東風悅達起亞

經典案例一：福瑞迪輪胎脫落氣囊消逝 被指“殺人機器”

“東風悅達起亞福瑞迪便是‘殺人機器’，由于右后輪脫落，我失去了最珍貴的兒子。”飽受喪子之痛折磨的李先生說，“每次喝醉酒，我都看見21歲的兒子哭著對我說：‘爸爸，我真的沒有超速、沒有違規，是起亞汽車的品質有問題啊。’”

獨一無二，一名陳姓駕駛員同樣駕駛福瑞迪產惹事變，因安全氣囊未彈出招致駕駛員死亡。

2012年剛開年，雅虎汽車投訴臺就收到兩起汽車投訴，投訴車型均為起亞福瑞迪，嚴峻程度均招致駕駛者失去生命。東風悅達起亞“以遠超行業增速”的速度實現43萬輛的銷售量背后，是除夕夜兩個破碎的家庭。

福瑞迪輪胎脫落撞上貨車 老父痛失愛子

2011年7月10日晚20點左右，一輛白色福瑞迪在曹妃甸高速公路追尾貨車，21歲的李姓駕駛員經搶救無效死亡，同車乘客受傷。

唐山市公安局刑事科學技術測驗報告書上顯示，高速交警唐曹大隊斷定的事變原由于“右后輪脫落，以致車輛側滑中其左側與貨車后部相碰”。

交警痕檢顯示：駕駛員在超車道采取了剎車制動措施，但惟獨左側剎車，汽車偏進了之間車道后右后側車輪脫落，在側前滑30多米后與前車相碰。在事發現場，交警與死者家屬找到了兩顆折斷的螺桿和一顆滑脫的完全螺桿，該三個螺桿用于固定輪胎。

受害人的父親示意，車禍產生后氣囊并未彈出。

冀東4S店的王姓經了解釋說，東風悅達起亞給出的鑒定后果為“ 事變中的碰撞招致輪轂脫落”，不屬車輛品質問題，其證據是輪轂外罩有顯而易見擦痕。撥通東風悅達起亞售后服務電話0515-88882000后，編輯得到了雷同的車輛信息記錄。

李父認為廠方的鑒定與交警部門的鑒定后果顯而易見相悖，并曾在多家媒體投訴。其后東風悅達起亞及其4S店先后聯絡李父，指望李父提出索賠的數額。“起亞汽車的品質之低劣、安全性能之差令人震驚，但他們向來不肯抵賴車子品質存在問題。”李先生說，“我不能讓兒子死得不明不白，不抵賴品質問題我很難承受補償。”

截至2012年1月9日，雙方半年來就此始終未能達成統一。

據了解，李先生的福瑞迪購買于2011年2月15日，事變產生時的里程為3015公里。

福瑞迪氣囊莫名“消逝” 司機連撞七樹致死

現場圖片顯示車禍后的起亞福瑞迪氣囊無彈出痕跡

“ 事變產生后我 頻繁打電話給起亞汽車，但直到今日他們向來無人問津。我也找過媒體，但好幾家都被他們用錢‘搞定’了。”河北廊坊的陳姓車主說。

2011年6月23日，陳姓車主的哥哥于山東省內駕車，行駛途中福瑞迪驀地方向失控，接連撞斷7棵直徑20cm的楊樹，司機當場死亡。

陳姓車主在約10分鐘后趕至現場，發現右前輪胎沒氣了，氣囊也未彈出。

在車主強烈要求下，東風悅達起亞托付其在濟南的4S店勘察事變車輛，但技術人員在行車電腦檢測時居然未能找到氣囊。

死者家屬征集證據預備起訴時，交管部門出具的事變鑒定為“時速≤56km/h”。據專家介紹，車速超過60km/h時產生碰撞，氣囊不彈出就很有可能是品質問題。

“延續撞斷七棵楊樹，時速怎么可能不到60km/h？現場時有摩托車司機告訴我，我哥哥超車時，摩托車的時速表是80km/h。”車主對車速示意了極大質疑。

東風悅達起亞多款汽車拆卸錦湖輪胎 投訴頻發被疑偷工減料

在東風悅達起亞汽車銷售量快捷增進的背后，用戶投訴也維持著“ 快捷增進”。不少用戶反映，以起亞為代表的韓系汽車固然存在很高的性價比優勢，但其性價比來自對用戶利益的漠視：一是“羊毛出在羊身上”，銷售量快捷增進是以品質降落為代價；二是“蘿卜快了不洗泥”，偷工減料、拆卸毛糙，其安全性能著實令人 擔心。

雅虎汽車投訴臺顯示，2011年不少起亞汽車的錦湖輪胎浮現鼓包、開裂問題，但4S店以不在召回批次為名，無一改換。拆卸錦湖輪胎的起亞汽車包含福瑞迪、賽拉圖等，汽車輪胎如在行駛中爆裂，將招致車輛方向失控而產生車禍。

2011年甘肅省文縣劉姓車主駕駛起亞獅跑產生正面碰撞，車內4人受傷，氣囊未彈出。

重慶市南岸區的楊姓車主，因變速箱漏油到4S店檢修，發現其購買的起亞賽拉圖三廂汽車，變速箱內銜接軸承處居然漏裝密封軸套。心驚肉跳的他說：“車子漏裝了零件就出廠賣給用戶，車主的生命安全可怎么保障？這次沒出事算運氣好，可誰曉得還漏沒漏裝別的零件？我可不想憑運氣開車。”

