沃爾沃

人們更為關(guān)注的那臺換代XC90并沒有浮現(xiàn)在這批公布的官圖當中，此前官方曾 示意該車還需求等到2014年才會推出。 固然僅是現(xiàn)有車型的改款之作，但大家終于見到了沃爾沃可喜的 變遷。 固然沃爾沃在福特旗下的那些年過的并不太如意，但在技術(shù)實力上的積存卻是 引人 矚目的。

※委身福特的那些年——丟了平臺，卻儲備了技術(shù)

那些年沃爾沃所 使用的P1平臺，以及隨后浮現(xiàn)的P24、EUCD等都無一例外都有著福特的身影。旗下所售車型S40、V50、C30、C70、V70、XC60、S80等等都是出自上述平臺，“被福特”化的 景象極為嚴峻。

 

  

福特時代的沃爾沃，旗下車型“被福特”化的 景象極為嚴峻

然而由于福特在產(chǎn)品平臺上的 大力“ 支撐”，沃爾沃在那些年并沒有將 留神力放在平臺方面的研發(fā)。將大量資金放在了新技術(shù)方面， 比方如今引 認為傲的City Safety城市安全系統(tǒng)。記得大概在6、7年前讀到的一篇國外評論稱——沃爾沃是福特 集團旗下技術(shù)最為先進的公司。

但如V40所 使用的動態(tài)底盤等新技術(shù)，也是在該 時代積攢下的

除了以前 通例的“安全”這一優(yōu)勢外，國人進行時日尤為關(guān)注的“空氣 品質(zhì)”也將成為沃爾沃的另一強項。再如動態(tài)底盤\運動底盤、EPAS電動方向盤輔助系統(tǒng)等新技術(shù)，也得以在 獲得充足資金后迅速鋪裝在量產(chǎn)車型身上。

 

這次公布的改款S60(左)與V60(右)也會 使用動態(tài)底盤

在公布的最新 信息中我們 得悉，馬上在日內(nèi)瓦車展上亮相的S60和V60兩款新車就會 使用動態(tài)底盤(只是會是選配)。在此之前，該底盤只提供應以性能版身份浮現(xiàn)的R-Design款型上。

 

吉利汽車獲準 使用沃爾沃“馬上淘汰的技術(shù)” 支撐

但仍處于率先地位的汽車內(nèi)部空氣 品質(zhì)技術(shù)，也被列入了淘汰的行列

說沃爾沃在技術(shù)方面的儲備 豐碩也可從另外一方面證實——吉利汽車獲準 使用了沃爾沃馬上淘汰的技術(shù)。從當時曝光的信息來看，吉利獲準將 使用了3項技術(shù)包含了中型汽車平臺(或是平臺 支撐技術(shù))、汽車內(nèi)部空氣 品質(zhì)技術(shù)以及安全領(lǐng)域技術(shù)。從當前來看，這3項技術(shù) 依舊處于造車業(yè)界率先地位。然而，這些技術(shù)已經(jīng)是沃爾沃 預備淘汰的 規(guī)模當中了。足以見沃爾沃在技術(shù)實力上 深沉的功底。

新一代XC90就將 使用嶄新開發(fā)的SPA平臺打造

沃爾沃在 將來將會開發(fā) 使用可 擴大整車平臺架構(gòu)SPA和沃爾沃發(fā)動機集群VEA的 信息早已曝光，新一代的XC90便是該平臺的首款產(chǎn)品。但在汽車內(nèi)部空氣 品質(zhì)以及安全領(lǐng)域等方面的新技術(shù)還沒有公布出來。得益于吉利 集團的輸血，沃爾沃終于有了 挑戰(zhàn)奧迪[報價 4S店]、寶馬[報價 4S店]等一線奢華品牌的底氣。固然，這底氣變?yōu)? 事實還需求等上些時日。