一汽豐田

　　比亞迪F3DM：電動模式下動力足 本質是電動車

　　廠商指導價：14.98-16.98萬元

 　　比亞迪F3DM是國內首款自主研發的新能源轎車。上市以來，比亞迪F3DM的銷量并沒有預期中那么好，究竟是什么原因所致呢？

　　外觀方面，比亞迪F3DM明朗的車身線條基本與F3車型保持一致。車身尺寸為4533×1705×1490mm，軸距為2600mm。中庸的造型與其他幾位對手比較起來，少了幾分氣勢。

比亞迪F3DM的中網、示寬燈都顯得中規中矩，不如對手有氣勢。

　　蜂窩狀的黑色中網鑲嵌在前臉上，平行四邊形的示寬燈也顯得有些中規中矩。但是F3DM車頂巨大的太陽能板卻是格外的吸引人。

　　內飾的做工與其他對手比起來，還需要進一步的改善。上深下淺的中控臺設計簡潔大方，中控臺上的按鍵并不繁多，安排的井然有序。

　　圓形的速度表兩邊分別是多功能顯示屏，科技感十足儀表盤是比亞迪F3DM內飾上最大的亮點。

　　動力方面，F3DM搭載的M1純電力系統擁有25kW的最大功率，M2純電力系統的最大功率為50kW，發動機的最大功率為50kW。

　　由于發動機是直接將動能傳遞給電機為車輛提供動力的，所以它們三者的最大功率是可以疊加的，也就是說，比亞迪F3DM的總功率可達125kW，并且不需要變速箱。

　　點評：比亞迪F3DM在純電動模式下起步很快，發動機噪音也很小。但是動力模式下，起步有些肉。而且小毛病也很多，雖然售價為十幾萬元，但是與其性能比起來，性價比還是讓人不盡滿意。

　　總結：新普銳斯在外觀、內飾以及車身尺寸方面較上一代車型都有所改進，但是從上一代的銷量上來看，并不理想。價格高、不能享受國家補貼、售后保養費用高、技術不成熟成為主要的因素。其實同類型的車型差不多都面臨著這樣的難題。目前混合動力車市場還不太成熟，希望通過國家的扶植和廠家的不斷完善，能夠改善這樣的局面。