克萊斯勒

　　由于奇瑞[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車和廣汽集團的擱置，克萊斯勒[報價 圖片 4S店 新聞] 已經放棄短期內在國內成立合資公司的計劃，轉而專注進口車市場。面對克萊斯勒和道奇[報價 圖片 4S店 新聞] 的委靡銷量，克萊斯勒正在將中國的希望放在傳奇品牌Jeep（吉普[報價 圖片 4S店 新聞] ）上。在過去3個月中，整個克萊斯勒（中國）取得了25%的增長，Jeep品牌在這一艱難的時刻，成為克萊斯勒的最大救星。 

　　4月9日，在北京宋莊這個以誕生前衛藝術家而聞名的地方，Jeep品牌推出了其全新的進口車——羅賓漢（Rubicon）。

　　克萊斯勒中國區新任負責人常韋恩當日首次對媒體亮相，在發布會上，常韋恩不斷向媒體展示其對于克萊斯勒在中國市場發展的信心，他告訴CBN記者，克萊斯勒仍然把在中國建立合資公司作為自己的目標。

　　然而，這一“目標”顯然是一個長遠目標，因為至少在3年內，克萊斯勒在華戰略已經鎖定“進口方式”。對于目前正在進行的克萊斯勒與菲亞特[報價 圖片 4S店 新聞] 合作的問題，常韋恩表示在今年4月將會有結果。事實上，由于這兩大品牌目前都已經把主要精力放在進口車型上，且產品線差別巨大，因此即便合作成功，對于在華業務也不會產生影響。

　　上述背景下，克萊斯勒希望在國內以切入小眾車型的方式，來維持影響力。“考慮購買第二輛、第三輛車的消費者早已不再僅滿足于代步出行，滿足多功能需要開始成為購車者的重要訴求。”克萊斯勒亞洲業務市場和傳播總監鄭潔解釋道。

　　2009年中國的越野車市場將延續2008年高速增長勢頭，今年一季度包括上海在內的一線城市市場，取得了12.8%的同比增幅。但是面對豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 漢蘭達、一汽奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] Q5、上海大眾[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 途歡等車型的競爭，眾多廠家早已進入高利潤的SUV市場，羅賓漢征服中國市場之路，注定不會平坦。