一汽奔騰

帝豪EC8

帝豪品牌應該算是吉利[報價 4S店]三品牌 策略中 比較出彩的一個，當初它的第一款車型EC7就積存了不少口碑。EC8作為中級車的到來大家自然對它的 期冀也高一些，從實際來看EC8 超過同級的車身尺寸和裝備以及不錯的價位讓它的性價比凸顯，不過由于當時吉利對DSI還沒有 實現當地化，動力總成 依舊落后。

 

如今，在EC8面市兩年后，我們馬上迎來新款車型，在新車上最大的賣點莫過于吉利自主的2.0L和2.4L 啟動機，以及 體現出眾的6速DSI自動變速箱，這也是吉利動力總成 策略的一 部分。在這樣的前提下，新的EC8 仿佛會和B90成為最直接的競爭對手。

 

EC8整車長4905mm、寬1830mm、高1495mm，軸距達到了2805mm，這一尺寸在當前中級車中也屬于大塊頭。車輛整體設計大氣、穩重，顯然是定位于商務 使用。進氣格柵和盾形車標極具特色， 類似的設計在EC7上也能看到。車頂曲線平滑、自然，粗壯的C柱曲線將原本可能設計為 平淡無奇的后備箱 部分 奇妙地融為一體，側面看上去頗有些溜背的 動機，突出了力量感。

EC8整體內飾采納黑米色分段式搭配， 穿插類鋼琴烤漆的 裝璜條和飾板，大氣的覺得凸顯；另外 開闊的擋桿臺也是高檔車的 特色之一。不過 固然用料、做工上EC8都有不錯的 體現，然而內飾及中控臺、儀表盤的設計沒有什么新意，覺得 比較 僵硬。可能是 缺乏高檔車的設計 教訓，在這一點上EC8要比B90差不少。

EC8 依靠2805mm長軸距使得車內空間十分奢靡，在前排駕乘人員調整好座椅 間隔后，后排乘客想翹起二郎腿絕不是難事。在座椅材質的 取舍上，EC8的真皮座椅工藝上佳，針腳細膩 勻稱，在與身體接觸的大 部分區域設計為打孔透氣，坐上去很舒暢。后備箱的空間504L，在兩側還 徑自 預備了一個儲物格，有用性很高。