚聲

　　連續不斷的嘶嘶聲或嘎嘎聲并且隨著發動機轉速的提高而增大，通常意味著輔助傳動機構的軸承缺油。你可以進一步查聽這些噪聲。然后卸掉傳動皮帶，用手轉動懷疑有故障存在的部件。如果轉動困難或聲音粗糙刺耳、發出嘎嘎聲，不要猶豫，要么更換軸承，要么更換相應部件。但要注意的是：每次更換輔助傳動機構的部件，一定別忘了更換皮帶張緊輪和自動張緊裝置。如果隨著發動機轉速的提高，連續不斷的咆哮聲逐漸變為嗚嗚聲，表明相應的軸承將很快失效。

　　隆隆聲

　　隆隆聲是一種較典型的皮帶顫動而發出的聲音，尤其在輔助機構傳動系統負載工作時，當發動機達到一定轉速時，噪聲會明顯增大。此類故障的原因一般是由于傳動皮帶過松、拉伸過長或者皮帶張緊器、張緊輪損壞。

　　輔助機構傳動系統故障在一些車型上確實較常見。相信上述診斷技巧能有助于你診斷和排除此類傳動皮帶噪聲故障。

別找了，仔細聽聽——噪聲來自傳動帶