車主徐小姐說，起亞秀爾在顛簸路面上存在安全隱患，明明方向盤握得很穩，但輪胎會自動轉向，浮現跑偏的狀況，而且新車從1000公里開始就有響聲。

余姓車主反映，10000公里的起亞獅跑，離合器踏板踩下去就不會抬起來，維批改換后，10000公里再次浮現該故障。

……

據悉，2011年東風悅達起亞汽車銷售量維持較高增速，年銷售量為43萬輛，躋身行業前十。

2011年，在J.D.Power新車中意度 考查中，東風悅達起亞 獲得第九。此外，智跑、福瑞迪等也 獲得中國用戶中意度榜首。

東風悅達起亞稱其“始終把服務放在極其主要的位置”、“秉承‘客戶中意便是企業生命’的服務理念[報價 4S店]”，2011年強化服務品質，得到了業內和用戶的統一確定。

2012年東風悅達起亞的指標銷售量是48萬輛。

 

經典案例二：鈦銀色起亞福瑞迪汽車驀地自燃

2011年10月11日晚7點30分許，山東聊城東昌路與花園路路口，一輛鈦銀色起亞福瑞迪汽車驀地自燃，火苗迅速將汽車燒成了空殼。據車主張先生講，此車購買剛三個月，前3天在起亞4s店做了養護，事發時正由花園路自南向北畸形行駛，產生自燃時自己還全然不知。“我當時開車由北向南去，等紅綠燈時發現他的車下方有些火頭，隨即下車大聲吆喝，這才幸免了人員傷亡。”張先生的叔叔鄧先生說。

河北的李先生于2008年9月在東風悅達起亞邯鄲華達4S店購買了一輛1.6L的白色賽拉圖。新車行駛38天，2800公里，剛做完首保，卻在2008年10月29日產[報價 4S店]生自燃。李先生 頻繁聯絡4S店和廠家，均沒有得到有效 答復。隨即向中國品質協會投訴，要求廠家對該事件負責。2008年11月28日，中國品質協會汽車品質與服務跟蹤站將李先生的投訴發給東風悅達起亞汽車客服部工作人員。同日收到廠家客服核心某姓姜的女士回復：“ 通過廠家技術人員審查，該車是因延續在山路上行駛，排氣管溫度過高后，又停在雜草附近而激發的自燃，并非車輛本身品質問題，故廠家不負責補償。”

車主孫先生于2006年9月購買了一輛賽拉圖1.6奢華手動檔車型。2008年6月15日，車輛在停放過程中驀地冒出一股燒塑料的味，并從門縫里冒煙，而后不到2分鐘內汽車自燃。自燃事件產生后，廠家派了4個人審查，廠家回復說是打火機引起的，車主不認可該說法。7月25日，孫先生收到廠家客服核心回復：“廠家鑒定確認該車輛因其自燃確系打火機所引起，屬于外界緣由造成，非品質緣由，故不在品質擔保規模內。”孫先生憤慨地示意：“廠家開始說是線路問題，后來又說打火機引燃的，關于這種說法我很不解，而且我離開車僅9分鐘，不可能打火機所致，廠家的說法太不負責人了，強烈要求廠家給我正當解釋。”

2012年4月2日凌晨，南京市白下區光華路四方新村附近，一輛銀色東風悅達起亞轎驀地自燃，車輛2人迅速下車，報警。白下區特巡警110迅速到場，關閉 路徑。很快石門坎消防中隊2輛消防車到場，用水槍將明火點燃，無奈火勢太大，車輛燒成空殼，車內物品等都被焚毀。司機王先生示意，他當時停在路邊與女友講話，驀地引擎蓋冒煙，方才下車明火就躥出。該車方才購買一年。

邯鄲市魏縣的咎先生于2009年12月花9.88萬元購買了一輛黑色福瑞迪汽車。2011年1月24日，邯鄲市魏縣的咎先生開著愛車，帶著老婆孩子出門不久，汽車驀地產生自燃。他抱下8歲的兒子，剛想回車內拿身份證、手機等主要物品，但大火已迅速延伸開來，只好拋棄。短短非常鐘后，整部車被燒得只剩下了鐵架子。

事發后，咎先生馬上跟4S店聯絡。第二天上午，邯鄲市東風悅達起亞華達4S店派人趕到事發地點，詳盡詢問了車輛自燃狀況，拍照取證，并告知咎先生期待廠家來做鑒定，稱會盡快解決問題。2月中旬，邯鄲華達4S店的宗副經理告訴咎先生，通過與廠家商議， 可以按車輛折舊后的60%補償，即給付6.15萬元。而咎先生要求賠付原車價折舊后的80%，雙方 頻繁商議未果。3月8日，宗副經理再次告訴咎先生前去商談，雙方最終達成了補償6.15萬元的動向，可簽約時廠方又驀地變更回絕賠付。

出于無奈，車主將這輛面目全非的福瑞迪汽車，擺在了東風悅達起亞華達4S店的大門口 展示。