東風(fēng)本田

　　由于合資方的不同而導(dǎo)致同款車型在中國(guó)市場(chǎng)常常會(huì)有兩個(gè)版本出現(xiàn)，帕薩特和邁騰如此，卡羅拉和雷凌亦是如此，這樣的例子在中國(guó)汽車市場(chǎng)的確屢見(jiàn)不鮮，也成為消費(fèi)者津津樂(lè)道的話題。不過(guò)，雖然這樣的兩款車型來(lái)自同一設(shè)計(jì)平臺(tái)，甚至連動(dòng)力總成也幾乎一致，但在設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)以及消費(fèi)人群方面總會(huì)有一些差別，俗話說(shuō)就算是雙胞胎也不會(huì)完全一樣，那作為汽車來(lái)說(shuō)更是如此。隨著2016年初東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 4S店]新艾力紳的上市，汽車市場(chǎng)中又多了兩個(gè)“同門(mén)師兄弟”，雖說(shuō)是兩兄弟，但他們之間的比拼卻也代表著兩種不同市場(chǎng)定位之間的紛爭(zhēng)。

　　2012年，東風(fēng)本田將艾力紳車型引進(jìn)國(guó)內(nèi)，想在MPV市場(chǎng)分得一杯羹，而即便當(dāng)時(shí)商務(wù)MPV市場(chǎng)車型選擇少之又少，艾力紳的銷量并未有想象中同CR-V那樣“一飛沖天”，而是成了東風(fēng)本田“第二個(gè)滑鐵盧”。眼看著廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]本田[報(bào)價(jià) 4S店]從上一代奧德賽到現(xiàn)如今的改款都獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，而艾力紳在日本已經(jīng)停產(chǎn)，這種“同門(mén)不同命”的現(xiàn)狀促使東風(fēng)本田著手打造全新艾力紳，而辦法則極為簡(jiǎn)單——在現(xiàn)款?yuàn)W德賽的平臺(tái)基礎(chǔ)上打造新艾力紳。這樣才有了今天奧德賽同艾力紳這“兩兄弟”之間的強(qiáng)強(qiáng)對(duì)話。

　　由于用途和消費(fèi)人群不同，MPV車型在上市伊始就會(huì)被打上各種的標(biāo)簽，那些如GL8類型的穩(wěn)重設(shè)計(jì)，總是會(huì)被冠以“商務(wù)”的定位；那些外形時(shí)尚、空間靈活多變的車型則會(huì)被打上“家用”的標(biāo)簽，他們外形上更符合大眾審美，內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也向日常使用傾斜。既然奧德賽和艾力紳是這樣相似的兩款“兄弟”車型，那就難免會(huì)出現(xiàn)“既生瑜何生亮”的疑問(wèn)，而事實(shí)是，他們真的“不一樣”。

　　外觀內(nèi)飾有差異，公私兼顧更合人心

　　從外型設(shè)計(jì)上看，新艾力紳已經(jīng)完全從上一代車型的沉悶中“解脫”出來(lái)，同奧德賽擺在一起，外形上的確難分伯仲，但是細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一代奧德賽標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，在艾力紳身上都變成了“夸張”的尺寸，從前臉的中網(wǎng)到大燈組甚至霧燈區(qū)域，都比奧德賽更大，鍍鉻件的使用也更加頻繁，整體風(fēng)格更為夸張豪氣。奧德賽本來(lái)帥氣的前臉同視覺(jué)效果更加厚重的艾力紳相比則顯得更為簡(jiǎn)約精致。

　　奧德賽簡(jiǎn)約時(shí)尚，線條利落的設(shè)計(jì)同艾力紳的咄咄逼人完全走入了兩個(gè)不同的基調(diào)，一個(gè)更為干練帥氣，一個(gè)則更嚴(yán)肅。從輪轂到側(cè)身線條甚至是門(mén)把手，兩款車型依舊有著各自的風(fēng)格，但都在體現(xiàn)著他們各自的定位特點(diǎn)，奧德賽的每一個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都在強(qiáng)調(diào)著其宜商宜家的特點(diǎn)，而艾力紳則是徹頭徹尾的“嚴(yán)肅臉”，細(xì)節(jié)和整體上都在展現(xiàn)著作為商用的穩(wěn)重和氣勢(shì)，甚至連尾燈的設(shè)計(jì)也要著實(shí)比奧德賽更加浮夸一點(diǎn)。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中，兩款車型都在遵循統(tǒng)一的本田全新設(shè)計(jì)方向之外，根據(jù)自己的特點(diǎn)進(jìn)行了細(xì)節(jié)的調(diào)整，奧德賽的中控面板除了拋光的木紋飾條之外，還擁有大面積的皮革包裹，顯得明快而有現(xiàn)代感；艾力紳則不然，除了空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)略顯方正之外，增加的拋光材質(zhì)木紋飾條，令整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為厚重。并且，內(nèi)飾顏色上，奧德賽有黑色和米色可選，可以滿足不同的風(fēng)格需求；而艾力紳目前只有較沉穩(wěn)的黑色，更符合國(guó)人商務(wù)方面正式、大氣的審美品味。

　　從外觀到內(nèi)飾，清楚的看清了這兩款車型的定位差別而表現(xiàn)出來(lái)的細(xì)節(jié)差異化——奧德賽時(shí)尚有活力但并不“輕浮”；艾力紳加入了新派的腔調(diào)卻過(guò)于嚴(yán)肅。客觀來(lái)說(shuō)，只有公私兼顧才能贏得更多的市場(chǎng)關(guān)注和份額，但將“商務(wù)進(jìn)行到底”也不失為一種專一的執(zhí)著。

