一汽馬自達

在眾多車企先后推出渦輪增壓、混合動力、純電力驅動系統之時，馬自達則在繼續堅守自然吸氣引擎之路。然而13.1的壓縮比、1800MPa的高強度鋼板卻不是競爭對手可以比肩的。所以在某種時候，“固守”二字也許會成為褒義詞。

在馬自達的詞典里，ZOOM ZOOM已成為品牌的立命之本，從最早的馬自達6到今天的ATENZA，它們之間的共性都以宣稱運動感為主，而隨著時代的不斷前行，最新的家族理念[報價 4S店]已展現在了我們面前，既魂動設計理念與創馳藍天技術。

混動設計理念最早體現在2010年巴黎車展上的馬自達Shinari概念車上，其靈感來源于獵豹捕捉獵物的瞬間，富有層次感與視覺沖擊力的車身設計在這款概念車一經亮相之后，便在全球范圍內有了極大反響。隨后的2011年東京車展上馬自達將Shinari概念車進行量產，并命名為Takeri，不過其超過2m的車身寬度并不符合某些國家規定。在經過細致的籌措后，ATENZA正式誕生，在這一次次的進化當中，我們不難發現它仍然具備最初概念車的諸多設計基因。

豐富的層次感帶來不同光線照射下的明暗光影效果，盾牌式的進氣格柵占據了前臉極大的面積，鋒利的前燈組在視覺性上給人以深邃感，這一切都源于馬自達最新的魂動設計。

在此前我們與ATENZA已有多次接觸，但當你再次面對它時，十足的視覺沖擊力依然未減，豐富的車身線條，極具動感的19英寸輪轂，這些元素的構成會使你過目不忘。