一汽豐田

　　國(guó)內(nèi)銷售的車型當(dāng)中，豐田銳志確實(shí)同時(shí)具備了出色的動(dòng)力性和漂移利器——后輪驅(qū)動(dòng)，并且價(jià)格還算可以接受。雖然開(kāi)微面漂移確實(shí)有兩下子，不過(guò)動(dòng)力性還是很重要的。

　　擁有了一部能漂移的后驅(qū)車還不算完，我強(qiáng)烈建議大家對(duì)其進(jìn)行改裝。改裝并不是為了讓它跑的更快，而是為了更加安全。最基礎(chǔ)的是要換一套硬度較高的避震器，因?yàn)樵谄�移過(guò)程中車輛橫向G值很高，這時(shí)就會(huì)造成車輛側(cè)傾，如果抑制不了這種側(cè)傾，路面再不那么平整，就離翻車不遠(yuǎn)了。換裝高硬度的避震器之后，還有助于做出更優(yōu)美的漂移動(dòng)作。

　　運(yùn)動(dòng)座椅最好也裝一個(gè)，漂移過(guò)程中要應(yīng)付較大的橫向加速度，光靠手腳加屁股那是肯定沒(méi)戲。

　　漂移車輛還有一個(gè)很重要的裝置就是LSD(Limited Slip Diff-限滑差速器)，其最基本的作用就是在某些特殊情況下，保證驅(qū)動(dòng)軸兩側(cè)的輪子都轉(zhuǎn)動(dòng)并輸出扭力。

　　這里需要解釋的是差速鎖、差速器、限滑差速器的不同作用，光看這三個(gè)名詞就夠暈的了。

　　許多車主都會(huì)遇到車輪陷進(jìn)泥濘路面時(shí)，任憑你怎么加油，失去抓地力的車輪依舊空轉(zhuǎn)，這時(shí)就需要差速鎖來(lái)鎖止打滑的車輪，令發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到抓地力充足的車輪上，使車輛擺脫險(xiǎn)境。

　　差速器是指車輛在過(guò)彎時(shí)，左右輪胎所行經(jīng)的距離是不相同的，因此左右輪胎的回轉(zhuǎn)圈數(shù)也會(huì)不一樣，如果你的愛(ài)車有機(jī)會(huì)架上舉升機(jī)，不妨試著用手去轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪看看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)另一側(cè)的輪胎是以反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，或者是停止不動(dòng)。

　　針對(duì)漂移車改裝大部分都限于機(jī)械式限滑差速器，LSD會(huì)使兩輪之間的轉(zhuǎn)速差限定在一定的程度內(nèi), 使汽車不會(huì)像傳統(tǒng)差速器般造成動(dòng)力的中斷,但缺點(diǎn)是車子會(huì)變得比較難開(kāi),當(dāng)作大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí),回轉(zhuǎn)半徑會(huì)加大不少。改裝機(jī)械式LSD大體分為1 WAY、1.5WAY、2WAY三種結(jié)構(gòu)，漂移車最常用的就是1.5WAY差速鎖，其限滑效果介于1WAY和2WAY之間，適合多種驅(qū)動(dòng)形式車輛安裝。

　　在準(zhǔn)備好最基本的漂移設(shè)備之后，就可以進(jìn)行基礎(chǔ)練習(xí)了。漂移分很多種，當(dāng)車輛在非正常情況下失控產(chǎn)生的橫向側(cè)滑并不能稱之為漂移。首先，通常漂移是指車輛在部分車輪失去抓地力的同時(shí)，還能夠按照駕駛員的意向行駛的，用輪胎畫(huà)圓圈還是畫(huà)8字就看駕駛者的本事了。所以我們需要練習(xí)的就是在車輛接近失控狀態(tài)下如何利用油門和轉(zhuǎn)向來(lái)控制車輛行駛方向和速度。以下為您簡(jiǎn)單介紹的漂移動(dòng)作通常都應(yīng)用于后輪驅(qū)動(dòng)車輛。

　　漂移的最大前提就是輪胎抓地力，只有在突破了輪胎的最大抓地力后，才能往下進(jìn)行各種漂移動(dòng)作。前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足時(shí)拉手剎，后驅(qū)車轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)快速反打方向，這些都需要通過(guò)駕駛員的各種操作方式使輪胎失去抓地力。