一汽大眾

●高爾夫7/高爾夫6內裝差異體驗

高爾夫7的外觀和高爾夫6相比確實有了很大的改變，由高爾夫6的圓潤飽滿變得更加犀利和硬朗。但打開車門之后，內飾的變化并沒有外觀那么大的改動，高爾夫7的整體內飾設計依然延續著大眾的家族化設計理念[報價 4S店]，更多的改變則是體現在一些細節方面。

●內裝是否更精致了？有提升但不是質變

高爾夫7的內飾細節有了不少調整，整體向著更好用的方向發展，視覺效果和使用體驗都得到很多提升，從小編的個人感受來講，更爽了是肯定的。

●內裝有什么不爽的地方？

當然，高爾夫7并不是一臺完美無缺的車，也有一些變化我們認為改變之后反而更不討喜。

● 高爾夫6車主如何看高爾夫7的內飾

內飾中控的變化，眾車主一致贊好，雖然布局結構基本一致，但整體要比高爾夫6漂亮太多，眾車主表示對這個內飾沒有任何的抵抗力。

高爾夫7的方向盤握感、手感要比高爾夫6更高端大氣上檔次，視覺上也更具戰斗氣息，頗有GTI的感覺。

電子手剎與Autohold這個功能的增加只是得到少數車主的喜歡，眾多車主依然還是喜歡那個實實在在人手能夠摸得著，感覺更靠譜的拉線式手剎，不知道諸位網友怎么看待這個手剎的問題。

自啟停功能也并沒有得到很多車主的喜愛，不喜歡的車主皆擔心他的頻繁起停是否會對發動機有損耗，還有不喜歡自啟停啟動時的那個抖動。而喜歡的便是自啟停所帶來的耗油量降低，不知道各位網友又怎么看待這個自啟停的功能。

倒車可視功能是高爾夫6的頂配所不具備的，7則默默地加上了，并且還增加了前方的雷達，還提供全時信息顯示輔助，停車嘛肯定方便許多，車主們表示不用加裝很羨慕。

主駕駛位門板上的窗戶與后視鏡調節區域從原來傾斜偏高的位置調整到最符合人手觸及的操控位置，必須要再向以往一樣需要伸手才能夠對車窗進行調節控制，車主們紛紛淚流般表示這個是最為人性化的提升。