川汽野馬

　　各路消息顯示，張欣已經(jīng)向老板富臨集團董事長安[報價 圖片 4S店 新聞] 治富提交了辭職信。正在大家認為張欣已前往北汽[報價 圖片 4S店 新聞] 通用航空板塊就職時，記者意外發(fā)現(xiàn)，其實張欣辭職信仍未批，人賦閑于北京。張欣辭職信事件后，此前尾隨張欣前往川汽的部分人士也選擇了離開，據(jù)悉川汽處于一團麻狀態(tài)。近日，記者接到川汽內(nèi)部人士劉利（化名）詳細爆料，自此一個不為外界所知的故事正在慢慢展開。正如富臨集團某高層說的那樣，這是民營車企與職業(yè)經(jīng)理人之間典型的“愛情”故事。

　　安治富畫大餅

　　雖然早在1月31日就已經(jīng)提交辭職信，2月2日川汽內(nèi)部貼出通知，然而至今張欣的辭職信還是未獲得富臨集團老大安治富的批準(zhǔn)，而且這一紙辭職信讓雙方關(guān)系陷入糾結(jié)。

　　劉利透露，安治富不予辭職信簽字的理由是，張欣來川汽不夠合同簽訂中的五年，屬于違反合同規(guī)定擅離崗位。而張欣的理由是，富臨集團對他隱瞞了實情，川汽的財務(wù)狀況遠沒有安治富描繪的那么健康。

　　事情回到上一年5月份，北汽股份公司副總裁張欣離職。與現(xiàn)在的離職一樣，當(dāng)初張欣率隊離開北汽的行為同樣讓人驚訝。記者獲得的信息是，安治富開出高價，誘惑張欣。川汽內(nèi)部均稱安治富為老爺子，劉利透露：“加入川汽，是由于老爺子給我們承諾，工資不會低于北汽，川汽計劃2015年面市，面市后，富臨將重賞川汽高管，每位高管將獲利的具體數(shù)額為上千萬元。”

　　劉利表示：“另外老爺子給我們介紹的川汽現(xiàn)狀是在成都龍泉和綿陽有兩大生產(chǎn)基地，特殊是綿陽乘用車基地總產(chǎn)能達到30萬輛，川汽2011年的虧損會操縱在4000萬元左右，我們考量到川汽有原羅孚的汽車平臺，有自己的發(fā)動機工廠，富臨集團又不缺資金支持，經(jīng)過一番打拼是能做好的。”一番思索和打探后，2011年6月份張欣正式加盟川汽，原眾泰[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車控股集團銷售總經(jīng)理李春、原北汽微車事業(yè)部總監(jiān)林偉等人追隨張欣也來到川汽。

　　張欣的英雄主義悲劇

　　上一年8月份，成都車展上，張欣身著紅衣以富臨集團公司副總經(jīng)理兼川汽集團常務(wù)副董事長等多重身份亮相，富臨旗下全部的汽車業(yè)務(wù)均由張欣擔(dān)綱。

　　然而劉利透露，成都車展上亮相的張欣內(nèi)心已經(jīng)起了波瀾，直接緣由是張欣正式擔(dān)綱富臨集團旗下全部的汽車業(yè)務(wù)負責(zé)人后，發(fā)現(xiàn)富臨的汽車業(yè)務(wù)即川汽2011年只虧損4000萬元是不可能完成的任務(wù)。

　　在產(chǎn)品方面，川汽野馬[報價 圖片 4S店 新聞] 品牌的F99、F10車型為了達到2011年銷售1.5萬輛的目標(biāo)，早在2010年就進行了調(diào)價，實際上在上一年每銷售一輛F99車型就要虧損1萬元。張欣悲劇地發(fā)現(xiàn)銷售量和利潤額永遠是兩條背道而馳的直線。

　　“本來張欣是不情愿出席成都車展的，然而川汽此前做出的各種似曾相識的車需求借助張欣激發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。”劉利表示。成都車展上，野馬牌奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] 車、野馬牌途觀車等激發(fā)業(yè)界熱議，一時間川汽野馬關(guān)注度持續(xù)飆升。然而大家沒想到的是，汽車界大佬大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 已準(zhǔn)備發(fā)火了。

　　成都車展過后一個月左右，安治富和張欣均收到一份來自大眾中國的告知函稱，川汽成都車展上展出的車型嚴(yán)峻侵犯了大眾相關(guān)車型的知識產(chǎn)權(quán)，不準(zhǔn)生產(chǎn)。上一年11月份，一汽大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 給四川省政府寫了一封信，川汽摹仿的奧迪和大眾車型，影響到一汽大眾的成都戰(zhàn)略，不只不能生產(chǎn)且不能做展覽，本地政府做了批示，若繼續(xù)生產(chǎn)或?qū)�對川汽進行取消生產(chǎn)資格處罰。

　　靠摹仿此路不通，張欣提出引進全新的車型平臺，目標(biāo)是購買日產(chǎn)[報價 圖片 4S店 新聞] 的NV200車型平臺，生產(chǎn)微面的升級產(chǎn)品CDV。這一想法遭到安老爺子的拒絕。劉利表示，老爺子已不想投太多的錢入連年虧損的川汽了，而且老爺子向來相信羅孚的平臺還有其用處，不情愿再擲重金從海外企業(yè)購買平臺。

　　張欣開端感受到前途渺茫，業(yè)務(wù)要做好，銷量就得上去，可是每賣一輛車就得虧損1萬元。羅孚平臺太老，新平臺無資金購買，張欣慢慢產(chǎn)生了離去之心。

　　川汽式憂傷

　　1月31日，張欣終于遞出了內(nèi)心打了多次草稿的辭職信。這關(guān)于富臨集團而言是個打擊，不只是由于缺失了汽車業(yè)務(wù)的掌門人，更由于在張欣身上，富臨集團有大付出。安治富接受成都媒體采訪時透露，富臨在張欣團隊身上花了大價錢，張欣違約在先，富臨將啟動法律程序。據(jù)知情人士透露，安總所提的違約關(guān)鍵在于兩點，一是張欣未滿五年合同期提出辭職，第二便是張欣給富臨承諾的五年計劃沒有做到。

　　據(jù)劉利的爆料，上一年6月份，當(dāng)聽了安治富做出引賢承諾，特殊是安老爺子的川汽介紹以及遠景規(guī)劃后，張欣也有做表態(tài)：若2011年虧損額惟獨4000萬元的狀況下，2012年虧損額就會再削減，2013年就有望實現(xiàn)盈利，2015年面市的目標(biāo)應(yīng)該能達到，而且還有具體銷量上的規(guī)劃，這便是張欣在川汽設(shè)想的五年計劃。

　　過去的大半年時間，張欣已依據(jù)此遠景計劃將業(yè)務(wù)展開，如今他將離開而且后繼缺人，川汽雄偉的五年計劃將化為泡影。本周一，記者致電富臨集團川汽業(yè)務(wù)的相關(guān)負責(zé)人，他表示，張欣與富臨集團的糾葛普遍存在于民營車企和職業(yè)經(jīng)理人之間，雙方溝通不順暢產(chǎn)生了一些誤會，這導(dǎo)致了張欣的出走。這些誤會是可以通過溝通解決的。

　　上述富臨負責(zé)人透露，富臨集團還是很希望張欣回到川汽，“上周末張欣來到成都，就此建議進行了一些溝通”。