眾泰

    眾泰汽車于2010年6月28日正式推出全新系列小型轎車朗朗、朗俊和朗悅三款新車，對于眾泰突然推出的兩款小型車很多朋友表示疑惑，同時新車的來源和平臺問題引發爭論，下面編輯就為朋友們主要介紹一下朗朗車型以及這三款新車的來歷。

眾泰發布的朗朗、朗悅、朗俊

    ● 眾泰朗朗：

    朗朗是眾泰汽車全新打造的一款兩廂小型車，外形設計很有運動感，新車長/寬/高分別為3826×1610×1446mm，軸距為2385mm。

眾泰朗朗外觀

眾泰朗朗外觀細節

    朗朗搭載了1.3L和1.5L兩種排量共8款車型，1.3L車型搭載最大功率為99馬力/6000rpm，最大扭矩為126N·m/4000rpm的直列四缸16V多點噴射發動機。1.5L排量車型搭載最大功率為120馬力/6000rpm，最大扭矩是147N·m/4000rpm。其中1.3L車型全部配備5速手動變速器，而1.5L車型配備一款沒有透露任何消息的自動變速器。

動力配置

    舒適型配置，朗朗除了市場上面主流小型車的通用配置以外還，配備了無骨雨刷帶有轉向燈的電動調節外后視鏡、車輛保量提示、無匙啟動、四門電動車窗。另外高配車型還配備GPS導航、6喇叭音響DVD播放器、定速巡航、自動空調、可視倒車雷達等配置。

內飾

朗朗內飾細節

    安全配置，我們可以驚喜的發現朗朗除了兩款入門級車型只標配駕駛員安全氣囊以外，其余車型全部標配雙安全氣囊，而頂配車型則配備了側氣簾，另外車速感應自動落鎖、ABS+EBD、四輪碟剎等配置。

    據悉朗朗預售價僅為5-7萬元，按照以上配置表曝光的配置來對比，朗朗在同級別車型中具有絕對的優勢。

    ● 眾泰朗俊：

    朗俊是朗朗的三廂版車型，由于最先上市的將會是朗朗車型，所以此次眾泰方面并沒有發布這款新車的消息，而亮相的車型也僅有1.3L一款車型。

朗俊是朗朗的三廂版

朗俊內飾

    從圖片上面看新車并沒有很高的配置，而且中控用料看起來比較廉價，相比朗朗車型朗俊更像是一款更加入門級的三廂產品，而這款新車的定位也將會和夏利比較接近。

    ● 平臺源自菲亞特：

    眾泰朗朗和朗俊源自菲亞特178 Long平臺，對于和菲亞特的合作，眾泰方面實際早在2007年就開始計劃購買菲亞特的178 Long平臺，雖然也有購買菲亞特集團的中型車平臺的計劃，但是最后呈現出來的卻只有178 Long平臺的產品。

178 Long平臺誕生的派力奧和西耶那

    ● 淘汰的平臺？

    菲亞特178 Long平臺曾經誕生了多款車型，我們熟悉的派力奧、西耶那、周末風等都是這個平臺上面非常具有代表性的產品，不過隨著菲亞特誕生于通用平臺的全新一代車型領雅等車型的推出，178平臺逐漸被菲亞特封存等待出售，所以從嚴格意義上見朗系列新車平臺確實屬于菲亞特淘汰的生產線。

整體式拖曳臂懸掛

    很多朋友指責新車采用國外淘汰平臺，但是編輯并不認同這種觀點。雖然由于中國汽車制造業起步較晚，在汽車制造方面國內企業相比海外品牌還有較大差距，為了縮短差距國內企業購買成熟并且被淘汰的汽車生產平臺用來做自主車型的開發已經屢見不鮮。北汽收購的薩博9-3平臺用來開發自己的新車就是非常成功的例子。

后輪碟剎

    從技術角度，目前市場上面主流的小型車平臺雖然有一定差異，但是無論是從懸掛結構、動力總成還是配置和安全，除了來自大眾未來的TD組合以外，目前并沒有足夠劃時代的先進技術將小型車現有的技術進行時代的劃分，所以此次眾泰引入的車型平臺經過升級之后在技術層面并沒有落后于小型車市場產品的平均水平。

新車電腦顯示、無匙啟動、四門電窗、多功能方向盤

    ● 產品值得期待：

    另外對于一款產品來講，是否適合市場才是產品真正的意義，眾泰此次推出的新車預售價僅為5-7萬元，定位入門級小型車市場，但是在配置方面并沒有縮水，和目前自主小型車相比具有一定的優勢，也就是說新車外形、售價和配置都具有非常符合國內目前入門級小型車的定位,我們從圖片上面看雖然新車細節和做工上面相比合資品牌車型尚有較大車距，但是從性價比方面上講朗系列車型將是值得我們期待的一款產品。