一汽大眾

    我們知道，EA11系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾汽車小排量動(dòng)力總成中的主力產(chǎn)品，目前國(guó)產(chǎn)的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)包含1.4TSI和1.6LMPI兩種型號(hào)。此前，一汽大眾已經(jīng)正式停產(chǎn)新寶來(lái)2.0L車型，此后2.0L所在的細(xì)分市場(chǎng)空間將用裝備1.4TSI動(dòng)力的產(chǎn)品線來(lái)彌補(bǔ)和填充。近日獲悉，新寶來(lái)目前搭載的EA113系列1.6L動(dòng)力將全面換裝更為先進(jìn)的EA111系列1.6L機(jī)型，一汽大眾預(yù)計(jì)在今年8月份正式投放1.6L新動(dòng)力車型。

一汽-大眾新寶來(lái)

    寶來(lái)即將搭載的EA1111.6L發(fā)動(dòng)機(jī)是目前POLO、朗逸搭載的16氣門1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用更高效的4氣門設(shè)計(jì)的EA111系列1.6L機(jī)型，目前在一汽大眾產(chǎn)品線上只應(yīng)用于高爾夫A6上，現(xiàn)款速騰、寶來(lái)1.6L車型還都使用著2氣門版本的EA113系列1.6L機(jī)型。

    ● 8月份上市！EA113換成EA111

    在一汽大眾產(chǎn)品系列中，1.4TSI(渦輪增壓缸內(nèi)直噴)發(fā)動(dòng)機(jī)目前使用在包括高爾夫、速騰、邁騰和寶來(lái)等車型上，同時(shí)，裝配EA111系列1.6升引擎的車型也會(huì)逐步推出。目前高爾夫1.6L車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)就是EA111系列，而根據(jù)獲得的消息，換裝EA111系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的寶來(lái)也將于今年8月份全面投放。不難推測(cè)，隨著16氣門、雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護(hù)鏈條正時(shí)傳動(dòng)等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的引入，寶來(lái)1.6L車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到一定的提升。

    與高爾夫之前采用來(lái)自上海大眾提供的EA1111.6L不同，新寶來(lái)1.6L裝備的芯片將直接來(lái)自一汽大眾最新投產(chǎn)的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)工廠自產(chǎn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。在動(dòng)力方面，寶來(lái)將搭載EA111系列1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率77kW，相比老式EA1131.6L提升3kW，最大扭矩也會(huì)有所提升，同時(shí)，裝備EA111系列1.6L動(dòng)力的寶來(lái)車型油耗將擁有一個(gè)更低的水平。

    ● EA111優(yōu)勢(shì)何在？

    目前寶來(lái)和速騰搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用大眾汽車最為‘老練’的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，目前配備在一汽大眾多款主力車型的入門級(jí)版本上。技術(shù)成熟穩(wěn)定、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，而這也正是家庭用車重點(diǎn)考慮的條件。不過(guò)從另一角度出發(fā)，EA113 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)每個(gè)汽缸配只有2支氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)系統(tǒng)為正時(shí)皮帶傳動(dòng)，且為單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。不可否認(rèn)這款引擎的技術(shù)成熟，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前在中國(guó)市場(chǎng)中技術(shù)“相對(duì)落后”的引擎。

現(xiàn)款車型使用的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)

    而即將在8月份應(yīng)用于寶來(lái)入門級(jí)車型上的EA111系列1.6L機(jī)型，具有雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和終身免維護(hù)的鏈條正時(shí)傳動(dòng)等優(yōu)勢(shì)。而且通過(guò)客觀數(shù)據(jù)上的對(duì)比，我們能夠清楚看出，EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)的功率扭矩輸出更快也更高。

    ● 配合2011款提升競(jìng)爭(zhēng)力

    此前，一汽-大眾2011年型寶來(lái)1.4TSI+DSG車型已經(jīng)正式上市。寶來(lái)1.4TSI+DSG先進(jìn)的動(dòng)力總成，有效降低了排放和油耗，在提高動(dòng)能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了與“綠色、環(huán)�！钡耐昝澜Y(jié)合。對(duì)于這款“駕乘兩相宜”的A級(jí)家轎，通過(guò)搭載大眾最先進(jìn)的TSI+DSG動(dòng)力總成，和P安全系統(tǒng)的新增，有效提升了產(chǎn)品的動(dòng)力性、操控性和整個(gè)的駕駛樂(lè)趣，真正實(shí)現(xiàn)了“駕乘兩相宜”。

一汽-大眾新寶來(lái)

    在配置方面，2011款寶來(lái)進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。外觀主要通過(guò)無(wú)骨雨刷、后窗式天線、分體式前格柵和不同的輪轂造型區(qū)別于老款。內(nèi)飾變化最大的是采用了與第六代高爾夫相同的三輻式方向盤，新增了上灰下黑內(nèi)飾選擇。另外，桃木和鋁拉絲內(nèi)飾條也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，更顯精致�？梢哉f(shuō)，2011款寶來(lái)已經(jīng)一定程度上增強(qiáng)了寶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，而一汽大眾為寶來(lái)1.6L更換EA111發(fā)動(dòng)機(jī)后，寶來(lái)1.6L車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到更進(jìn)一步的提升。

    價(jià)格方面，在寶來(lái)1.4TSI上市替換寶來(lái)2.0L后，價(jià)格區(qū)間有所提升，不過(guò)我們預(yù)測(cè)，寶來(lái)1.6L換裝為EA111系列后，售價(jià)應(yīng)該會(huì)保持現(xiàn)款10.78萬(wàn)的起步價(jià)不變。