一汽大眾

    看到男人開回家的新車，外形優雅的女人惱羞成怒，失控地掄起手中的鐵鍋，結結實實地砸到男人的后腦勺上。

    女：“你瘋了？我不是讓你去買速騰嗎，怎么買了這么貴的車？”

    男：“可是親愛的，這便是新速騰啊！”

    女：“真的嗎？……太棒了！”

[速騰 13.18-18.58萬]

    上述場景，是嶄新速騰廣告片中的鏡頭。視頻播完后，公布會現場一片哄笑。胡詠浮現在新車旁邊，也笑著說，男人總會帶來這樣出人意外的驚喜，他也懷著同樣的目的，來公布嶄新速騰的價格：13.18-18.58萬元。不過，這樣與老款幾乎雷同的價格，并沒有讓多少人感到驚喜，“有點貴了”，現場一位記者評介道。

嶄新速騰的定價與舊款幾乎雷同

    網友的反應更是齊刷刷地一邊倒。在網易汽車進行的網絡調查中，惟獨1.9%的網友認為，嶄新速騰“價格廉價量又足”，37.7%的網友則認為“挺貴的，不值”，選擇“不是普通的坑爹”的更是高達47.2%.

網友對新速騰價格的評論幾乎一邊倒(點擊查看投票結果)

    其實，一汽大眾[報價 4S店][報價 4S店]可以為這個定價給出眾多理由。首先，新車雖然后懸“縮水”，然而軸距也大幅加長，曾經備受詬病的后排空間顯而易見改善，可謂此消彼長，整體成本并未削減；其次，自家兄弟新寶來的官方指導價是10.78-14.68萬元，要是嶄新速騰價格過低，還讓新寶來怎么活？

    此外，一汽大眾以過百萬的業績穩居行業三甲，對它而言，以穩健的姿態保持當前的領跑優勢更加主要。并且，只要有需求，嶄新速騰完全也可以重演舊款“減配降價”的拿手好戲。這樣的策略，進可攻，退可守，就像綠茵場上率先方常用的“防守反擊”戰術，屢試不爽。

    雖然價格并無驚喜，可是依舊有不少人看好嶄新速騰的市場前景。畢竟在A+級細分市場，它是德系車的唯一代表，具有得天獨厚的競爭優勢；而全面均衡的創造理念，更是拉近了與豐田[報價 4S店]等日系品牌的距離。一位網友這樣說：雖然罵聲一片，但我想新速騰的銷售量會遠高于老款的，畢竟在乎什么懸掛什么門鉸鏈氣壓支桿的是少部分人，更多的人在乎的是空間夠不夠大，外形夠不夠氣派，品牌是不是過硬，這三點新速騰全占，不大賣都不行。

    也許正因如此，胡詠信心十足地為新車設定了20萬輛的年銷售目標，比舊款翻了一倍，也超過了卡羅拉、悅動等上一年銷售量最大的A級車。“我們相信嶄新速騰不會用太久的時間，就會成為一汽-大眾另一款年銷售量超過20萬輛的車型。”