東風(fēng)標(biāo)致

2012年至今，車市一改往年 連續(xù)激增的態(tài)勢(shì)，整體浮現(xiàn)下滑。在這樣的大環(huán)境下，中高級(jí)車格局大變，產(chǎn)品 革新 刻不容緩。究其緣由，這與消費(fèi)人群的轉(zhuǎn)變和汽車消費(fèi) 晉級(jí)的趨向密不可分。

近年來年輕用戶關(guān)于中高級(jí)車型的關(guān)注大幅 回升。基于中高級(jí)車市場(chǎng)消費(fèi)需要的 變遷，很多合資商紛紛 制訂在華投放新車策略。除了更加時(shí)髦和動(dòng)感的外觀，科技配置也成為近階段中高級(jí)市場(chǎng)的關(guān) 重視點(diǎn)。這其中，有突出 體現(xiàn)的508顛覆了人們關(guān)于傳統(tǒng)中高級(jí)車的固有印象，在新一輪的市場(chǎng)競爭中搶占了先機(jī)。

戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的 使用

東風(fēng)標(biāo)致[報(bào)價(jià) 4S店]508以“智享品位”為研發(fā)理念[報(bào)價(jià) 4S店]。在這一理念下，508不只僅在造型上以“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的光環(huán)登陸，全面 晉級(jí)的懸架系統(tǒng)、動(dòng)力總成同樣具備不容 忽視的競爭力。而其顛覆性地將多項(xiàng) 超過同級(jí)別車型配置融會(huì)貫穿，全方位 展示出智享品位的中高級(jí)座駕的 壯大實(shí)力，在產(chǎn)品層面實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)車型的全面 超過。

東風(fēng)標(biāo)致裝備的HUD彩色平視顯示屏源自航空業(yè)技術(shù)，是 廣泛 利用于軍用戰(zhàn)斗機(jī)的顯示系統(tǒng)。在全部的中高級(jí)汽車中目前惟獨(dú)508 占有這類配置，即就是奢華車型中也屬 罕見。該 設(shè)施會(huì)隨車輛啟動(dòng)自動(dòng)翻起至駕駛者視線前方，并提供目前車輛行駛綜合信息。幸免駕駛員低頭獵取 模式信息時(shí)引起的 留神力 疏散，以科技 疏導(dǎo)其正確駕駛 姿勢(shì)，從 根本杜絕浮現(xiàn)交通以外的可能性。

航空級(jí)配置 帶路 舒服

不只 打破傳統(tǒng)駕駛行為上的顛覆，Info-Drive集成操縱系統(tǒng)徹底顛覆了傳統(tǒng)中高級(jí)汽車 無奈兼容商務(wù)性與 舒服性的局限。這種將電話、導(dǎo)航、音響、系統(tǒng)設(shè)置等多種 性能集成的操作系統(tǒng)，與 馳騁的Command系統(tǒng)、奧迪[報(bào)價(jià) 4S店]的MMI系統(tǒng)以及寶馬[報(bào)價(jià) 4S店]的i-Drive系統(tǒng) 類似，以科技為駕駛者提供更為便捷的車內(nèi)控件解決 方案，實(shí)現(xiàn)人車合一的境地。

與此同時(shí)，508還通過打造航空級(jí)奢華駕乘空間，為駕乘者提供 超過同級(jí)的駕乘 感想，得益于12向電動(dòng)可調(diào)加熱按摩座椅，可依據(jù)駕乘者身材最大限度調(diào)節(jié)座椅從而密切貼合，電動(dòng)可調(diào)節(jié)后排座椅、四驅(qū)自動(dòng)空調(diào)等誠意十足的配置，進(jìn)一步將其 舒服性 施展到了極致。外加2815mm超長軸距的空間平臺(tái)，使其 占有航空級(jí)奢華駕乘 感想。

真正 意思上實(shí)現(xiàn)“智享品位”的科技配置 支撐，東風(fēng)標(biāo)致508 展示出 超過同級(jí)的 壯大競爭力。很多業(yè)內(nèi)人士 綜合，無論對(duì)市場(chǎng)還是品牌而言， 打破傳統(tǒng)“標(biāo)配”的508都 存在 創(chuàng)始性 意思。作為東風(fēng)標(biāo)致中高級(jí)車型的開辟者，508在進(jìn)一步完善東風(fēng)標(biāo)致高端車型產(chǎn)品布局的同時(shí)， 超過同級(jí)的產(chǎn)品力也將更進(jìn)一步奠定其在中高級(jí)車型 畛域的話語權(quán)。