一汽大眾

    近日，筆者從一汽大眾有關人員了解到，隨著產能壓力的不斷加大，捷達將部分放在一汽轎車新工廠（一汽轎車目前僅生產奔騰系列車型）生產。一汽轎車新工廠將于7月中旬建成投產，屆時會有較大的產能空間。同時獲取了捷達車型未來5年的銷量計劃。

捷達銷量計劃

    ● 部分轉移的原因

    10年車市在波動同爭議中增速在放緩，但一汽大眾下屬車型的銷售依然火爆。良好的銷售業績無疑加大了一汽大眾產能壓力，據悉，現在一汽大眾方面除新寶來略有優惠，提車容易外，其他車型都有不同程度的提車難問題，這其中最嚴重的要屬高爾夫6、奧迪Q5，訂單甚至排到了明年。

  新捷達

    盡管一汽大眾成都第三工廠07年就開始投產捷達，受當時車市前景不明影響，大眾方面推遲了擴充產能的計劃，目前的產能也只是在30000輛以下，成都工廠產能的擴充完成最快也要2011年。而高爾夫6、Q5等車型的熱賣，基本榨干了一汽大眾的產能提升空間，隨著7月份CC.html TARGET=_blank>大眾CC的上市，無疑將雪上加霜。

    據一汽大眾內部人士透露，隨著7月中旬一汽轎車方面新工廠的投產，捷達車型會利用一汽轎車新工廠空余的產能進行生產，以此來緩解自身產能的壓力。其實早在09年，捷達的車身部分已經有部分放回長春順華公司來做了。                     

    ● 三改臉后的新捷達

    今年3月19日在成都上市的新捷達，車身寬度增加了6mm，車身高度及車身長度均有所減少，車身骨架并沒有太多改動。外觀方面，新捷達選用了熏黑前大燈，進氣格柵由原來的U型大嘴前臉改為比較樸素的雙橫條樣式，剎車燈改用了呈現L型的造型。

新捷達

    動力方面與老款沒有變化，新捷達的發動機依然是1.6L RSH發動機，最大功率70KW/5600rpm，最大扭矩140牛·米/3500rpm。傳動系統也沿用了之前的5檔手動變速器。

新捷達

    作為捷達NF上市前的過渡車型，"三改臉"捷達上市后的依然保持了常青樹的勢頭，4月、5月銷量分別為20287臺和17389 臺。

    ● 捷達NF2012年上市，產量表已經敲定

    大眾在中國的市場規劃中，10萬元以下的市場一直是大眾公司的軟肋。由于產品線在10萬元以下車型的啞火，使得大眾只有抱住捷達這棵常青樹，捷達19年只是通過幾次簡單的拉皮也不斷被市場詬病，這次捷達終于有了改變。

新一代捷達

    接替"三改臉"捷達的捷達NF的市場定位依然會在10萬元以下，走經濟型家轎的路線。而表格中顯示未來還會有一款全新緊湊型車即將登場。綜合各方因素推斷，這款車型應該就是海外剛剛發布的第六代捷達即我們之前曝光的NCS。考慮到PQ35平臺的成本，大眾很可能會在PQ34平臺上進行一些升級處理，如軸距的拉長，外形更加靠近高爾夫6以來的家族族譜，而T字流將無緣捷達NF。

新一代捷達

    隨著捷達在成都工廠的生產份額不斷加大，按照大眾公司的戰略規劃，未來捷達車型將會全部在成都工廠生產，除捷達NF落戶成都工廠外，速騰的換代車型NCS也會落戶成都工廠。成都工廠的產能也會由現在不足3萬輛逐漸擴充至20萬輛，最后達到35萬輛。