東風(fēng)雪鐵龍

在老三樣的捷達(dá)和桑塔納都已經(jīng)嶄新?lián)Q代之后，新愛(ài)麗舍也坐不住了。早前東風(fēng)雪鐵龍[報(bào)價(jià) 4S店]在2013上海車展上 宣告，嶄新一代愛(ài)麗舍將于2013年第三季度面市，并有望現(xiàn)款同堂銷售；而在近期，有關(guān)新車的更多參數(shù)連同官圖被流出：

從當(dāng)前獲知的數(shù)據(jù)來(lái)看，新愛(ài)麗舍無(wú)論哪個(gè)方面都全面 晉升了，長(zhǎng)寬高分別為4427mm/1748mm/1476mm，軸距達(dá)到2652mm。值得 留神的是，國(guó)產(chǎn)版與海外公布的新愛(ài)麗舍車身尺寸略有不同，長(zhǎng)度縮減3mm、寬度添加48mm，高度增6mm，軸距也稍微增進(jìn)2mm。此外，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手新捷達(dá)、新桑塔納，嶄新愛(ài)麗舍軸距方面也有優(yōu)勢(shì)。

底盤(pán)調(diào)教是個(gè) 高深的 常識(shí)，實(shí)際 動(dòng)機(jī)好與不好，并非 方便地由 構(gòu)造決定， 即便一般 構(gòu)造對(duì)最后 體現(xiàn)有著主導(dǎo)作用。從之前的C4L和新世嘉來(lái)看， 固然 類似扭力梁的設(shè)計(jì)有著很多先天的缺乏，但依舊有著不錯(cuò)的行駛性能，雪鐵龍這位底盤(pán) 大師重新 展示功架。

據(jù)悉，動(dòng)力方面，新愛(ài)麗舍會(huì)配備新款的1.6LMPI發(fā)動(dòng)機(jī)，添加了CVVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，最大功率85kw/6050rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，極有可能會(huì)匹配5MT/4AT這個(gè)老舊的經(jīng)典組合。而從新世嘉的試駕 教訓(xùn)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)重要的 晉級(jí)在于油耗和平順性方面，而不是動(dòng)力， 固然動(dòng)力也 確切有 晉升，但不如前兩者。