東風日產

天籟公爵王者風范之品質成就銷售傳奇 src="http://pics.oeeee.com/4/0c/40c2026e6f4de244/Thumb/287902/dcgc211904.jpg">

　　近兩年來，隨著國內主流乘用車廠家紛紛推出旗下中高級汽車產品，中高級汽車市場已成為競爭最為激烈的細分市場之一。在這個群雄逐鹿的市場，不少車型憑借各方面的優勢成為暢銷車型、大熱車型。但在這個市場，也僅僅惟獨一款車型，敢于“叫賣”自己是中高級車市場實現“零庫存”的車型———這款車型，便是東風日產[報價 4S店][報價 4S店]新天籟！而一款車真正實現市場“零庫存”，不敢說這制造了一個神話，至少也可以說是締造了一個傳奇！

　　天籟公爵紀念版馬上推出

　　“今年前兩個月國內整體車市確實不是太好，但新天籟在中高級汽車市場的表現還是十分好的！”上周，東風日產市場部相關負責人向小編表示。據小編了解，為牢牢守住新天籟在中高級汽車市場的銷售量冠軍“寶座”，東風日產馬上推出在科技配置和舒適性方面大幅升級的天籟公爵紀念版車型，以紀念向來以來作為日產(N ISSA N)旗艦車型的公爵汽車進入中國市場40年(第一輛日產公爵高級汽車1972年正式進入中國市場)。

　　據悉，天籟公爵紀念版車型將配置“3D +3G”多媒體雙導航系統，其中3D為3D視角導航系統，3G則可依靠高清衛星實景地圖導航系統獵取實時交通訊息，該導航系統還裝備了320G多媒體預留中心、場景高保真倒車影像系統、藍牙電話免提系統和7英寸WV G A數字觸摸屏等配置。“天籟公爵紀念版的推出，將在中高級汽車市場再次樹立駕乘舒適品質的新標桿！”東風日產市場部有關負責人上周向小編表示。

　　而品質，恰恰是東風日產新天籟這個品牌、這個產品系列戰勝很多競爭對手的最核心因素。

　　上一年底，J.D . Pow er亞太公布了2011年中國車輛牢靠性探究(V D S)報告，繼摘得2010年車輛牢靠性高端高檔中型車市場桂冠之后，東風日產新天籟再次以115分的成績蟬聯2011年車輛牢靠性評比冠軍。上一年是J.D .Pow er亞太在中國開展車輛牢靠性探究的第二年。2011年車輛牢靠性探究報導，基于11676位在2008年6月至2010年8月期間購車車主的反饋數據，報告涵蓋了51個品牌的137款車型，在中國33個重要城市進行數據收集。報告中車型的綜合評分由每輛車浮現的質量問題數(P P100)來衡量，分數越低表明問題越少、質量也越高。而東風日產新天籟能蟬聯高端高檔中型車市場牢靠性冠軍，顯然是其過硬的產品品質，贏取了國際權威調研機構層層考驗的認可。

　　對新天籟再次獲得V D S高檔中型車評比冠軍，東風日產副總經理任勇目前充滿信心地表示“在中高級車行業整體品質不停提升的狀況下，新天籟獲得國際權威機構的牢靠性調研冠軍，證明了新天籟出眾的品質。而作為廠家，東風日產也完全有信心承諾，新天籟便是中高級汽車中品質最牢靠的車型！”

　　全價格鏈品質治理屢獲殊榮

　　事實上，在一些與新車品質緊密相關的調研和評比中，新天籟已屢獲殊榮。新天籟2008年面市的那一年，即斬獲了當年度J.D . Pow er新車質量調研(IQ S)高端高檔中型車第一名，這也是新天籟繼上一代天籟之后，第二次在業界廣泛認可的新車質量調研高端高檔中型車細分市場中奪冠。2010年，除了V D S高端高檔中型車第一名之外，新天籟還獲得了J.D .Pow er IQ S調研的亞軍。

　　“產品的品質不只僅是講出來的，而是治理和操縱出來的！”在東風日產，這句話可以說得到了最好的詮釋。

　　據了解，2003年東風日產合資公司建立之日起，承襲日產全球最先進的治理經驗，東風日產就已經建立了一套堪稱國內乘用車廠家中最嚴格的品質管控機制———全價格鏈品質治理。在這套治理系統中，東風日產堅持以實際行動完善全價格鏈品質治理體系，從商品企劃、研發、采購到制造、營銷、服務的各個環節尋覓短板，以趨零故障為目標全面發力，不停提升產品的全方位品質水平，為每一個用戶提供值得信任的放心產品和服務。

