東南

    在SUV車型逐步在中國汽車市場(chǎng)唱“主角”的大背景下，向來以汽車征戰(zhàn)市場(chǎng)的東南[報(bào)價(jià) 4S店]汽車，終于拿出了首款SUV車型。近日，東南汽車首款 策略SUV車型DX7正式面市，在自主品牌早已布局SUV市場(chǎng)后，東南汽車欲借該款出自世界 馳名設(shè)計(jì)公司——賓尼法里納(以下簡(jiǎn)稱“賓法”)之手的車型，以后來者的 姿勢(shì) 搶奪市場(chǎng)份額。但業(yè)內(nèi)人士 示意，在很多車企均已在SUV布局的情況下，東南汽車作為遲來者，較弱的品牌力使其前景并不樂觀。

    本次東南DX7共推出10款車型，報(bào)價(jià)區(qū)間為9.69萬-13.99萬元，分別搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)闁|南汽車與三菱汽車的合作關(guān)系， 因此兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均來自三菱。與此同時(shí)，出自賓法之手的外觀設(shè)計(jì)被認(rèn)為是東南DX7的亮點(diǎn)之一。據(jù)介紹，從2012年開始，東南汽車投入重金，與賓法合力打造該款車型。東南汽車總經(jīng)理左自生稱，東南汽車并非只不過 方便地買斷一款車的設(shè)計(jì)，而是專門組建團(tuán)隊(duì)，常駐意大利， 深刻 參加DX7的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。“在接下來的五年中，東南汽車還將與賓法深度合作，每年推出一款分量級(jí)產(chǎn)品。其中就包含小型SUV DX5與中型SUV DX9，以此全面鋪開東南汽車SUV產(chǎn)品車系。”左自生說。

    據(jù)了解，東南汽車方面將DX7的月銷售 指標(biāo)定為5000輛，以幫助其沖擊今年12萬輛的整體銷量 指標(biāo)。面對(duì)旗下自主品牌汽車銷量低位 徜徉的現(xiàn)狀，東南汽車亟須借DX7“翻身”。但是，當(dāng)前東南DX7所處的10萬-15萬元SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng) 異樣 強(qiáng)烈。該價(jià)位區(qū)間內(nèi)，哈弗[報(bào)價(jià) 4S店]H6、長安[報(bào)價(jià) 4S店]CS75、比亞迪[報(bào)價(jià) 4S店]S7、北汽紳寶X65等車型，起報(bào)價(jià)均在10萬元水平線上。其中，躋身國內(nèi)SUV排行榜前三位的長安CS75起報(bào)價(jià)為10.88萬元；位居排行榜榜首的哈弗H6起報(bào)價(jià)為9.98萬元；同樣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的比亞迪S7，起報(bào)價(jià)為10.69萬元，并且為7座車型；搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的北汽紳寶X65，起報(bào)價(jià)僅為9.88萬元。應(yīng)該說，從產(chǎn)品性能及價(jià)格上看，面對(duì)哈弗H6、長安CS75等車型動(dòng)不動(dòng)過萬輛的月銷量數(shù)據(jù)，東南DX7的報(bào)價(jià)及品牌號(hào)召力并不占優(yōu)勢(shì)，而對(duì)于消費(fèi)者來說，上述車型較大的市場(chǎng)保有量，將成為其選購時(shí)所考量的因素之一。

    事實(shí)上，東南DX7 不僅將面臨自主品牌SUV的“內(nèi)斗”，還要面對(duì)合資品牌的夾擊。上汽通用、廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]本田[報(bào)價(jià) 4S店]等車企相繼推出15萬元以下的小型SUV車型，其中，今年6月，廣汽本田繽智、東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 4S店]XR-V銷量均 打破萬輛大關(guān)。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來，隨著國內(nèi)各車企在SUV領(lǐng)域密集布局產(chǎn)品，市場(chǎng)已由“藍(lán)海”逐步變?yōu)椤凹t海”，此時(shí)，東南汽車以遲來者的身份殺入SUV市場(chǎng)，較弱的品牌力及銷售渠道，將成為DX7 將來 體現(xiàn)的因素之一，一旦首款SUV車型失利，必將影響東南汽車今后的SUV 策略布局。