比亞迪

   在改革開放三十年之際,在全球經(jīng)濟(jì)下行催生汽車產(chǎn)業(yè)新格局形成的關(guān)鍵時(shí)期，比亞迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車宣布其全球首款不依賴專業(yè)充電站的新能源汽車——比亞迪F3 DM雙模電動(dòng)車于12月15日正式上市，售價(jià)14.98萬元。

   活動(dòng)當(dāng)天，深圳市政府、中國建設(shè)銀行和比亞迪現(xiàn)場簽署了“F3DM雙模電動(dòng)車采購意向書”。國家開發(fā)銀行還和比亞迪簽署了“開發(fā)性金融合作協(xié)議”。

   比亞迪總裁王傳福表示:“比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車將是全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的電動(dòng)車，中國力量領(lǐng)跑世界！比亞迪將通過F3DM雙模電動(dòng)車搶占新能源汽車的市場先機(jī)。”

  比亞迪提供能源問題解決方案

  當(dāng)今世界面臨三大問題，一是能源問題，逐步枯竭的石油資源目前有40%至50%用于汽車。二是二氧化碳的排放問題,全球20%至30%的排放來源于汽車。三是城市污染問題。氮氧化物等城市主要污染源大部分來自汽車。面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)和環(huán)保形勢(shì)，要保持汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須尋找新的替代能源，對(duì)汽車動(dòng)力總成進(jìn)行一場革命。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車的上市，將是對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的根本顛覆。而大力發(fā)展電動(dòng)車將是解決以上社會(huì)問題的最佳解決方案。

  傳統(tǒng)燃油汽車歷經(jīng)百年發(fā)展，在中國的創(chuàng)新空間很小；而新能源汽車剛剛起步，創(chuàng)新的空間很大。孕育于深圳這片熱土、靠電池起家，比亞迪致力成長為全球最大的新能源供應(yīng)商和中國汽車制造商。比亞迪相信中國的電池技術(shù)并不落后，電動(dòng)汽車的未來也應(yīng)該掌握在中國人自己的手中。

  比亞迪DM雙模技術(shù)全球領(lǐng)先

  比亞迪F3DM作為世界首款即將量產(chǎn)的雙模電動(dòng)車，在中國乃至世界的新能源汽車領(lǐng)域具有里程碑的意義。F3DM雙模電動(dòng)車搭載了全球最先進(jìn)的DM雙模系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種將控制發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種混合力量相結(jié)合的技術(shù)，用戶通過按鍵，就可以使車輛在純電動(dòng)(EV)和混合動(dòng)力(HEV)這兩種模式之間自由切換。這種技術(shù)的好處顯而易見,純電動(dòng)模式下即實(shí)現(xiàn)了零排放，混合動(dòng)力的排放標(biāo)準(zhǔn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)越于歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。

  當(dāng)今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 和比亞迪三家企業(yè),但通用、豐田的電動(dòng)汽車一次充電只能行駛25公里, 而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程達(dá)到100公里。同時(shí)，比亞迪DM雙模電動(dòng)車還突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān)，這可以說是DM雙模電動(dòng)車得以量產(chǎn)的最大保證。而且，日本豐田新型混合動(dòng)力車以及美國通用Volt的上市時(shí)間排到了2010年和2011年后，比亞迪領(lǐng)先他們兩到三年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了可插入式雙模電動(dòng)車的商業(yè)化。

  實(shí)現(xiàn)DM雙模電動(dòng)車的商業(yè)化

  比亞迪經(jīng)過5年的創(chuàng)新與積累，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車的技術(shù)已經(jīng)非常成熟。F3DM雙模電動(dòng)車整合了汽車制造、電池技術(shù)、電機(jī)系統(tǒng)、車載電子技術(shù)等多項(xiàng)頂尖的高科技技術(shù)。在動(dòng)力方面，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車搭載了BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率突破了50KW/L，配合75KW的電機(jī)，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車輸出功率達(dá)到了125KW，達(dá)到排量為3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。即使在純電動(dòng)的模式下，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車也實(shí)現(xiàn)了目前世界上最長的續(xù)航里程——100km，最高時(shí)速可達(dá)150公里/小時(shí)。此外，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車使用的鐵電池，原材料廣泛、無污染、可回收，其耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過國家測(cè)試。而且電池循環(huán)充電2000次后容量還有80%以上，實(shí)際可使用4000次。

