三菱汽車系列有3種自診接頭：12孔、16孔診斷插座或2種同時采用。目前，三菱汽車上全部采用的是16孔的OBD-Ⅱ型標準型診斷插座，它位于方向盤側的儀表面盤下的熔絲盒旁。

    2、故障代碼讀取方法

    針對不同的診斷插座，讀取故障代碼的方法也有所不同。

    ⑴對于12孔診斷插座，可利用發光二極管LED燈或電壓表來讀取故障代碼：

    ①在12孔診斷插座第6號端子及第12號端子之間跨接1個330Ω的電阻及一個發光二極管LED燈，點火開關置于ON，LED燈就會閃爍，通過讀取閃爍次數來記錄故障代碼。

    ②用電壓表的方法是將電壓表置于電壓擋，紅色表筆（+）接第12號端子（搭鐵），點火開關置于ON，利用表針的擺動次數來讀取故障代碼。

    ⑵對于16孔的OBD-Ⅱ型標準型診斷插座，可利用萬用表、發光二極管LED燈以及發動機故障燈（CheckEngine）來讀取故障代碼,故障代碼如下。

    11--TPS輸出信號太高45主油壓控制閥PCSV開路

    12--TPS輸出信號太低46主油壓控制閥PCSV短路

    13--TPS傳感器故障

    47--液力變矩器鎖止離合器TCC電磁閥

    14--TPS調整不當48TCC電磁閥短路

    15--油溫傳感器開路49TCC電磁閥短路

    16--油溫傳感器短路51Ⅰ擋傳動比錯誤

    17--油溫傳感器線路不良52Ⅱ擋傳動比錯誤

    18--發動機轉速傳感器開路53Ⅲ擋傳動比錯誤

    21--強迫降擋開關開路54Ⅳ擋傳動比錯誤

    22--強迫降擋開關短路59產生異常震動

    23--點火信號開路61負荷信號開路

    28--制動燈開關開路62負荷信號短路

    31--81油壓電磁閥PG-A斷路63負荷輸出線路短路

    32--82油壓電磁閥PG-B斷路83SCVA-A線路不良

    41--換擋控制電磁閥SCSV-A開路84SCSV-B線路不良

    42--換擋控制電磁閥SCSV-A短路85PCSV線路不良

    43--換擋控制電磁閥SCSV-B開路86變速器換擋錯誤

    44--換擋控制電磁閥SCSV-B斷路

    若儀表面盤上有發動機故障燈，可將診斷插座6號端子用跨接線直接短路搭鐵，點火開關置于ON，發動機故障燈即可閃爍出故障代碼。

   若無發動機故障燈，則可用萬用表來讀取故障代碼。此時萬用表的紅筆（+）接到診斷插座第6號端子，黑筆（－）接到第4號、5號端子或直接搭鐵。利用表針的擺動次數來讀取故障代碼。也可在診斷插座的第6號端子與第4號端子之間串接一個330Ω的電阻及一個發光二極管LED燈，點火開關置于ON，LED燈即會閃爍顯示故障代碼。

    注意：采用F4AC1型的自動變速器，則只能利用專用儀器來讀取和清除故障代碼。

    故障代碼的清除方法是將點火開關置于OFF，拆下蓄電池的負極過10s以上即可。