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動(dòng)力革新升級(jí) 東風(fēng)標(biāo)致307于明年換代 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2010年7月15日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：車世界
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本文關(guān)鍵詞:307 東風(fēng)標(biāo)致307 標(biāo)致307 江蘇汽車網(wǎng) 2010年07月15日據(jù)知情人士透露，東風(fēng)標(biāo)致多年來(lái)的兩款當(dāng)家車型，307兩廂和三廂將在2011年底進(jìn)行垂直換代，不再對(duì)這兩款車型進(jìn)行改款，且車型名稱也將不再沿用307，一直被消費(fèi)者詬病已經(jīng)廉頗老矣的現(xiàn)款307上的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也將完成換代，而替代307兩廂的車型將會(huì)是在目前海外版308兩廂的中期改款車型。而307三廂的命運(yùn)并不明朗，有極大的可能是直接停產(chǎn)，讓路給目前行情看漲的408。而主要因?yàn)椴淮罂赡茉僭诤Ｍ?08兩廂版本的基礎(chǔ)上，改出一款在車身尺寸上極其接近國(guó)內(nèi)408的三廂車。
標(biāo)致307三廂 目前了解到，2007年上市的308中期改款最大的變化就是前臉，不再采用大嘴式一體化格柵的設(shè)計(jì)，而是采用概念車SR1和最新的508的設(shè)計(jì)，目前國(guó)產(chǎn)408也是類似的設(shè)計(jì)，但是具體改款的308前臉是否與國(guó)產(chǎn)408一致，我們尚不得而知。內(nèi)飾方面，由于目前國(guó)產(chǎn)的408三廂的內(nèi)飾就與海外308的內(nèi)飾是完全一致的，因此到時(shí)內(nèi)飾方面國(guó)產(chǎn)的這款新兩廂車型應(yīng)該也會(huì)沿用408三廂的設(shè)計(jì)。
標(biāo)致全新的概念車SR1 發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱方面，目前的1.6升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)被現(xiàn)在搭載在進(jìn)口標(biāo)致308SW上的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)所替代，目前1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在做國(guó)產(chǎn)的準(zhǔn)備，而新1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將來(lái)也會(huì)引進(jìn)，只是目前還不適應(yīng)國(guó)內(nèi)的油品質(zhì)量。變速箱方面，1.6T的車型肯定將搭配目前C5上配備的6速手自一體變速箱，至于后期推出的新1.6升車型，很有可能還會(huì)繼續(xù)配備目前的4速手自一體變速箱。
東風(fēng)標(biāo)致之所以決定將307垂直換代，主要原因是這兩款車型在各方面已經(jīng)落后于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且這兩款車也確實(shí)到了生命周期的默末期，現(xiàn)在車市兩廂方面，新高爾夫目前的熱銷，福克斯即將換代，騏達(dá)的穩(wěn)定，英朗XT的慢熱;三廂方面，一是與自家408稍顯重合，且408銷量正逐步走高，再加上朗逸、新寶來(lái)等強(qiáng)力的對(duì)手，307只剩了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而從近三個(gè)月的銷量來(lái)看，307也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于主要對(duì)手。因此在2011年底這款替代307的車型上市是情理之中的事。 |
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