沃爾沃

　　空間方面，XC60表現算的上夠用，一米八的乘客坐入前排，調整好合適的駕駛位置，頭部有一拳空間。同一名乘客坐入后排，頭部空間小于一拳，腿部空間為一拳，對于一款車身高大的SUV而言，這樣的空間表現優勢并不明顯。

　　本次試駕對于沃爾沃XC60的安全配置方面印象較為深刻，在原有標配City Safety城市安全系統的基礎上，試駕車輛還選裝了帶跟車功能的自適應巡航系統，方向盤上的按鈕即可操作，可自主選擇跟車距離，操作很方便。

　　在設定好前方跟車距離之后，隨著車距的變化，車輛電腦也會迅速作出反應，在此過程中，駕駛員無需控制油門和剎車踏板，我們即可明顯感覺到車輛自主的加速或減速，以保持先前設定好的跟車距離。

　　在車頭進氣格柵處，有一個黑色的方盒子，這正是沃爾沃XC60的雷達探測裝置，配合上前風擋上方的攝像頭，便使得車輛具有更加安全的行人探測系統，當車速低于35km/h時，當系統檢測到前方有行人時，即可進行全力制動。

　　此外，試駕車輛還選裝了BLIS盲點信息系統和車道偏離系統，無論是在城市道路還是高速狀態下都大大提升了車輛的行駛安全性。其他配置方面，XC60表現得也很厚道。譬如，全系標配全景天窗，主動安全頭枕以及電子手剎等配置。

　　不過XC60在一些細節方面還需加強，作為一款豪華車型，其并沒有使用全尺寸備胎，這與它的定位有些不相符。