　　作為東風日產旗艦汽車產品，新天籟向來在東風日產湖北襄陽高端車生產基地生產。而襄陽工廠，在雷諾[報價 4S店]-日產聯盟全球34個生產基地“工廠競爭力”排名中，2009年是第一名，2010年是第二名。為了確保生產的每一輛新天籟的產品品質，東風日產不停提升系統品質管控水平，全面強化每道工序每個工位的人員培訓和品質保證流程規范。僅品控一項，日產“全數品質保證”就要求生產線上的每臺天籟新車，都必須經過7重23個大項共1697道檢測方能入庫，充分實現“不接受、不制造、不流出”不良產品。

　　除了生產環節嚴格的品質管控之外，新天籟面市后的第二年即2009年，東風日產還成立了國內首家市場品質解析中心(FQ C)，這可以說是東風日產品質治理體系建設過程中具有劃時代意義的一步。它重要是在企業內部通過FQ C這一專門部門把市場上反映出來的產品品質問題統一同來，馬上協調供給商及研發、制造、售后等部門進行分析并快速提出對策。假如說召回是對品質問題的“亡羊補牢”，那么FQ C的建立則是“未雨綢繆”。

　　全價格鏈品質治理尤其是F Q C的成立，使得2010年東風日產在包含新天籟在內的產品品質方面屢創佳績：P P M(工廠納入不良率)、S h ort-A V E S(以客戶角度快速評介指標)等指標向來處于日產全球標桿水準，并成為日產全球其他工廠爭相追趕的目標；3MIS(3個月使用不良率)、C -SP E E D(市場品質快速對策的治理指標)制造項目，也達成日產全球率先水平。日產全球負責生產的副總裁廣瀨曾表示，“東風日產生產的新天籟，已達到甚至成為了日產全球的至佳品質標桿！”

　　細節入手錘煉卓越品質

　　建造大師密斯·凡·德羅在總結其成功經驗時說，“魔鬼在細節”。確實，在很大程度上，細節就決定了所制造的東西是“魔鬼”還是“天使”。小編可以舉出一系列的例子，來詮釋東風日產在開辟和制造新天籟這款車時，是如何從“細節”上保證新天籟的品質，而不讓任何絲毫感受和體味得到的瑕疵和不舒暢感來困擾用戶的。

　　作為一款“應中國而生、驅世界而動”的國產中高級汽車，新天籟可以說是東風日產為中國用戶度身打造的。在2005年日產汽車啟動新天籟的產品開辟時雷諾日產聯盟158位全球頂尖汽車專家構成的開辟團隊，就對1865個中國用戶進行了深度訪談，了解用戶對一款嶄新的中高級汽車的各項需要。同時，新車開辟過程中，新天籟的開辟團隊在中國56種典型路況上，進行了長達55萬公里遍及大江南北的測試，其中光用于安全測試的車輛，就用掉了36輛。而這種長期、長距離極限測試的目的僅有一個，便是最大程度地驗證新天籟的牢靠品質。

　　再比如，在舒適性品質上，因為東風日產率先在國內乘用車廠家中設立了車內環境檢測專項實驗室及車內空氣質量操縱專項探究組，因此新天籟一投產即可開展整車V O C測試，完全依照“車內揮發性有機物和醛酮類物質測量方法”操縱的新天籟的整車V O C含量，達到或超過JA M A(日本汽車協會)標準。同時，假如車主仔細對照一下新天籟的中控臺和部分競爭車型的中控臺，也許就有不少收獲。原來，新天籟的中控臺采納了“M icro G rain”免涂裝工藝儀表臺。新天籟的儀表臺通過優化設計之后，不只轉變了儀表臺表面的形狀及尺寸，使反射光形成散射，削減了進入眼睛的光量，并且還拋棄行業普遍采納的涂裝工藝，從而提升了車內空間的環境品質。

　　再來重點談談新天籟的安全品質細節。日系車的安全性傳統上向來被國內用戶所詬病，但新天籟告訴我們的是，在2008年國產中高級汽車市場還罕有汽車品牌提到“超強鋼”時，新天籟就已經在原材料上率先使用980M pa的超強鋼了，而此時其車身上390M pa以上的高強鋼的使用率，也已經達到了60%以上。大量高強鋼和超強鋼的使用，無疑大幅提升了新天籟的車體抗沖擊力，從而給駕乘者帶來更好的安全品質保障。

　　天籟品質榮譽印證

　　新天籟搭載的日產VQ發動機，延續14年榮獲沃德汽車評選的世界十佳發動機稱號，是自1995年該評選開端以來唯逐個款每年都獲得此項殊榮的發動機。

　　2008年，新天籟獲得J.D .Pow erIQ S高端高檔中型車第一名，是延續第二次在這一業界廣泛認可的新車質量調研高端高檔中型車細分市場中奪冠。

　　2010年，新天籟獲得J.D .P ow er車輛牢靠性探究(VDS)高端高檔中型車第一名、J.D. Pow er IQ S新車質量調查亞軍。

　　2011年，新天籟再次獲得J.D . Pow er車輛牢靠性探究(VDS)高端高檔中型車第一名。

(南方都市報)