一汽奔騰

瑞麒G5

瑞麒G5是一款面市 工夫 比較長的車型，但這并不 示意G5不受關(guān)注，想當(dāng)初它作為首款 挑戰(zhàn)德國紐博格林北環(huán)賽道的自主車型，拿下了十分不錯(cuò)的 成就，從這看出這款車的性能也是奇瑞[報(bào)價(jià) 4S店]想重點(diǎn)宣傳的。在今日的對照中， 固然G5的定位略低于B90，然而那它的大哥G6來 比較又有點(diǎn)以大欺小，所以各位看官 衡量著價(jià)位來考慮，G5也 可以算作B90的對手之一。

 

瑞麒G5車身尺寸長4717毫米、寬1794毫米、高1473毫米，軸距2700毫米，這個(gè)尺寸在中級(jí)車中不得不位列入門級(jí)。整車設(shè)計(jì)來自意大利博通公司， 固然是三年前的產(chǎn)物，然而由于采納了 通例的經(jīng)典元素，所以在今日看來并不算 過期，這也是G5向國際化車型 聚攏的一個(gè) 體現(xiàn)。

 

中級(jí)車(B級(jí))現(xiàn)在成為眾多家庭的購買方向，所以以前的內(nèi)飾 格調(diào)要尋求轉(zhuǎn)變。新款瑞麒G5的采納上深色、下淺色的內(nèi)飾布局，這種溫馨的 色彩搭配，很方便被家庭用戶 承受。做工和材質(zhì)方面接近同級(jí)別合資車型，但 部分細(xì)節(jié)仍有小瑕疵， 品質(zhì)把控方面還需 加強(qiáng)。

空間 體現(xiàn)上，由于車身尺寸和軸距問題G5并不占優(yōu)勢，駕駛員身高1.78米，將座椅調(diào)節(jié)到最低位置后，頭部有一拳富裕空間，我認(rèn)為前排空間關(guān)于身 高下于1.8米的人來說，都不會(huì)有局促感。后排座椅靠背角度很 合適，所以坐上去身體很自然，最終測得頭部、腿部均有一拳空間，腿部與同級(jí)別車型相比不占優(yōu)勢。

瑞麒G5有的2.0升DVVT和2.0T渦輪增壓兩款 啟動(dòng)機(jī)可選，前者采納雙頂凸輪軸、裝備了延續(xù)雙氣門可變正時(shí)技術(shù)。最大輸出功率102kW，最大扭矩182Nm；而2.0T 啟動(dòng)機(jī)則能迸發(fā)出116kw和250Nm的動(dòng)力， 固然和合資2.0T 啟動(dòng)機(jī)還有差距，但也已是一款 標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型 啟動(dòng)機(jī)了。變速箱匹配的是來自日本愛信的5AT和一款5MT，其中5AT 通過特殊調(diào)校， 側(cè)重 舒服性和燃油經(jīng)濟(jì)性。