長豐汽車

　　長豐汽車[報價 圖片 4S店 新聞] 對轎車項目的渴望已久，早在2003年，因為SUV車型的市場與利潤空間受到擠壓，與三菱[報價 圖片 4S店 新聞] 在轎車項目上的合作意向更是一波三折，長豐集團決定通過獨立自主的方式，在轎車領域，實現(xiàn)自己的抱負。

　　隨著上市后，獲取了十幾億的融資現(xiàn)金，第一款完全自主知識產(chǎn)權的轎車項目，已經(jīng)啟動兩年半，造型與內(nèi)飾定型也超過一年。因為保密工作出色，除了零星的信息，外界對此款車型一直是霧里看花。最近，我們獲得第一手資料，獨家為您分析展示。

　　該車型內(nèi)部代號CP2，項目已經(jīng)接近完成，分裝線正在安裝調(diào)試之中，一切順利的話，今年年底之前，十一前后將宣布上市。上面是CP2尾部諜照，掃視之下，可能會有一種似曾相識的感覺，似乎與常見的速騰等車型，有一定的相似性。其實，這是CP2尾燈造型，刻意為你制造的一種錯覺。熟悉VOLVO S40的讀者，或許會在其他細節(jié)上，看到更多的共同點。

長豐新車造型與VOLVO S40較相似

　　在車輛的外部造型中，尾部對整車性能的影響最小。所以，轎車小改款的時候，車身很難做大的改動，除了大燈，最常下手的地方，就是尾部造型。即便如此，通過細致的分析，我們也能看出，以上兩種轎車，有很大的關聯(lián)度。

　　兩車對比，無論是外部輪廓還是后擋風玻璃差異不大。尾箱的大小，特別是附屬的牌照框凹槽基本一致。S40的尾燈與尾箱整體造型搭配比較和諧，CP2的尾燈與牌照框發(fā)生干涉稍顯生硬。牌照框上部都有裝飾條造型雷同。高位剎車燈、后排三頭枕的尺寸與位置基本相同。后保險杠，雖然后霧燈的數(shù)量和下部凹槽位置有區(qū)別，但整體造型一致。四眼倒車雷達開啟位置高度重合，說明保險杠內(nèi)襯結構也相似。后翼子板，到C柱的延伸，與后輪眉的融合，曲線過渡手法如出一轍。

　　研判的方向有了一點眉目，不過，通過后面的進一步分析，大家會發(fā)現(xiàn)，這僅僅是一個開端。更大的相似性，體現(xiàn)在車體輪廓上。雖然CP2的翼子板向后延伸了一段距離，造型更飽滿，尾箱空間更大，但兩種車型的車身，還是擁有不少共同點，主要以下幾個方面。

　　縱貫前后的車身棱線，造型完全相同。國內(nèi)的車型，如果加油口在車體左側(cè)的話，原型車大多來自日系。加油口在車體右側(cè)，說明CP2如果有原型車的話，那多半是一種左舵的歐美車型。加油口蓋板，大小位置完全相同，暗示內(nèi)部的加油管路，甚至油箱的外形有參考借鑒關系。

　　車體后部的C柱三角窗，造型一致。必須加以說明的是，三角窗左下角的延伸距離是不同的，但這僅僅與后翼子板的造型有關。真正決定C柱結構的，是左上方和右側(cè)的支柱輪廓，CP2與S40完全相同！C柱一旦確定，車身的輪廓大局已定，對該處的任何微小修改，對整車而言，都是牽一發(fā)而動全身。

　　前后車門外形輪廓完全一致。后車門的造型，在整車中影響較大。后車門左側(cè)的輪廓形狀，特別是與后輪眉的接合部，往往由后懸掛的類型決定。后車門上部輪廓，體現(xiàn)B柱到C柱的過渡關系。后車門下部輪廓，與前車門下部輪廓的比例關系，可以揭示出整車的底盤布局和重量分配。以上各點，兩種車型完全一致。前車門右部，與前輪眉的間隙較小，暗示二者可能都采用了結構緊湊的麥弗遜獨立懸掛。

　　車門把手的造型與位置沒有差異，體現(xiàn)車門內(nèi)部的結構，可能是一樣的。輪轂都采用了5螺栓固定，中間的軸孔直徑，目測基本相同。底盤高度相差不大。外部后視鏡的安裝位置和造型大同小異，都在相同位置集成了轉(zhuǎn)向燈。