雪佛蘭

　　在2007年洛杉磯期間，經過全美190萬名網友的票選，通用汽車正式宣布，在TRAX、GROOVE、和BEAT三款2007年初發布的概念車中，最終鎖定BEAT概念車作為雪佛蘭品牌新一代小型車。這款擁有酷似改裝車風格的小型車最終將成為2010年起通用雪佛蘭品牌的入門級小車。

　　兩年半后的今年，通用已經于今年日內瓦期間正式發布了量產版的新一代雪佛蘭SPARK（Beat概念車的量產版）。作為一款將在2010年引進國產的全新車型，早在去年這款新車發布前，筆者就曾獨家曝光過BEAT在國內測試的諜照。

　　一年后的今天，筆者再次獨家捕獲全新一代這款即將國產的新車型在國內的無偽裝測試車諜照，和上次的工程測試車有所不同，本次曝光的是大宇新一代MATIZ（大宇版SPARK），車頭的Logo和車尾部的標識都表明了這款測試的身世。

　　無偽裝諜照曝光：雪佛蘭新一代SPARK臨近量產！

　　新一代SPARK

　　從本次曝光的無偽裝諜照看，全新一代大宇MATIZ（雪佛蘭SPARK）和今年三月日內瓦上曝光的量產版展車幾乎一模一樣，除了換上大宇品牌特色的雙線鍍鉻前臉進氣格柵和大宇Logo外，這輛測試車的其他設計和新一代雪佛蘭SPARK完全相同，杏仁型的大尺寸前大燈組從A柱末端一直延伸至輪眉，整個大燈組的造型偏重于硬朗風格，同時配上發動機艙蓋兩端延伸出來的兩道棱角線，整個新一代雪佛蘭SPARK的前臉造型都基本忠于BEAT概念車的設計風格。但圓形的霧燈造型卻又顯得有些卡通，如果換上雪佛蘭品牌的家族前臉，新一代雪佛蘭SPARK的造型將會比大宇版硬朗的多。

　　由于設計師為了盡可能地凸顯這款微型車的動感造型，所以在新一代SPARK車身側面線條的設計上，設計師大膽地采用了下沉式前窗設計和弧度很高的后窗設計，同時配合車身末端凸出的上腰線，腰線下的輪眉勾線和車門下部的內凹下腰線設計等，將這款微型車的車身線條設計盡可能地復雜化，盡管這些線條將會影響到新一代SPARK的車內實用空間，但相信多數購買這一級別車型的消費者對其車內空間都不會有過高的要求。

　　除了全新設計的外觀造型，在一些細節的設計上，新一代SPARK也和現款車型相比有很大的不同，比如測試車上采用的前門把手非常小，而后門把手也因為尺寸的限制而采用了類似奇瑞A3的隱蔽式設計，這一設計最早出現在阿爾法羅密歐的車型上，目前已經被不少新車型所在用。

　　盡管本次諜照并沒有捕獲新一代大宇MATIZ的內飾造型，但從早先海外媒體的報道看，新一代雪佛蘭SPARK的內飾造型將會和今年三月日內瓦期間發布的量產版完全相同，在受到樂風和科魯茲的影響下，新一代SPARK的內飾造型也更加時尚和前衛，獨特的單筒式儀表盤+矩形數據顯示面板的設計非常獨特，這一設計也迎合了年輕人的口味，同時為了盡可能地降低制造成本。同時，新一代SPARK在內飾上也將大量采用塑料件和絨布，主要也是為了降低成本，在未來和QQ的競爭中突出"性價比"。

　　從測試車的情況看，新一代大宇MATIZ已經在做最后的量產前測試工作，預計新一代大宇MATIZ在韓國市場的上市時間將在今年下半年，據悉上海通用目前也正在進行新一代雪佛蘭SPARK的量產準備工作，由于新一代SPARK和大宇MATIZ之間的差異非常小，所以本次曝光的測試車實際上也擔負著上海通用國產新一代SPARK的測試工作。按照上海通用雪佛蘭品牌的產品規劃，預計新一代國產雪佛蘭SPARK將在2010年上半年正式進入國內市場。