一汽奔騰

瑞麒G5

瑞麒G5是一款面市 工夫 比較長的車型，但這并不 示意G5不受關注，想當初它作為首款 挑戰德國紐博格林北環賽道的自主車型，拿下了十分不錯的 成就，從這看出這款車的性能也是奇瑞[報價 4S店]想重點宣傳的。在今日的對照中， 固然G5的定位略低于B90，然而那它的大哥G6來 比較又有點以大欺小，所以各位看官 衡量著價位來考慮，G5也 可以算作B90的對手之一。

 

瑞麒G5車身尺寸長4717毫米、寬1794毫米、高1473毫米，軸距2700毫米，這個尺寸在中級車中不得不位列入門級。整車設計來自意大利博通公司， 固然是三年前的產物，然而由于采納了 通例的經典元素，所以在今日看來并不算 過期，這也是G5向國際化車型 聚攏的一個 體現。

 

中級車(B級)現在成為眾多家庭的購買方向，所以以前的內飾 格調要尋求轉變。新款瑞麒G5的采納上深色、下淺色的內飾布局，這種溫馨的 色彩搭配，很方便被家庭用戶 承受。做工和材質方面接近同級別合資車型，但 部分細節仍有小瑕疵， 品質把控方面還需 加強。

空間 體現上，由于車身尺寸和軸距問題G5并不占優勢，駕駛員身高1.78米，將座椅調節到最低位置后，頭部有一拳富裕空間，我認為前排空間關于身 高下于1.8米的人來說，都不會有局促感。后排座椅靠背角度很 合適，所以坐上去身體很自然，最終測得頭部、腿部均有一拳空間，腿部與同級別車型相比不占優勢。

瑞麒G5有的2.0升DVVT和2.0T渦輪增壓兩款 啟動機可選，前者采納雙頂凸輪軸、裝備了延續雙氣門可變正時技術。最大輸出功率102kW，最大扭矩182Nm；而2.0T 啟動機則能迸發出116kw和250Nm的動力， 固然和合資2.0T 啟動機還有差距，但也已是一款 標準的運動型 啟動機了。變速箱匹配的是來自日本愛信的5AT和一款5MT，其中5AT 通過特殊調校， 側重 舒服性和燃油經濟性。