一汽大眾

    網(wǎng)易汽車2月1日?qǐng)?bào)道 從固執(zhí)的擁有純正德系血統(tǒng)到靈活的適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，一汽大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 新速騰出色的完成角色的轉(zhuǎn)換。非獨(dú)立懸架換來(lái)了更充裕的內(nèi)部空間表現(xiàn)，用料以及細(xì)節(jié)上的改動(dòng)也在一定程度上降低了造車成本，而這些相對(duì)老款速騰而言可以稱為“縮水”的小動(dòng)作，能得到消費(fèi)者的認(rèn)可嗎？還請(qǐng)看下文分解。

[速騰 13.28-18.48萬(wàn)]

    按照老規(guī)矩，筆者現(xiàn)從新速騰的設(shè)計(jì)上入手。我們拍攝的這款速騰是1.4TSI手動(dòng)車型，應(yīng)該算得上是中間配置的。在統(tǒng)一了目前大眾的家族前臉之后，眼前這臺(tái)新速騰相比老款缺少了一些個(gè)性，換句話說(shuō)就是它能夠適應(yīng)更多消費(fèi)者的審美。

    下側(cè)進(jìn)氣口上的U型鍍鉻裝飾條很好的點(diǎn)綴出前臉的穩(wěn)重及大氣感。并且在前保險(xiǎn)杠的下側(cè)還增加了前唇的設(shè)計(jì)，能夠在一定程度上提升速騰的運(yùn)動(dòng)感，不過(guò)也僅僅是一定程度而已。隨著視線的上移，引擎蓋上的兩條棱線進(jìn)入視野，它們有效的增強(qiáng)了車輛的硬朗感。

    側(cè)身線條堪稱簡(jiǎn)潔，車頂、腰身、底部三條輪廓線構(gòu)成了新速騰的側(cè)身。值得一提的是車頂弧線在C柱位置并沒(méi)有順勢(shì)而下，這樣的做法正是考慮到后排乘客的頭部空間。最后再來(lái)看看車尾，熟悉帕薩特的朋友一定對(duì)那個(gè)六邊形的牌照架留有深刻印象，因?yàn)檫@也是區(qū)分帕薩特和邁騰的方法之一。除此之外，那個(gè)單側(cè)雙出的排氣也比較惹人喜歡，只不過(guò)缺少一層鍍鉻外衣的覆蓋。

    內(nèi)飾方面就不用過(guò)多介紹了，基本上在其它車型上都已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了。從中控臺(tái)布局到儀表盤(pán)的造型完全都是熟悉面孔，并且中控臺(tái)的材質(zhì)也同樣保留了較軟的手感。車門(mén)內(nèi)飾板上有部分按鍵搬家換了地方，其它并無(wú)明顯變化。

    在設(shè)計(jì)上而言，新速騰的變化主要便來(lái)自于它的外觀，在貫徹了大眾家族的特征之后將簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)。相比老款速騰而言，該車在檔次感上提升明顯，而這些改變對(duì)于大部分家用車消費(fèi)者而言都稱得上是好消息。