  重要的是，F(xiàn)3DM將是全球第一款上市的不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車。該車在比亞迪電動(dòng)汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充9小時(shí)可充滿。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，據(jù)調(diào)查顯示，超過90%的人每天用車不超過100公里，這使得在正常情況下,不需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),純電動(dòng)狀態(tài)即可滿足日常出行需要,也沒有發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放。而用電的成本僅為使用燃油的1/4，對(duì)消費(fèi)者來說，這無疑是最經(jīng)濟(jì)的選擇。

  國家力捧F3DM雙模電動(dòng)車

  國家發(fā)改委去年年底公布的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》對(duì)在國內(nèi)制造、銷售新能源汽車的準(zhǔn)入企業(yè)設(shè)立嚴(yán)格規(guī)定。《規(guī)則》中要求企業(yè)至少掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一核心技術(shù)的規(guī)定最為嚴(yán)格。

  此前，受國家工信部委托的新能源生產(chǎn)資質(zhì)專家組輾轉(zhuǎn)西安、深圳、上海三地，對(duì)比亞迪新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)進(jìn)行現(xiàn)場審核。審核過程中，專家們考察了比亞迪雙模電動(dòng)車及動(dòng)力電池的生產(chǎn)現(xiàn)場，對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品驗(yàn)證、工藝保障及配套測(cè)試手段等文件進(jìn)行了審核，一致認(rèn)定比亞迪具備新能源汽車設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)以及產(chǎn)品銷售和售后服務(wù)等方面的能力，生產(chǎn)準(zhǔn)入現(xiàn)場審核結(jié)論為通過。審查組表示:目前三大技術(shù)比亞迪已經(jīng)全部掌握，并且已經(jīng)具備整車及新能源核心零部件的批產(chǎn)能力。而之前，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車已經(jīng)成功地進(jìn)行了十萬公里路試，并一次性通過了國家碰撞檢測(cè)中心的認(rèn)證。 F3DM雙模電動(dòng)車也水到渠成的出現(xiàn)在工信部第179批新車目錄中。

  廣東省方面,廣東人民政府出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步加大投資力度擴(kuò)大內(nèi)需促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的若干意見》，該意見中提出，2009年安排先進(jìn)制造業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目投資300億元。大力發(fā)展汽車、機(jī)械裝備等低能耗、高附加值的先進(jìn)制造業(yè)。《意見》明確表示：“加快推動(dòng)深圳比亞迪電動(dòng)汽車等項(xiàng)目建設(shè)。”

  全球汽車能源戰(zhàn) 中國力量領(lǐng)跑世界

  金融海嘯席卷全球,美國三大汽車巨頭深陷危機(jī)泥潭,車市面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。世界各汽車廠家紛紛押寶電動(dòng)車,通用汽車宣布Volt于2010年上市,2011年進(jìn)入中國市場;豐田新型可插電式混合動(dòng)力車也將于2010年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，到2010年,全球主要汽車市場將形成以混合動(dòng)力汽車為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化高潮,未來十至二十年,是全球節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局形成的關(guān)鍵時(shí)期。

  在幾十年的追趕中,中國汽車產(chǎn)業(yè)已逐漸縮小了與汽車發(fā)達(dá)國家的差距,并最終在新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化上走在了世界的前列。比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車的上市，是中國力量第一次在世界汽車技術(shù)領(lǐng)域扮演領(lǐng)跑角色,也是中國改革開放三十年偉大成果的最好見證。比亞迪DM雙模技術(shù)對(duì)汽車業(yè)的發(fā)展具有顛覆性意義。

  以中國目前的市場優(yōu)勢(shì)和政策鼓勵(lì),比亞迪無疑在全球新一輪汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整中占得先機(jī),比亞迪已占據(jù)全球新能源汽車爭奪戰(zhàn)的制高點(diǎn)。繼F3DM雙模電動(dòng)車上市后, 比亞迪還將計(jì)劃推出純電動(dòng)汽車。比亞迪 “2015年中國第一,2025年世界第一”的偉大畫卷正在快速展開，而比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車的上市正是畫卷上濃墨重彩的一筆。