沃爾沃

　　沃爾沃[報價 圖片 4S店 新聞] 首個國產基地之所以落戶成都，有著特別的故事。

　　2007年12月22日，吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 成都基地正式破土動工建設。此后，吉利成都基地建設期間，李書福數次來到工地現場，這為其今后沃爾沃項目落戶成都埋下了伏筆。

　　而就在吉利在成都開建基地時，成都經開區獲得了吉利將收購沃爾沃的消息。一個傳聞是，在并購談判初期，李書福并未將成都納入生產基地備選序列。彼時，吉利收購沃爾沃剛啟動，但圍繞著引進吉利沃爾沃項目，從南到北、從內陸到沿海，幾個地方政府已悄然掀起了"暗戰"。

　　各個城市紛紛給予吉利極為優惠的政策，包括輸入巨資，動用人脈等。成都手里最好的一張牌是“吉利成都基地恰到好處地完工投產，且從開工到新車下線只用了181天”。于是在吉利SUV首款車下線當天（2009年10月29日），成都經開區準備向李書福挑明，有意引入沃爾沃。

　　巧合的是，當吉利SUV首款車在成都下線這天，李書福也正在焦急地等待著福特[報價 圖片 4S店 新聞] 方對吉利標書的回應。當晚，成都市委市政府主要領導特地為吉利成都基地首款SUV下線舉行了小范圍慶功宴。

　　席間，李書福突然接到一個電話，地球另一端，沃爾沃收購團隊第一時間給他報來了好消息：吉利成為了收購沃爾沃的首選并購方。李書福當場就向所有人通報了喜訊。成都市領導當場向李書福發出落戶邀請，沉浸在喜悅中的李書福毫不猶豫地就作出了回應：“如果收購成功，吉利沃爾沃首選成都！”兩個多月后，雙方簽訂了正式協議。

　　成都隨即正式成立了沃爾沃項目領導小組，并即刻派遣三大工作組，一組在成都查閱近萬頁的專業資料，一組北上京城，探訪國家部委態度，一組則趕赴浙江，進行落地事宜的初步談判，調研吉利收購沃爾沃的真實性。

　　三大工作組日以繼夜地完成了調研報告，報告認為，吉利收購沃爾沃真實、可信，建議支持吉利并購沃爾沃并在成都建基地。同時，成都市最終決定，將吉利沃爾沃落戶成都作為正式項目和對方開始談判。

　　而此時，落地工作卻出現了波折，即成都能否為吉利掏出更多的真金白銀。按照吉利多年的運作模式，即通過設立制造基地，同時獲得地方在稅收、土地、資金等方面的一攬子支持。

　　此前，吉利在國內的8個制造基地分屬多個地方，多以項目換資金的方式滾動發展起來，此番收購沃爾沃的資金需求龐大，其中有相當部分需要地方政府解囊。

　　包括北京、大慶、上海等地都提出出資入股的方式以吸引吉利進行合作。但成都做不到這一點。成都市有關官員在向李書福表示“成都將全力支持沃爾沃成都項目”的同時，也坦言“成都這幾年雖然發展很快，但沒有那么寬裕”。

　　談判在極為保密的情況下展開。為了保證各自利益的最大化，雙方開始了你來我往的爭奪。最后，由成都工投集團出面，為沃爾沃擔保，由銀團向吉利提供30億元低息貸款，而并未入股吉利用于收購沃爾沃的項目公司。