　　舒適娛樂(lè)兩不誤，奧德賽細(xì)節(jié)之處更顯用心

　　對(duì)于評(píng)判一款車來(lái)說(shuō)，坐，永遠(yuǎn)比看更有說(shuō)服力，這一點(diǎn)上，對(duì)于追求乘坐舒適度的MPV車型尤其如此。而這一點(diǎn)上，奧德賽做的更為厚道。表面上看兩款車基本一致，值得一提的是，奧德賽副駕座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，而艾力紳全系副駕駛位均不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)。對(duì)于30W左右價(jià)位且定位于商務(wù)人群的車型，減配第一排副駕駛座椅的人性化配置，實(shí)在是有點(diǎn)不厚道。

　　說(shuō)到整體需求，就一定要談?wù)剨W德賽引以為傲的三排貫通式中央走道，駐車后，副駕駛的乘客都可以從第一排走到第三排，這樣的設(shè)計(jì)增加了幾排乘客之間的互動(dòng)性和親切感，設(shè)想一下，如果你老婆坐在副駕駛，而媽媽坐在第二排照顧小孩，這時(shí)突然出現(xiàn)了需要兩個(gè)人協(xié)同的工作，副駕駛的妻子就可以快速的來(lái)到后排處理；而且長(zhǎng)途駕駛或遇到天氣不好時(shí)需要輪流駕駛也不用下車。而艾力紳在第一排中間增加了一個(gè)扶手箱，增加了儲(chǔ)物空間但也隔離車內(nèi)的整體性。以?shī)W德賽宜商宜家的定位來(lái)說(shuō)，營(yíng)造出更人性化的溝通環(huán)境顯得更實(shí)在的，畢竟作為一款MPV來(lái)說(shuō)，奧德賽的儲(chǔ)物格也已經(jīng)夠用了。

　　再說(shuō)到座椅舒適度，可以說(shuō)奧德賽和艾力紳的車型定位在第二排座椅上已經(jīng)見(jiàn)了分曉，兩款車型都同樣采用了2+2+3的座椅布局，如果是商務(wù)出行的話，第二排的乘客必為貴賓，奧德賽和艾力紳同樣在第二排使用了帶滑軌的獨(dú)立座椅，可以前后左右四向調(diào)節(jié)，不同的是，艾力紳第二排座椅腳托和靠背有電動(dòng)調(diào)節(jié)，扶手帶小桌板，對(duì)于“老板們”的照顧的確是無(wú)微不至，但座椅“噸位”的增加也給方向調(diào)整帶來(lái)了不便。在這一點(diǎn)上奧德賽并沒(méi)有在“商務(wù)”方面鉆牛角尖，而是把均衡做到了更好。

　　奧德賽中間的兩個(gè)座椅在調(diào)整后可以完全的合并在一起，增加了溝通的親密感。如果照顧起孩子來(lái)距離更近，更便利。艾力紳則由于小桌板的原因無(wú)法完全合并，這一點(diǎn)也是出于商務(wù)舒適性的考慮，但在細(xì)節(jié)方面比如說(shuō)扶手和安全帶卡口的沖突等并不令人滿意，固定小朋友安全座椅時(shí)可能會(huì)稍有不便。兩個(gè)不同定位的車型擁有不同的座椅舒適度，而奧德賽的座椅布局對(duì)家庭使用而言，更合理也更人性化些。

　　第三排座椅更考驗(yàn)的是空間的表現(xiàn)，奧德賽和艾力紳都擁有同樣的軸距所以在第三排座椅空間表現(xiàn)上幾乎沒(méi)有差別，在配置上，兩款車型都為第三排座椅乘客提供了空調(diào)控制系統(tǒng)，不同的是，奧德賽為第三排乘客提供了影音娛樂(lè)系統(tǒng)，配合獨(dú)立的HDMI接口，長(zhǎng)途旅行可以看部電影消遣消遣，增添了旅途的樂(lè)趣；用于工作溝通，移動(dòng)辦公也是不錯(cuò)的選擇。而艾力紳則為第三排乘客準(zhǔn)備了第二塊天窗，采光性不錯(cuò)，唯一遺憾的是不能支持打開(kāi)，兩款車型對(duì)于第三排乘客的照顧可謂各有千秋。

　　這兩款車型相似度最高的是采用了同源的地球夢(mèng)科技2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱，加速平順性和動(dòng)力性能都相當(dāng)不錯(cuò)，但是由于調(diào)校以及車輛自重的原因，綜合油耗上，奧德賽百公里7.8L的表現(xiàn)微微優(yōu)于艾力紳。在同平臺(tái)上，相較于艾力紳更大尺寸的車身，更沉的車重，奧德賽整體操控更加的靈活，加速時(shí)間和剎車距離都更短，整體動(dòng)力表現(xiàn)更佳。

　　奧德賽宜商宜家的定位以及艾力紳偏重商用的定位在以上的對(duì)比中表現(xiàn)的淋漓盡致。艾力紳在外形和內(nèi)飾中極力營(yíng)造的穩(wěn)重大氣的感覺(jué)，第二排獨(dú)立行政座椅的舒適和豪華給人留下了深刻的印象。而奧德賽在外形設(shè)計(jì)中時(shí)尚的造型在同級(jí)別MPV車型中難有對(duì)手，尤其在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)和舒適感上都在盡量的拉進(jìn)每一排乘車人以及駕駛者的距離，親密度更高，更人性化。在保證商務(wù)用途的同時(shí)，也可以更多的兼顧家庭用車的需要。奧德賽和艾力紳雖為同門(mén)“兄弟”，卻因?yàn)槎ㄎ徊煌�給出了截然不同的體驗(yàn)，如何選擇還要看用戶的具體需求。