鄭州日產(chǎn)

　　2006年7月，銳騏這款在達喀爾汽車拉力賽上默默為帕拉丁車隊服務的車終于展現(xiàn)在了世人的面前。

　　作為鄭州日產(chǎn)[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 首款新一代多功能商用車，銳騏承襲了鄭州日產(chǎn)D22皮卡的優(yōu)良性能。2006年年初，銳騏作為達喀爾汽車拉力賽上，中國鄭州日產(chǎn)帕拉丁車隊的隨隊服務車，跟隨帕拉丁走過了相似的路程，與帕拉丁一起穿越撒哈拉，經(jīng)歷達喀爾汽車拉力賽的嚴酷考驗，是比任何天花亂墜的廣告都好的見證。

　　銳騏多功能商用車有著與帕拉丁神似的外形。前臉的矩形車燈和車身側面的階梯形設計，體現(xiàn)著帕拉丁無堅不摧的堅韌身影。比帕拉丁稍長的車身，展現(xiàn)著銳騏的獨特品質(zhì)。它是一款鄭州日產(chǎn)與意大利著名設計公司共同開發(fā)的，能夠滿足都市使用，綜合MPV、SUV、輕客功能的真正的多功能商用車，具有優(yōu)雅、獨特的外觀。

　　銳騏的尾部設計獨特。它不是簡單地在皮卡的尾部增加了一個蓋子，整個車身沒有任何改裝的痕跡，一切都是渾然天成，這也使得它有了幾分SUV車型的特質(zhì)。而且銳騏有著SUV般的外形特征，也使得它能夠在任何對皮卡有限制的城市道路中使用，即使用來接送乘客也不為過。

　　作為多功能車，大空間是首先要保證的。四驅(qū)銳騏的外廓尺寸為4975×1820×1940mm，比帕拉丁的4550×1840×1880mm還要大不少，非常寬敞。銳騏后部有著超大的行李空間。寬度自不必說，其縱深大約為1.3m，高度也在1.1m左右。這樣計算的話，其最大的容積有2000L，比那些專門用來拉貨的“小面”要大出不少。

　　銳騏的行李艙門可以有兩種選擇，一為上掀式，二為對開式。針對消費者的需求而設計。在行李艙的兩側設有兩個可折疊的座椅，把它們打開之后，可以比較舒適地乘坐4個成年人，載貨或是載客，一舉兩得。

　　作為鄭州日產(chǎn)一款與尼桑D22皮卡共線生產(chǎn)的一款多功能商用車，銳騏配備了日本原裝進口QD32T或組裝CYQD32T發(fā)動機，以滿足廣大客戶的不同需求。這是鄭州日產(chǎn)實施“雙品牌”戰(zhàn)略打出的又一記重拳。

　　銳騏有著和鄭州日產(chǎn)皮卡一樣的優(yōu)良品質(zhì)，既適合野外、油田、勘探、工具車等的使用，同時它與帕拉丁有不少的相似，但不是簡單地照抄帕拉丁的外形，而是將帕拉丁的優(yōu)良制造設計理念蘊含其中。同時，銳騏也像帕拉丁一樣，能夠面對各種各樣的復雜路面如履平地，同時也適合在皮卡限行的城市里面載物運輸，可謂一車多用，其樂無窮。